attention , mon montage peut surement ètre amélioré , il faudrait avoir un retour d'expérience pour apprécier la perte de portée due à la prise .
je me suis rabattu sur un montage +sur avec l'antenne qui sort sous le fuso et court détendue sous 1/3 de la poutre carbonne ...puis pendante (50cm)

Oupps trop tard j'ai déjà découpé le volet
J' le saurais pour la prochaine dérive

Tchô

Hello,

Le fil émaillé se trouve facilement dans les magasins d'électronique.
Essaye peut-être Conrad qui doit surement avoir plusieurs références.

Pour le tape de plomb, c'est un article de golf qui sert aux golfeurs pour équilibrer leurs clubs.
Cela sert parfois aussi aux tennismen pour équilibrer les raquettes.

Tu peux en trouver aux USA chez Golfsmith: http://espn.golfsmith.com/products/9065

A causes des frais de port élevés pour juste un petit rouleau, j'en ai rentré une dizaine.
Je peux donc en revendre à prix coutant soit +-10€ (les frais de douanes de 30% en Belgique ainsi que les frais de port expliquent la différence de prix par rapports au prix US)

@+
Francois

Tu disais Nicolas

J'ai pas le texte

ouais a priori tout à sauté :s

essai de voir pour ton différentiel ailerons ( peut être trop important ) ton débattement à la dérive trop faible ( si ça décroche ) ou fort ( si ça dérape ) ton débattement a la prof ( pour les mêmes raisons que la dérive, mais dans l'autre sens, trop fort si ça décroche, trop faible si ça s'enfonce )
tes volets si tu en as, pareil que la prof
enfin ton centrage si trop avant, ça décroche plus vite , et ça peux faire une mini vrille aussi

peux tu donner tes débattements ?
tes mixages ?
ton centrage ?

et le poids n'aide pas dans la vitesse de décrochage aussi

on va étudier ça de près lol

Ben en reparlant de B2 , j'ai flamber mon stab hier a Meximieux sur un lancé (faiblesse d'une mauvaise réparation) , et la derrive a aussi lacher dans la foulé ...
Je vais arréter le noyaux depron pour les ensemble , car je m'aperçoit que ça ne tiens pas du tout dans le temps ...
J'ai un stab de rechange , et je croit que je v repartir sur une derrive balsa ...
a plus ...lolo

Merci Nicolas de répéter

Alors voila, ça va pas être simple

Le débattement aux ailerons est de -12/+18 différentiel de 30%
Stab +-15 et dérive +-15 ( mais c'est un petit volet, copie de la dérive du steg , celle de la moule froide était un peu chiffonnée .......)
Volets +4 en gratte ( le + c'est vers le bas, j'suis plus trop sur un peu de théorie me ferait pas de mal ..)

Au centrage, je suis à 80 mais au test du piqué je remonte pas mal

Pour les mix, c'est simple y'en a pas . Ma petite 6 ex ne me permet d'en faire que 2 ( volet sur 4°axe et prof sur af )
A l'ancienne ( avant de mixer, faut apprendre à piloter, c'est ce que je pense, c'est peut être faux aussi ....

Dans tout les cas, je charge car demain je pourrai me faire une petite cession

J'vais bien y arriver à spiraler propre un de ces quatres !!!!

Bon, j'y vais .La familia crie famine ...

Christophe_____________de Pau

tes ailerons débattent bien de 18 vers le haut et 12 vers le bas ?
sinon ça peux justifier :
l'aileron qui se baisse traine déjà plus que celui qui se lève, faisant glisser le nez du planeur à l'extérieur du virage, donc pour compenser tu met bcp plus de dérive

les volets a 4mm, ça peut être pas mal ( c'est sur ton manche des gaz ? ) ça engendre un couple cabreur, donc ça de moins a cabrer en spirale aussi
mais le profil est plus ou moins conçu pour 2mm ( + si tu gère en "snapflap" ou 4 axes )

le test du piqué est pas des plus révélateur en lancé main, mais si tu remonte bcp, essai de reculer un peu ton CG ( tu peux aller jusqu'à 85 d'après ce que j'ai lu par ci par là ) ça reculera "l'abatée"


pour le reste tout est ok

et puis les mixages c'est pas indispensable, bcp n'en ont pas !

pour moi ton pb viens de ton centrage, avec un ptit surpoids lol ( mais pas trop grave dans le vent ) et peut etre amplifié par des volets un peu trop gourmands

Merci pour la leçon Nicolas

Je teste tout ça demain et je te dirais si c'est le best.

Bonne soirée

Bon .. tout cela c'est interessant pour moi aussi ; je crois que les points clefs sont centrage trop avant + trop de volet + trop de poids comme le dit Nicolas .
Christophe je crois qu'il faut vraiment qu'on recule nos centrages ... alors tu testes demain et si t'as rien cassé ...je corrige sur le mien pour ce WE
Pour les volets je suis aussi d'accord ,car hier dans le petit temps, j'ai arrété avec 4mm et suis passé à 2mm... cela cassé trop la vitesse.
Bon teste tout et quand la colle séchera dis nous ce qui n'a pas marché surtout !!!!!
A+
JF

salut !!!

avec les profils AG, l'usage des volets est particulier.

le mieux c'est d'avoir deux positions pour le vol normal : une à 2mm baissé et une à 4mm baissé. La 2mm baissé sert pour le vol normal et la 4mm sert lorsque l'on est dans la pompe ( thermique ).

Mais toutes les pompes ne se prennent pas avec les volets en "thermiques".
Perso, les toutes petites pompes , ou celles pas encore formées, je les prends en "normal". Je n'utilise la phase thermique que dans les grosses pompes ou lorsque je ramare à 5m du sol pour tenter le tout pour le tout.

L'usage des volets thermiques dans les toutes petites pompes , provoque un affaissement du planeur à la moindre erreur. C'est peut être ce qu'il t'arrive, amplifié à cause du poids...

à essayer

tchô

benji

Merci Benjamin !
Je me retrouve tout à fait dans ce que tu dis après l'expérience d'hier.
Y a plus qu'à modifier le pilotage et tester , vivement ce WE.
Salut
JF

oui quand je disais 4mm de volet c'est un peu trop, je parlai par rapport au neutre du profil, pas depuis l'intrados plat ( je me suis mal expliqué désolé )

donc on partage l'opinion, et les phases prédéfinies c'est bien en effet oui, si la radio le permet, c'est pratique comme tout

essayez sans flaps et juste avec le centrage et vice et versa

je pense que c'est lié a un peu des 2 cumulés avec un peu de poids en trop