Vu le résultat de Rudy ce WE, le FW5 a l'air bien né.
Rudy, peux-tu nous en dire un peu plus sur ce planeur que tu dois connaitre un peu mieux maintenant (domaine de vol, agrément, facilité de pilotage, lançé, etc...).
Dernière chose, le système de commande des ailerons me paraît bien galère pour monter/démonter l'aile, qu'en est-il réellement ?
Merci pour les infos,
A+
Loïc

ben non c'est pas galère, c'est le même sytème que sur le FW 4.2
suffit de s'y faire ( plus simple qu'un steig mois simple qu'un aspi)

concernant le planeur, là je suis embété car depuis le début de saison on a des conditions de merde, je pensais pouvoir comparer avec les autres et regler à Mex mais on a fait de la survie tout le temps.

j'irai donc à Nantes avec un planeur trés peu réglé dans l'espoir de le regler et d'enfin savoir ce qu'il vaut vraiment face aux autres SALpeter, steig, etc.....

aprés j'en reparlerai donc mieux

rudy

bon le FW 5 est maintenant mature

je passe des versions prototype et présérie à la série :

les stabs sont les définitifs :



pour le reste c'est du PCM c'est superbe !!!




le nouveau et les " retrofits " des 2 autres ne seront pas prets pour chez Dom, mais je pense que tout sera pret pour chateaudun

rudy

TRIPOUUUUUUXXXXXXXXX

Rudy,

Expliques-moi stp (tu sais que je suis assez long à la détente) - mais les stabs blanc/crème qui sont montés sur ton planeur sont les horreurs que tu as produits toi-même et les deux gris/noirs à côté sont les nouveaux stabs plus grands de série PCM ?

Par rapport à la surface portante ça donne quoi ? Ou par rapport aux anciens stabs, combien de % en plus ?

Puis pour l'empennage vertical : a-t'il (PCM) monté la dérive avec des charnières en série maintenant, ou est-ce toujours ton système ?

Bisous,

Yves

oui c'est exactement cela, les créme pas beau ce sont les miens et les autres qui fonc exactement la même taille sont les définitifs de chez PCM.

pour la dérive, rien ne change c'est celle du FW 4.2.

et pour le pourcentage de surface en + par rapport aux anciens stabs je ne sais pas, je ferai une photo avec les 2 pour donner une idée.

rudy

voila



rudy

Merci Rudy, avec ça tu devrais logiquement gagner à Nancy En fait même sans ça tu gagnerais 'suis sûr ! Si tu pouvais m'en commander deux ou trois paires (c'est pour mettre sur mon Salpeter, mais il faut le dire à personne ).


Ciao,

Yves

Bonsoir tous et bonsoir Rudy tu pourrais détailler le poids des éléments et nous dire si la dérive qui visiblement a un genre existe dans les deux?
Par ailleurs tes dernières impressions de cette superbe machine?

Gérard

ben il n'y a aucune surprise : ça vole trés bien.

pour le poids c'est environ ( plus ou moins pas grand chose) :

aile 120
fuseau 30
dérive 8
stab 7

pour un produit prêt à voler aux alentours de 255 grammes

en gros on vole tout le temps ballasté

rudy

c'est du tres jolie matos , vu hier soir chez rudy c'est superbe + qu"a monté et a y metre du full power dedans

Et z avez vu qu'on est sur le site de pcm dans more Photos :
http://www.pcm.at/english/index2.htm
A+

du nouveau pour les médias

http://www.youtube.com/watch?v=Li8t9MarQpc

Bonne nouvelle PCM fait une réduction sur le FW5 pour ceux qui sont sur la photo.faites rapidement votre commande c'est une vente flash, les premiers qui font la commande auront la plus grosse réduc

Certains d'entre vous ont ils essayé les Hitec mentionnés dans la doc et quelles sont vos impressions.
Sinon, qu'avez vous monté vous donnant satisfaction.

Cordialement,

Frédéric

les HS45 sont tres bien avec un bon retour au neutre et une pignonerie costaude!

je les utilise actuellement sur une Allula de combat, seuls les servos ne donnent pas de signe de fatigue...
de plus, l'allula a besoin d'un retour au neutre tres precis, sans quoi on arrive pas a la centrer: la encore pas de probleme (les BMS preconisés par la notice sont merdiques sur ce point...)

je dois recevoir mon FW5 semaine prochaine, et les HS45 sont deja en attente de montage.

Cedric,