Salut à tous.
Dans cette rubrique construction on peut lire beaucoup d'échange de savoir faire et baver sur des réalisations personnelles.
L'idée si on ne veut pas faire tout tous, si on ne veut pas se construire tous une CNC, si on ne veut pas tous se bricoler un fil à couper, se fabriquer tous une étuve, un Master de fuselage, une pompe à vide, un poste de CAO ETC....
se serait d'identifier des spécialistes. Cela permettrai de rentabiliser un peu les équipements existants, ça renforcerez les savoir faire, et ça aiderait aux prises de décisions de nouvelles acquisitions.

Que plusieurs projets coexistes me semble une richesse indispensable, mais on pourrait aller plus loin. Si chaque projet faisait l'objet d'une vente participative avec un coût calculer et débattu les tests seraient plus objectifs et la progression globale plus rapide.

Qu'en pensez-vous?
Gérard

peux tu clarifier "Si chaque projet faisait l'objet d'une vente participative avec un coût calculer et débattu" STP?


combien de constructeurs amateurs on le temps de construire leur propre projets et en plus construire pour les autres?

Il vaut peut-être mieux qu'ils s'agisse d'échanges plutôt que de ventes pour ne pas faire de l'ombre a nos artisans.
A l'image de http://easyswap.org/ ou il est interdit d'échanger de l'argent uniquement des bien ou services quantifiés en "swaps".
Juste pour info:
L'échelle des services et références tarifaires

• Les services : trois degrés de pénibilité et d'exigence physique et/ou intellectuelle (les utilisateurs trouvent sur le site des exemples illustrant cette échelle) :
  
  • blanc = faible (5 swaps pour 30 minutes)
    
  • gris = moyen (10 swaps pour 30 minutes)
    
  • rouge = élevé (15 swaps pour 30 minutes)
  
  
• Les biens : l'estimation de la valeur en swaps des biens mis en ligne est du seul ressort des swapeurs concernés.
  

peut-être une idée a creuser...

Erik

Je veux exactement dire ce que tu fais: non pas débat tu du verbe taire, mais débattu du verbe on en parle!
je ne crois pas faire de l'ombre aux artisans du F3K, se sont des passionnés qui affutent des produits pour leurs compétiteurs et qui rentabilisent leurs investissements sur d'autres ventes. une question me hante : est-ce que les Salpeter de Yvess sont les mêmes que ceux de Martin? sachant que Yvess est zurdo, et Martin Allemand.
Gérard

oui oui je te les envoie.

Ps : tu as le chocolat ?

Rudy

Pfff, je vous apport du vrai chocolat la prochaine fois et du vrai fromage

Switzerland= cheese and chocolate
Milwaukee= cheese and beer


au choix, ça dépends si tu veux manger les deux ensemble ou pas

ça n'a pas trop de réussite l'idée...
Il faut lancer un programme d'échange Saint-nectaire contre reblochon, muscat contre cerdon, etc il y aura plus de succès

Je crois que tu as raison Erik, c'est vraiment dommage.
Je suis persuadé que cette idée pourrait permettre de faire progresser une machine française.

gérard , j'ai 2 paires de noyaux d'aile du s-gee à ta dispo

andré

André ils ne le savaient pas! et puis toi tu es un prince et là on parle des constructeurs
gérard

Salut Gérard,

Même si l'idée est intéressante, on n'empêchera jamais qu'il y ait des abrutis comme moi qui aiment faire leur machine de A à Z.

Je liste les éléments d'un planeur :
-découpe des noyaux
- fuselage + peg
- stab + dérive
- aile

travaux annexes :
- montage stab + dérive + aile
- montage radio

Déjà les 2 derniers points ne rentrent pas en ligne de compte car chacun préfère assembler son planeur je pense.
Sinon, si je regarde la première liste, je vois 4 éléments ou ensemble d'éléments, ça veut dire que 4 personnes peuvent participer au projet "seulement"?

Bref, au début j'étais pour un projet au niveau national, mais c'est compliqué à gérer.

Par contre, cette organisation peut exister dans plusieurs régions : auvergne, paris, romans/haute savoie, ... (compte le nombre de personnes "active" et divise par le nombre de régions : ça donne 2 à 3 personnes par projet).
C'est déjà pas évidant de le faire en locale (de trouver le temps).

A+
Freddy

Freddy, je ne pense pas que Gérard parle d'un projet fait par plusieurs mais plutôt de panacher les planeurs et services un peu comme on fais déjà entre nous ou par exemple échanger une aile de tripoux contre une aile de Mojitos permettrait de fiabiliser les designs et améliorer. il n'y a qu'à voir ton fuselage tu ne connais toujours pas la recette miracle mais si t'en avait fait 3 différents et que tu les avait donnés (ou échangés) à JB, Rudy et Charles t'aurais déjà eu le retour de savoir si le premier était trop léger et a cassé etc. je pense que c'est ça dont parle Gérard quand il dit "les tests seraient plus objectifs et la progression globale plus rapide."

Je pense que c'est déjà ce qui se fait au sein des équipes