Bonjour,

Comme vous avez pu voir dans les PA je suis à la recherche d'un F3B electrique. Certains m'ont gentiment expliqué qua la recherche allé s'avérer diffcille car il y a peu de machines et les proprietaires les gardent précieusement.

Donc pouvez vous me conseiller une (ou des) machine adapté à l'électrique (ogive ou nez déja coupé, aménagement radio spécifique pour laisser de la place...), sachant que s'est pour une utilisation loisir, le but étant d'avoir quand même un planeur performant.

merci pour vos précieuses connaissances.

Benoît

Salut!

Moi je répondrai crossfire électrique. C'est un planeur performant, facile à faire voler et tu trouveras beaucoup de personnes pour t'aider avec les réglages.

http://www.aer-o-tec.de/en/index.php/crossfire/

Il y a sans doute des machines avec des fusos plus simple à équiper en propulsion électrique mais ça doit tout de même se faire assez facilement.

A+

Boris

Tu as un trinity F3B a vendre a un prix correct, quasi neuf.

Peu ou pas utilisé en France, mais pas mal aux usa en F3B et F3F.

oui l'annonce pour le trinity est intéressante mais ce planeur est plutôt orienté f3J que F3B.
L'autre soucis c'est que toulouse est loin de grenoble et acheter une machine comme cela sans la voir bof bof...

Bonjour,

Au Royaume Uni les prix sont devenus attractifs avec la livre à 1,06€. Ici il y a le Supra électrique:

http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cmd=page&pageno=2&cat=Hyperflight+R%2FC+electric+%26+gliders&subcat=Electric+Kits&code=&qty=1&cw=1450&cl=931&page=&xcmd=&xcode=&orderno=&cbsubcat=&search=

Patrick.

Euh non, le Trinity n'est absolument pas un F3J.... profil MG06 .....

Hello,

Il y a le Ceres électrique aussi.
Le fuselage est spacieux et permet de loger pas mal de matos.
C'est un vrais F3B électrique rigide et performant.

@+
FL

Et au final, après l'envolée des F3B électriques très en mode l'an dernier, y a t il des propriétaires que s'en servent après 2 ou 3 WE ?
A part les personnes isolées, tous ceux qui ont moyen de voler avec les copains en plaine ou en pente ne les sortent pas beaucoup des placards et très peu s'entrainent au F3B avec cas à part pour la distance, cela ne reflête pas réellement le comprtement réel d'un F3B ...
Pour du loisir et du plaisir, c'est différent mais alors le Trinity est largement suffisant ?

Vous avez un lien pour le distributeur et/ou constructeur du ceres électrique?

Salut Sylvain,

Pour le Ceres électro, regarde chez BAUDIS ( www.baudismodel.com ), mais je crois qu'il n'est encore pas sur le site.
J'ai été en contact avec J.Baudis pour avoir des informations sur cette version récemment, tu peux me contacter si besoin.
Tu peux également regarder ici pour avoir des photos et infos sur " l'oiseau" .
http://www.pina.cz/2008/08/12/hangar-ceres-f3b-e-celouhlikovy-skvost/

A+

oupssssssss,

le message était pour toi Benoit, bien sûre !

Bye

steph

le bémol de ces grands constructeurs c'est que les informations sur les machines sont au compte gouttes
Le ceres à vraiment l'air sympa, est ce que vous avez une idée du tarif (pas spécifié sur le site)

Salut,

on t'aidera avec plaisir mais dans un projet de motorisation d'un planeur il faut faire un mini cahier des charges :

- utilisation (cool, missile...) :
- fréquence d'utilisation (tous les WE, 1 fois / mois...) :
- type de batteries (A123 ou LiPo) :
- budget :
- ...


Pour une config. sur la base d'un Crossfire, Victor, Ceres... d'occas. que tu devras modifier (pour le logement de la propulsion) tu peux partir sur un budget mini d'environ 1400 euros.
Si tu ne veux pas être déçu évite le bas de gamme et tapes plutôt dans les marques du style Hacker pour le moteur. Pour les batteries idem : avec des A123 la qualité est connue, avec des LiPo il faudra prendre de la bonne sinon le rendement a trés vite fait de s'écrouler...
Mon conseil : cherche un modèle d'occasion (Crossfire, Ceres...) et utilise un ensemble de propulsion de qualité (mais si tu as le budget, fais ce qu'il te plaît :-)).

Fabrice a raison, ne néglige pas la motorisation, car elle est importante et pourra bien sure être ré-utilisée et survivre à plusieurs planeurs,,,,,,
Regarde bien celà et fait aussi un devis des poids de l'équipement en fonction que tu souhaites : 2400gr,2600gr, 2800gr ou 3Kg en état de vol.
Enfin pour le modèle, préfères une version électrique prévue pour, que la modification d'un modèle de F3b classique
( rares sont ceux motorisable facilement à ma connaissance )
Pour info le Ceres Electro est vendu, 1080 euros avec les ailes types F3f ( assez lourdes donc)
et 1185 Euros avec les ailes de la vzersion F3B (la plus conseillé) tarif 2008 et sans frais de port.

A+

J'ai regardé les liens que vous m'avez tous fournis, je vois que le budget planeur se situe aux alentours de 1000 à 1200€. Je préfere un planeur déja conçu électrique pour ne pas s'embéter.
Pour le moteur c'est moins évident car le KV, la réduction, la puissance dépendent de la masse du planeur et de la traction désirée.
Une fois le planeur choisi je vais donc m'attaquer à faire un devis de poids de l'ensemble avant de choisir le moteur.
Les moteurs new et hacker semblent avoir les faveurs des planeuristes.

En tout cas ils ont tous l'air bien ces planeurs, ça a bien progressé depuis mon ellipse 2V carbone (la rolls de l'époque )