sa fait déjà pas mal de temps que je vous lis tous....vous avez beaucoup d'humour et sa fait plaisir.
bon voila la pommade est passée passons au choses sérieuses
alors vous prenez le lancé main mais le vieux celui que l'on lancé en javelot.......ensuite vous coupez l'aile au milieu,vous rajoutez pour ma part60cm en panneau central vous ne lésinez pas sur la dérive il en faut une bonne car 2 axes c'est mou un stab un peu plus grand le tout en planche balsa fibré 3 servos et voila vous passez au four thermostat....non jdec...
j'ai fait sa pour voir si l'aile tiendrai au sandow pas de problème sa monte super bien rien ne bouge la bête pèse 600gr pour 2,10m charge alaire entre 19et 20gr au dm .
au fait ....pourquoi 3 servos sur un 2 axes???????
le quizz est lancé qui trouvera la réponse?

pour un aerofrein...
Ca sent bon le FF2000 avec un atterro de précision ça !

J'allais dire pareil, ça sa sent le volet central sur le panneau rajouté
@+++Didier

3 servos ? C'est pour faire ch...r les petits copains du forum, qui on du mal à en avoir un !

Sinon:
AF ! Centrage variable ! Déco ! Trop de place dans le fuselage ! Peur de manquer ! Un de rechange !

J'ai trouvé!!!
c'est le volume de l'auto radio!!!!!

Ou le clignotant !

Je sais....la marche arrière !!!!!!

Un systeme tous mecanique pour gerer le stab en V et le diff. car ya pas l'option sur la radio.

Bas oui c'est que à l'époque y avait toute les option sur toute les radio donc il recycle meme la radio en plus.

CED

bon allez je vous donne la réponse.....................c'est pour la commande du crochet..............car quand la vache d'élastique est bien tendu he ben pour décrocher tu peu pas alors avec un crochet commandé génial tu largue meme en pleine tension ....200 m et voila

Ben en général, quand l'elestique est bien tendu :
1- on veut pas larguer car ca continue a monter
2- on peut pas larguer car la traction fait forcer tout le mécanisme

Autant faire un "zoom" (piquer puis cabrer) pour larguer ! pas besoin d'un servo pour ça.

laurent avec le crochet que je fait trés ; trés simple ; il n'y a pratiquement pas d'effort sur le servo
j'ai pas pu envoyer un ptit crobar pour expliquer
faut pas oublier qu'un ff2000 sa n'a pas une super restitution donc préférable de larguer élastique tendu.....mais quand je te dit tendu c est a la verticale et la quand tu largue impec a plat

Ben pour cela , pas besoin de servos , il suffit de mettre un crochet articulé avec ressort comme en Vol libre !

On peut rester accroché tant qu'on veut et faire du treuillage tournant en attendant la pompe et même ainsi retendre deux fois plus le sandow avec une augmentation non négligeable de l'attitude de largage.

je me souviens dans ma jeunesse faire tourner un f1A pendant plus de cinq minutes avant de le "poser" dans la pompe.

Si si c'est possible mais je me demande si c'est bien réglementaire tout cela ????

Philippe

he he j'ai pratiqué aussi le vol libre avec crochet vérouillé comme beaucoup de planeuristes je pense , mais en vol libre tu peu régler la tension du treuil en revenat sous le modéle si sa tire trop fort pour éviter le dévérouillage alors que la le sandow lui il s'occupe pas de sa il tire et un crochet avec ressort sa va te l'ouvrir dés le laché.....pas bon!!!!
pour se qui es du réglement ????? ces pas interdit !!!! tout au moins j'ai pas vu de commentaire la dessus la seul chose précisée il faut pas depasser le point de fixation du sandow et j'espére que je me suis pas prit la tete pour des prunes