ayé il revole (enfin ! ) j'ai reçu les stabs la semaine dernière, et monté dans la foulée, mais le temps de ... à fait que j'ai pas pu tenter avant

centré trop arrière, ça deviens très touchy, et les perfos sont bien mauvaises. et papillonne a mort, et ne peux plus spiraler propre ( fallait bien tenter pour voir )

donc retour à un centrage propre

j'ai fais 4 accus aujourd'hui ( 3H30 ) 2 avec ballast de 50g, 2 sans ballast.
les altitudes atteintes aujourdhui était très bonnes, les meilleures que j'ai pu faire dans ces conditions, il y'avait plus ou moins 10 Km/h de vent, et je pense être a 55/60m

les vols : ( je ne parle que des 2 séances sans ballast à 245g )
très peu de pompes, mais des ptites dynamiques faisant durer un peu.
le planeur montre qu'il est très à l'aise dans les conditions light, ou son faible poids fait un malheur.
avec la position "durée", il vole très lentement pour spiraler sérer, c'est particulièrement éfficace
les retours dans le vent sont plus chauds qu'avec le Salpeter, mais très honorables quand même, compte tenu du poids.
il est plus papillonnant que le salpeter, et moins "prévisible" dans ses reactions dans la pompe ( il faut dire que le SP est un vélo dans ce domaine )
il faut plus le piloter, mais le résultat est sensiblement le même
dans la dégueulante, là ça demande à être appronfondi, je n'ai pas encore d'avis tranché, le salpeter est particulièrement bon dans la "mierda", ce même quand on est long à la detente pour virer les volets et le stobel est assez imprévisible, ça peux se passer sans problèmes comme être la "cata", je pense qu'il est bcp plus exigeants sur les volets

je tente de bricoler une video demain, au au pire d'ici lundi ( faut que j'emmene le camescope ) pour donner une idée de la montée, et du vol en général

C'est vraiment intéressant! On doit être pas mal à te suivre.
Gérard

j'ai fais une mini séance filmée cet aprème, il y avait de bonnes dégueulantes, et de la mini pompe comme il aime ça va permettre de montrer le comportement

il y avait moins de 5km/h de vent ( et un concours avion j'ai juste profité de la demie heure de pause )

je fais le montage de tout ça, et poste ça ce soir

voilà comme promis la vidéo

http://www.vimeo.com/4815732

on vois au début et à la fin du vol le comportement dans la dégueulante, vous me direz ce que vous en pensez


j'en referai une comparative SALpeter / Stobel

Salut Nicolas.
Vraiment super ta vidéo ,on sent bien qu'il ne lui faut pas grd chose pour rester en l'air !
J'ai longuement hésité entre ton Stobel V2 et le Steigeisen .
Il est de plus magnifique.
Pour moi aussi c'est la découverte mais celle du Steig !
Je ne pourrai comparer qu'avec mon blaster 2.
Bon vol
Jean François

Trés beau boulot nico ...!!

Bonne continuation dans tes performances ...
A plus ....lolo

Merci pour vos messages!
Je n'avais pas bcp de temps de vidéo, ça a simplifie le choix des séquences
En effet la vidéo montre bien sa faculté a tenir dans peu, le temps était sympa pour montrer comment je le perçois.
Je n'ai pas pu mettre de phase de retour, mon père ne les a pas topees.

Niveau finesse, a 270g, c'est pas mal, a 245, faut anticiper les retours( et surtout l'accélération initiale ) il subît bcp le mauvais air

A 270, il passe mieux au travers

Le choix du steigesen est très bon, ce planeur est très fin. Il m'a impressionne dans les mains de ivan et jean denis.
Il est plus "4x4" que le stob je pense, il a l'air sur des rails en spirale
Dans le vent le stobel semble papillonner plus ( a revalider, j'étais trop arrière la dernière fois )

Nicolas

A mon sens, ton stobel papillone, car il est trop léger, même à 270g.
Essai de le monter à 290-300g, et là ça doit changer les choses.
Hier j'ai volé avec mes Steig, j'ai commencé avec celui à 285g, il y avait un peu de vent, mais pas tant que ça, et bien il se faisait balader dans tous les sens.
J'ai pris le 2ème à 305g et là c'est plus du tout le même comportement, c'est devenu beaucoup plus facile et sur des rails.
On a parfois tendance à voler trop léger, mais attention quand on charge aux moments d'acalmie.

Ivan

Je pense que tu as raison oui
Avant de péter le stab, je volais quasi en permanence avec un ballast, je n'avais pas eu l'occase de voler avec si peu de vent( sauf fin d'après midi, mais il n'y a plus de turbulences dans ce cas)
Je pense que même sans vent, un peu de ballast l'aideront a passer les degueulantes

Je continue les tests;) et comparer avec le csal

Hello,
J'ai pas encore beaucoup d'expérience avec le V2 mais je suis globalement d'accord avec tes observations.
J'ai fais le premier vol la veille du concours et j'ai ensuite fais tous les vols du concours avec le V2 sauf un pour lequel j'ai préféré le Twister.

-il est grav rigiiiiiiiiid
-il monte haut
-il adooooor le petit temps à 260g et double tout le monde dans la pompe.
-dés que la brise se lève il faut ballaster et vite passer au ballaste de 50g
-Avec les 50g il rentre bien voir même très bien et gratte toujours fort bien
-A vide ou avec le 20g il s'affaisse dans la dégueulente et accuse le coup
-il aime le snapflap
-il freine très bien et reste précis avec les volet à fond

J'ai encore pas mal de taf au niveau réglages et notamment au niveau du CG qui doit être affiné.
Pour le moment, je suis centré pas loin de ce que le constructeur recommande soit un centrage plutôt avant.

Mon Twister (275g) est déjà plus à ma main et semble offrir une plage de centrage plus vaste mais le manque de ballaste ne m'a pas permis de voler avec au G.O. et sa masse plus élevé ne lui permet pas d'égaler les perf du Stobel dans le tout petit temps.

@+
FL

pour le centrage, celui donné par Thomas est très sécure, tu peux mettre 5mm derrière déjà
mais par contre, le step entre super perfos et très touchy à piloter est très serrée ( c'est bluffant, 1g de plomb a peu près )

pour le reste 100% ok avec toi
le snap, je crois que je vais encore en rajouter, il s'affesse un chouilla trop et je sens que j'ai de la marge ...
le ballast de 50 est en effet le plus efficace , j'ai volé avec à Nantes pendant le concours, et par petit temps, et le taux de chute n'est pas trop affecté, par contre la finesse n'a plus rien à voir

le 25 ( ou 20 je sais pas trop ) est à mon avis utilisable tout le temps ou au moins dans les temps un peu turbulents
je ferai des essais

c'est le planeur le plus exigeant en réglage que j'ai je pense, mais le résultat en vaut la chandelle pour l'instant

Hello Nicolas,
J'essayerai de jouer avec le centrage un peu plus pour trouver le "sweet spot" du V2.
J'envisageais aussi d'essayer un stab un poil plus grand pour essayer de reculer un peu plus encore.
Il m'a semblé d'ailleurs que Martin Herrig utilisait un stab surdimensionné sur un de ses Salpeter mais c'était peut-être encore les brumes de la prune tchèque...
@+
FL

hello !

des news du stobel hier vol sans vent et par grosse pompes : pas de surprise vidage d'accu en 4 lancés ( tout les planeurs feraient pareil avec la météo présente lol )
après, les pompes se sont calmées, voir même barrées totalement et au jeu du taux de chute mini, il est pas mal non plus, j'ai fais ( et Anthony aussi ) 2:40 à chaque lancé du pack ( de l'horlogerie ! impréssionnant )
en gratte pur, comparé au blaster qui volais en même temps c'est kiff/kiff ( un ptit plus pour le blaster, qui à le même plané que le FW4 )
l'avantage est sa faculter a monter haut sans vent
la séquence de spirale est différente du salpeter ( et FW ), un peu comme le Csal ( pas trop de cabré vent AR mais pas mal à la remise face au vent )
dans le gros vent du concours de Cholet, ses 290g ballastés sont un peu light, mais trop ridicule tout de même. j'avoue ne pas le cerner toujours dans le gros temps.
il est performant, mais bcp plus exigeant en pilotage que le salpeter et que le FW, mais moins le le Csal/prosal ( faut pas abuser non plus lol )
bon par contre le genou et le dos aiment pas... ( y'a une optimisation du geste à avoir pour moins douiller ... )

des news
je n'avais pas revolé depuis un peu de temps avec ( 1 mois et demi ) et vendredi, j'ai fini le passage en 2.4 ( ça rentre juste de chez juste, mais c'est bon )
aujourd'hui les conditions était turbulentes, et très peu propices aux pompes ( j'ai rarement vu un temps si pourri malgré le grand soleil )
et donc le stobel s'en est bien tiré, presque mieux que les salpeters en temps moyen de vol
j'ai légèrement avancé le centrage ( qui était bien extrême avec le recul ) ça l'a assagis dans le papillonnage

il a besoins de plus de volets que je le pensais aussi ( vive les trims de volets ) et ça le calme bien aussi dans la spirale.

les retours sont plutôt pas mal aussi dans la turbulence ( c'est là ou je le trouvai en deçà du SP )

en fait, j'ai revu tout mes réglages de volets dans le changement de radio, mais c'est très positif

enfin pour la plupart vous le verrez dans 15 jours !
j'espère avoir le dos full repaired pour bien pouvoir lancer ( mais ça en prend la route c'est cool )

une très belle vidéo ou l'on vois bcp de stobel V2



elle est dispo en HD sur youtube directement :
http://www.youtube.com/watch?v=lbbLaG1dn34