Salut Claude,

La distance BF aile et BA stab est de 52.5mm
BF aile et BA derive de 62.6mm
Mais attention c'est l'emprnnage du Blaster².

Sacha

Merci Sacha

A+ Claude

Salut Claude,

Il y a plein d'indications dans les essais du site F3K
Je pense que j'ai été le plus radical pour les dimensions dans le lot !
Tube raccourci de ... beaucoup, stab type Aspirin et dérive de Kisal (comme celle de JB).



Un super planeur, un tout petit peu en dessous du Kisal au niveau glisse.
Du coup, je vais sortir également un Kisal court

Doude

C'est au lancé, a la sortie du mouvement de rotation, le planeur a tendance a faire des coups de dérive de gauche a droite jusqu'au moment ou il retrouve un axe de vol symétrique. C'est à cause que le planeur est en mouvement de rotation autour du bonhomme, puis passe brusquement en mouvement rectiligne.

Merci beaucoup Maxime,

Au moins la j'ai compris quelque chose...

@ bientot

Thierry

Bonjour,

F.Lorrain a écrit:

Ceci dit, il est toujours trop tôt pour tirer de vrais conclusions et il faudra aussi confronter l'hybride au D² standard ce qui ne devrait pas tarder vu le nid de D² qui se construisent à Anthisnes.

J'ai une aile et un fuselage de discus2 neuf en cours de montage, mais les empennages son homemade et je ne sais pas quoi en penser… ( c'est mon 1st F3k )
Ce tunning me tente bien.
Avec le recul ce dister2 as-t-il été ( ou est-il toujours) convainquant.

sacha1435 a écrit:

Salut Claude, La distance BF aile et BA stab est de 52.5mm BF aile et BA derive de 62.6mm Mais attention c'est l'emprnnage du Blaster². Sacha

Ces cotes sont validé ? je peux faire pareil ? ''