Le fuselage fait 50gr et pour le poids total je suis a 300gr, c'est encore trop lourd, je pense qu'il y a trop de surface sur l'arriére, je comprends maintenant pourquoi en général on utilise un tube de queue tres fin et léger, Je vais me faire la main sur ce planeur et aprés peut-être réaliser un fuselage en deux parties.

Salut Patrick57,

Non non, ne change pas le procédé du fuselage en une pièce car tu n'es pas long du but, pour ma part, les quatre que j'ai sorti sont entre 43g et 46g fini avec le support dérive et la moyenne est de 40 à 44g mais le truc c'est qu'ils utilisent du carbone UHM , une résine de meilleur qualité avec un séchage bien précis ce qui leur rend une meilleur rigidité que les notres, mais bon pour un début je trouve que c'est pas mal.

Il est vrai que ton fuselage est un peu gros en diamètre derrière, ça vient peut être de la, à voir.

Pour info avec un fuselage en une pièce , tu est beaucoup plus rigide et ça te demande moin de travail.

Regarde ici si ça peu t'aider:
http://www.f3news.fr/construction-f3k-f15/voici-le-gratouille-t1108-45.htm

Bon courage et bonne construction @+Aurélien

merci de tes infos ,
mais a 300 gr , je pense que tu n'est pas lourd du tout ....
C'est sur que dans un petit temps on es mieux avec un planeur a 280 gr , mais si tu regardes bien , il est dessuite nécessaire de ballaster dans le vent et là on se retrouve tous avec des planeur à plus de 300 gr ...
Ne change rien et regarde plutot la finesse de ton planeur ( profil , diedre , centrage , charge allaire , ... ) ...
Bonne continuation ...A plus .....lolo

Patrick

Ton fuselage est superbe et pas trop lourd détrompe toi.
Pour preuve un fuselage de steigeisen fait entre 55 et 57g.
Regarde plutot du coté de tes stabs qui t'obligents à ajouter du plomb.
Peut-être que le bras de levier avant est un poil court, ce qui là aussi t'oblige à ajouter du plomb.

Ivan

Superbe, bravo .
Juste une question, as-tu vérifié la jauge du pif car vue de haut ça semble bien pointu.

Pour la jauge je ne sais pas, il y a une réglementation a ce sujet?
Pour le bras de levier, je vais agrandir l'avant du fuselage de 3 cm.
Je vais diminuer le diamétre a l'arriere.
Encore merci pour vos renseignements.
Patrick

Patrick

Ce que veut dire Bertrand, c'est que le nez doit avoir un rayon de 5mm dans tous les sens, en vertical, en horizontale, ...
J'espère que je suis clair ?

Ivan

Salut Patrick
maintenant que toi aussi tu as ton planeur perso, peux tu me faire suivre les caractéristiques de ta machine pour compléter le tableau de Synthèse sur les machines perso que tu peux trouver dans le Best of.
les explications pour les caractéristiques sont dans le post Synthèse .
encore félicitation ta machine est super, ne t'inquiète pas pour le poids à 300g cela vole très bien.
il va y avoir un paquet de machines perso à Mexico.

Super Patrick, j'ai hate de voir ca à Mex

Dommage que tu ne puisses rester le dimanche.

Thierry

Pour les caractéristiques j’attends d’améliorer mon fuselage, des que se sera au point je ferais un plan détaillé de la bête.
Apres le stage, j’aimerais bien voir la compète le lendemain mais je bosse dimanche soir et j'ai 5 heures de route pour le retour .