Bonsoir,

Qu'est-ce qu'il ce passe quand on laisse traîner un poulet avec un chat dans le coin ?

Il lui mange les ailes pardi !



Il pèse environ 165 grammes pour 108 cm mais il faudra encore quelques grammes de matière pour fiabiliser le système de fixation de l'aile. J'y reviendrais plus tard quand ce sera au point.


@+

JC

Salut Jean Claude.
Très chouette, ce planeur.
Encore un planeur qui ne vas pas trainer au lancer..
Je n'arrive pas à voir si la géométrie est "simple trapèze" ou plus élaborée, elliptique?
En posant une règle sur l'écran, ça semble être elliptique.
Plutôt "fil chaud" ou "cnc" ces ailes? Cris.

Je pense que l'Immense est un mauvais boucher, il n'est pas parvenu a broyer correctement un ancien poulet, une partie des ailes pouvait se récupérer pour refaire un poussin.
Donc moulé elliptique. N'est pas boucher qui veut.
Gérard

Bon, bon...
J'ai expérimenté des techniques de découpe au fil chaud manuelles qui permettent de faire de nombreux trapèzes assez "raccords". C'était pour un stab très fin mais mon arrière pensée, c'était de mieux maitriser les saumons en 60 pouces et en F3k.. et les géométries élaborées.
J'espère me faire un premier F3k home made et je commencerais bien par un "mini" d'1m10 à 1m20... deux axes roulis/tangage..

Bien sur, 1m08 me plait aussi...

Au fait, dans un périmètre autour de Marseille, si vous avez des découpes d'ailerons à faire, j'ai l'outil idéal pour couper droit et à profondeur réglable (photos dans "Voltige"). N'hésitez pas.

Bonsoir,

Ce petit poussin recelle quelques astuces qui peuvent intéresser les constructeurs.

La profondeur est montée sur un pontet en balsa collé sur un bout de tube conique qui se coince au bon endroit sur la poutre.
Ce montage permet de faire pivoter la profondeur lorsque l'on transporte le planeur en décoinçant le petit tube conique du grand tube.
On met parallèle la profondeur et la dérive et on gagne beaucoup de place.

Les ailerons sont montés avec des ressorts de rappel.
La précision est trés bonne d'après les premiers vols.

Le tube sert directement de fuselage et il contient seulement la batterie.
Les autres équipements sont montés dans l'épaisseur des ailes.

Des photos quand je rentre de vacances


@+

JC

JC

On que le tube est intégré dans l'aile?

Gilles

Ciao a tutti,

Oui Gilles le tube est bien entre les ailes mais je doit refaire mon systeme.
Si cela marche bien, j'expliquerai comment cela marche.

Une petite photo en vol du Piou Piou :



@+

JC

Salut,

Je suis en train de remettre à neuf un poulet qui a eu une expérience difficile avec le bucheron alpin
J'en profite pour vous donner une petite astuce bien pratique pour le système de fixation d'aile.

La pratique habituelle est d'utiliser des écrous métalliques.
Mais deux écrous à griffes de 4mm cela pèse tout de même 2,7gr !
Et en plus c'est galère à coller dans les endroits inaccessibles et ça peut aussi se décoller sur le terrain

Je me suis donc creusé la tête pour trouver une meilleure solution.
J'ai trouvé que l'utilisation des mèches de carbone directement enroulées et stratifiées sur les vis de fixation (préalablement cirées) permettent d'obtenir un pas de vis très correct.

Pour mettre en place les fixations de l'aile sur le fuselage la première étape consiste à protéger l'aile avec de l'adhésif et à cirer les vis.
Le fuselage doit être percé aux droits des vis mais avec +2mm de diamètre par rapport au diamètre des vis.
Ensuite les vis sont mises en place sur l'aile et maintenues en place avec un adhésif du côté de la tête.



Viens alors l'étape de stratification des mèches de carbone sur les vis.
Il faut trouver le coup de main pour enrouler et surtout faire tenir la mèche en place sur la vis.
La technique la plus simple que j'ai trouvé consiste à mettre la résine sur la vis et à faire un nœud avec la mèche pour avoir un point de départ qui tient bien, puis ensuite on peut enrouler en rajoutant un peu de résine de temps en temps.
Il faut enrouler suffisamment de mèches pour avoir les +2mm de diamètre des trous.
Ensuite l'aile reste à l'envers et on rajoute une bonne dose de résine juste avant de mettre le fuselage en place par dessus.
On contrôle l'assise et l'équerrage puis on immobilise le tout.
Le surplus de résine va venir faire un congé naturel entre les mèches et le fuselage et ainsi créer un belle liaison mécanique sur les écrous en carbone.

Après le temps nécessaire à la stratification de la résine, on dévisse les vis et c'est finit

Mon retour d'expérience est qu'après trois ans d'utilisation le filet est toujours bon et rien ne c'est jamais décollé.


Bonne

JC