Thierry

Voilà une excelente idée.
Maintenant ce qui serait encore mieux, c'est de réunir sur le pré toutes ces machines persos et de comparer leur performances, afin d'essayer de tirer des conclusions sur les résultats et de "sortir" une ou deux machines qui vont vraiment bien. Pourquoi pas aussi, faire des montages radio identiques afin de pouvoir intervertir des ailes et des fuses pour essayer différentes combinaisons et concepts.

Ivan

Sal'u

C'est une bonne idée, organiser une journée d'échange et d'évaluation de nos modèles et autres astuces, afin de nous faire avancer dans la voie du développement et de l'optimisation de nos techniques.

Pourquoi, ne pas le faire lors du "Méxiteam challenge" !

Bonne initiative Thierry!

Pour moi c'est :
-Profil d'aile: Perso
-Surface d'aile : 22,1dm²
-Profil du stab : HT08
-Surface du stab : 2,2dm²
-Profil de dérive : HT23 (5,5%)
-Surface de dérive : 2,15dm²
-Bras de levier AV : 240mm

Pour le bras de levier arrière tu parles de la côte entre le BA de l'aile et le BA de la dérive? 760mm

@+ Anthony

Bonne idée!

Je rajouterais l'allongement dans le tableau (même si on peut le calculer sur base de la surface) et le dièdre aussi qui sont des indices du comportement et des options de conception déterminantes.

Dans les modèles, on peut aussi rajouter le H5N1 de P. Derosa et le nouveau Grafik de Thommy.

@+
FL

Est-ce-que les espagnols peuvent aussi y apparaître?

Madrid Team
nom: Latigo
tt moulé
profil: MM-01
s.aile: 22.2dm2
p. stab: Ht-08
s.stab: 2.2 dm2
allongement: 10.13
envergure 1.50m
p.derive: Ht-08
s.derive: 1.9dm2
bras de levier av: ??
bras de levier ar: ??
diedre: 6º
poids: ??
date du premier vol: ¿??

Salut Ivan
un tableau qui récapitule tout cela risque d'être difficile à réaliser, ensuite avoir un modèle avec des fixations d'aile commune , une installation radio commune à tous c'est impossible par contre se prêter sa machine il faut une certaine confiance entre tous les pilotes, pour moi prêter mon modèle pas de soucis à condition que ma radio soit à la main de l'essayeur sinon il faut être capable de programmer le modèle sur la radio de l'essayeur
la comparaison sur le terrain des performances il faut que les pilotes soient équivalents, là difficile car il y a des débutants et des "dieux"
pour le moment on peut faire évoluer le tableau et le mettre à jour réguliérement

l'éditeur du forum n'est pas top, peut-on intégré un tableau EXCEL?

Cette idée à le parfum des avancées majeures.
Gérard

Salut Laurent
Si tu clic droit : tout sélectionné et un copier coller dans EXCEL tu as le tableau en format EXCEL mais lorsque tu fais l'inverse de EXCEL vers forum tu perds le cadre du tableau , je cherche

Salut,

Le H5N1

Ailes :
Profils : evolution AG455->AG46->AG47
Envergure : 1500mm
Surface : 21.4 dm²
Allongement : 10.5
Dièdre : 7° (par demi-aile bien sûr)

Dérive :
Profil : HT23
Surface : 2.00 dm²

Stab :
Profil : HT08
Surface : 2.25 dm²

Fuseau :
Bras de levier AV : 270 mm
Bras de levier AR : 780 mm

H5N2 :

Seule les ailes changent. Elles ont moins de flèche, et plus de corde aux saumons.

Ailes :
Profils : JCT-R-6821 -> JCT-R-6622 -> JCT-R-6323
Surface : 20.8 dm²
Allongement : 10.8
Dièdre : 7°

Voilà.

JCT

Merci pour ceux qui jouent le jeu mais le tableau est encore plein de trous et certains projets qui ont générés beaucoup de posts ne sont pas pas dans le tableau , pas d'inquiétude pour les frileux avec ce tableau la copie n'est pas possible !

T'oublie à mon avis la meilleur machine perso... la seule a avoir aidé un pilote à accéder aux fly-offs des championnats de France... il ne faut pas oublier ca n'est pas les dimensions générales du planeurs planeur qui importent mais sa performance réel, et le seul moyen de comparaison c'est la compétition. donc pour l'instant le meilleur planeur perso c'est le

Salut Erik
Je ne pense pas que le tableau va sortir la meilleure machine perso mais c'est une modeste base de données qu'il faut compléter avec d'autres colonnes : forme d'aile..... à vous de donner les idées
je suis d'accord que la meilleure machine sera celle qui donnera les meilleurs résultats en compétitions mais le couple machine + pilote est indissociable ; autre facteur c'est la connaissance de la machine par le pilote: car il vaut mieux une machine moins performante mais une connaissance parfaite de son pilotage dans toutes les conditions , que d'avoir la machine la plus performante et de ne pas connaitre complètement son comportement.
comment définir d'une manière simple dans le tableau la géométrie de l'aile ?
j'attends des idées

Bonjour Thierry, la géométrie de l'aile peut se définir par tronçon, avec sa flèche au BA:
200/400/180/20, ce qui veut dire corde d'emplanture: 200, tronçon de longueur 400mm, corde intermédiaire 180, et flèche du BA par rapport à un rectangle: 20 mm,
puis tu continues pour le 2ème tronçon/
180/300/150/20,
puis le saumon:
150/100/50/70
D'autre part si tu acceptes de m'envoyer ton tableau, je souhaite faire la même chose pour la FF2000.
En tous cas, c'est une très bonne idée, qui va inciter le modélistes à construire, bravo, Daniel.


[Laurent] Daniel, j'ai enlevé ton adresse mail pour que tu te fasses pas pourrir de spam... Thierry a deja envoyé le tableau.