Est-il prévu que vous lanciez une autre série de Winchester?

hello

jusque là non.

Après s'il en faut 3 ou 4 de plus, ça doit être faisable.

Il me semble que Fabrice Bourdais est aussi intéressé pour en prendre un deuxième. Et sinon entre le moment où la décision est prise de lancer une fabrication et le moment du premier treuillage, tu penses qu'il faut compter combien de temps?

le délai depend de l'usineur plus que de moi !

Je peux vous filer les plans mais attention après il faut suivre l'usineur a la culotte...
Niveau tarif ya un risque aussi car l'appro pour 6 répartissait mieux les couts de livraison que pour 2 ou 3 !

kit 400euros (cout d'usinage par kit)
alu 80euros
acier 15euros
delrin 31,75euros (2 tambours L240)
inox 25euros (carré 20x20 16x16)
visserie FHC M4-20 12euros pour les M4+M6+M8
visserie CHC M6-35
visserie CHC M8-40
moteur 127euros (moteur Lucas pieces neuves adaptables)
roulements gmn 97euros
relais Bosch courant fort 78,9euros
indexage 15,7euros
renvoi inox/alu 151euros (Plumaker)
piquet treuil inox 16euros (Plumaker)
resistance Konthal 10euros (Plumaker)
total 1059,35euros

Pour ordre d'idée... avec les cout lissés sur les 6 kits précédents... hors montage ! C'est cher hein !

là ou on peut gratter : relai lucas a la place du Bosch (-50euros); poulie de renvois en moins (-150euros) ; moteur juste reconditionné (-50 euros)

OK super. Merci Laurent pour toutes ces infos. Je cogite ça et j'essaye de voir si d'autres sont intéressés.

Hello: I live in Taiwan, I
want to have a chart to see Winch not understand you can ask it? Motor how to
splice the main axis of the heart. Thank you
http://www.f3bfrance.com/spip.php?article73

Hello Arrow

The connection between motor and axis is a press-fitting. It means the adjustments have to be perfect.

The main axis is drilled and reamed. Then the rotor is machined with grinding stone for a perfect tolerence.
So the splicing is press-fitted and you can add glue.

Otherwise you can add a key/pin but it is not necessary.

Regards

Laurent

Laurent
Hello: I still do not understand it a bit, do you have a clearer picture can I do it? There SKF6205-C5 Taiwan C3 can buy to replace it? Thank you very much indeed.

(picture of sand-winch)

You have to use a press to push the motor inside the main axis. You can add glue in the axis hole.

Ball bearing SKF6205-C5 is the best. SKF6205-C3 will work also.

salut laurent,j aurais voulu savoir ,sur tes winchesters, le tambour (coté opposé au demareur) ,il est dans le vide ? ou alors il est fixé a l armature?? merki

vincent

hello c'est un montage en porte-a-faux donc le tambour n'est pas supporté à l'autre extrémité.

Il y a 2 écoles : ceux qui préfèrent le montage en portique et ceux qui préfèrent le porte a faux...

Il y a des avantages et inconveniants pour les 2 !

oki merci ,mais n y a t il pas un effort "considerable " lors d un treuillage qui aurait tendance a forcer sur l axe?

vincent

oui l'effort est assez important. Mais pour ordre d'idée, sur le Winchester, l'arbre principal est en acier 800Mpa en diametre 25mm... bref avant de le plier, va falloir faire fort ! Jusque là ce sont les ailes qui cassent avant .

Par contre il faut bien étudier la disposition des roulements (et leur taille) dans le carter pour reprendre au mieux les efforts de flexion de l'arbre.

merci bien pour l info...

vincent