bonsoir Jean-Michel
alors tu a bien volé cet apres midi !
moi j'ai travailé (le commerce ..!!)
a propos de mon VZMAX il est pret
j'attend juste une batterie de propulsion en lipo fer A123 qui tard à venir
il pese 4284 gr c'est plus lourd que prevue( masse estimé avec la batterie de propulsion)
mais comme je l'ai ecris mes ailes font 80 gr de plus chacune !!
que ce qui est annoncé sur le site topm.. !!!
peut -etre volera t-il le week end prochain

Slt Didier ,
La motorisation pénalise quand la masse finale . Le mien aussi a des ailes qui font 60 a 80 gr de plus qu'annoncé et avec le centrage que j'utilise maintenant il fait pile poil 3,6 kg en pur , ça te fait quand même 700 gr de surplus .... mais bon je pense pas que ça le pénalise plus que ça , a part peut être dans les petites conditions , ( car moi je vole vraiment dans du pas grand chose maintenant que je l'ai bien en main et fini de régler ) ; Ta plus qu'a attendre les essais en vol pour savoir .
Bon essais a vous et tenez nous au courant de vos impressions
A + _________ jean Michel _________

PS : Avec ma soute a ballast je vais être a 4,1 kg pour voler dans le vent .

ce qui me surprend c'est que le mien en version carbone pèse aussi 3,6kg...

Bonsoir ,
Je suis un " fana du poids " que ce soit pour mon VTT ou pour les planeurs je pèse tout , donc je peux te donner le poids exact de tout les éléments de mon VZ max a la sortie de la boite ( donc neuf et vierge de toutes installations ) .
Fuselage + verière + dérive = 699 gr
Clé d'aile = 158 gr
Aile droite = 873 gr
Aile gauche = 905 gr
Stab + 2 clés crbane et c.a.p. = 84 gr
Caches servos , chapes , guignols , platine radio ( planeur pur ) , support servos d'aile = 125 gr
Voila vous pouvez comparer
A + _________ jean Michel ________

Oui et rien que 100gr de diff entre mon aile la plus légère et la tienne la plus lourde !!! pour du tout plastic ça commence a faire .
Si c'est acceptable sur une aile poly/coffré bois car la densité du bois n'est pas constante ;le tissu et la résine c'est stable , donc cela dépend de la personne qui moule ..... il doit y en a une qui a la main lourd ;
A + _________ jean michel _________

Hello,

J'ai recu mon Vz hier.
Belle machine!
Les ailes pèsent 896g et 892g.
Le fuselage 696g et le stab avec les clef 97g (soliiiid le stab).

A part pour le stab, c'est donc pas trop mal.
Par contre, la platine servo que j'ai recue doit être celle du Big Ceres et ne correspond donc pas du tout au Vz.

Quelqu'un a-t-il un pdf ou un dxf de la platine d'origine pour que je puisse m'en découper une?
Merci d'avance.

@+
FL

Bonjour ,
Hélas non , je n'es pas ce genre de fichier .
Au niveau du poids tu est pas mal ( sauf pour le stab un poil lourd , mais bon ) .
C'est bizarre que tu n'es pas la bonne platine ( tu la commandé chez Top Model ? ) car d'après ce que j'ai compris c'est eux qui complète le kit avec les accéssoires et la platine selon si tu fait en version pur ou électrique , et comme il vend pas le Big cérès je vois pas comment il aurait mis cette platine dans ton kit ? . Moi je leur poserais la question pour qui te la change si besoin .
A + _______ Jean Michel _______

Bonjour à tous
Ca y est mon VZMAX a voler hier !!
profitant d'une apres -midi ensoleillée je me suis rendu sur notre terrain de Champfleury ( accés limite avec le chemain boueux ) en compagnie de Pierre un "jeune " modeliste (qui me coud des housses pour mes tout plastiques)
apres les essais de portées (nouveau modele ,nouveau recepteur ds ipd synthese compact MPX et en attendant de programmer la fx 30 en 2.4ghz ..!)
le planeur à 4230 gr part tres franchement au lancé
le motaur Himax 3528 800 l'enméne tres bien avec 4 s LIFE A123
Helice CFK Graupner 14*9.5
au manche en plané on est tout de suite à l'aise le planeur est tres sain et tres reactif il a un bon potentiel gratteur
et les prises de badins sont tres prometeuses
il arrive assez vite à l'atterrissage mais se freine rapidement grace aux crocos puissants
le centrage à été rapidement reculé environ 96 mm et pourra l'etre encore
en un mot SUPER !!!
BONS VOLS A TOUS ET BONNES FETES DE FIN D'ANNEE !

Slt Didier ,
Ton cadeau de Noël c'était le 1er vol de ton VZ !!!!!
Alors content on dirait ??? Ce que tu dit est vrai on est vite en confiance avec et c'est un vrai " vélo ".
A + _________ jean Michel _________

ps : moi ça fait un moment que je vole pas , bruime ou brouillard a chaque fois que je peux

Je tiens à rectifier une erreur proféré par moi un peu plus haut dans ce poste. Contrairement à ce que j'affirmais l'empennage semi-monobloc du Blériot XI de 1909 n'était pas articulé à 25% mais à pas loin de 40 % comme j'ai pu m'en rendre compte lors d'un récent passage au Musée de l'Air du Bourget. Donc en 1909 on avait pas encore une notion claire de la notion de foyer. la disposition ne devait pas être très agréable car les versions suivantes furent dotées d'empennages plus classique avec charnière transversale.

M "STAYLOW" , merci d'utiliser un pseudo en accord avec les regles du forum ( là ). Pour changer de pseudo, voir l'onglet PROFIL daéns les menus...

Merci d'avance

Laurent
Modérateur


EDIT : Parfait, MERCI