Tu as de la marge le mien est à 180g. Une histoire de mimétisme; on s'aime
Gérard

pas pu voler avec le binary ce WE suite a un trim de profondeur HS sur ma radio
j'ai quand meme reussi a faire voler l'alula (je faisait le trim avec le reglage des flaps!)
avec un altimetre embarqué j'etais a 181 grammes et 25m au lancé!! plus je perds un bras.... le binary ca doit bien monter a plus de 40 metres en DLG, non?
entre le geste du SAL au DLG et la penetration qu'il a comparé a l'alula .... ca va me faire drole!

j'ai reussi a faire une belle session de vol ce soir.... par 2 degrés!
d'abord avec un peu de vent et une pente .
les premiers lancés, tres mauvais, m'ont fait tenir jusqu'a 3 minutes.
ca gratte bien ce truc.
avec la tombée du jour, le vent est totalement tombé et j'ai enfin pu tester par temp nul.
en etant loin de bien lancer, mes temps variaient entre 1min15 et 1min30
vraiment rien a voir avec une alula!)
mon centrage est trop avant. je vais reculer mon RX et mon buzzer!
on va y aller doucement...

une question de differentiel:
pour moi le differentiel, c'est en cas de virage a gauche l'aileron gauche qui monte plus que le droit creant donc plus de trainée sur l'aile gauche pour etre sur d'engager le virage.... du bon coté

mais j'ai vu ici que le differentiel peut etre inverse. C'est a dire que l'ailerons gauche se leve moins que le droit se baisse. c'est peut etre due a un profil d'aile particulier. il parait qu'en se relevant, l'aileron crée beaucoup plus de trainee qu'en se baissant....

quelqu'un peut me confirmer que sur le binary, je fais bien comme il faut???
pour le moment je suis a 45% et ca marche pas mal.

je crois que je suis dépendant, c'est grave docteur???

Je ne suis pas un spécialiste mais sur mon Binary j'ai 50% de différentiel comme tu le décris et cela marche impec !

JF

une petite video avec toujours ma mini camera dans la bouche!

la prochaine fois j'emmène un tripode et je fous un plan fixe pour
filmer les lancés... ça me permettra de voir comment je lance.....
car je commence a bien tourner et forcer lors du lancé! c'est vraiment marrant
me faudrait un caméraman en fait!

http://www.youtube.com/watch?v=ffZS5oSV6qM



sinon, apres quelques 10aines de lancés j'ai commencé a TOUS les foirer! ca partait dans tous les sens, meme derriere moi en vent arriere parfois!!!
bref, gros stresss..... j'ai tout remis dans la boite jusqu'a une prochaine cession de vol...
je sais pas ce qu'il s'est passé. du coup j'ai ressorti mon alula histoire de me calmer un peu...















__________________
je vole ici:
41°38'39.95"N
2°20'7.49"E

pas mal la zik...
Yannick

Bonjour Messieurs,

Voilà, je suis l'heureux propriétaire d'un binary 900 V2 depuis 2 mois...
Il a bien volé pendant 3 séances et puis lors d'un excès de confiance il a fait une "petite" chute . depuis à chaque lancé il fait une jolie boucle. J'ai essayé de le trimer et tant que je ne lance pas fort ça va mais des que je veux rigolé un peu c'est boucle assuré au lancé et bataille pendant le reste du vol. Je n'ai pas essayé de déplacer le CG en revanche (mais il est placé comme la notice le demande à 55mm).
Ne roulant pas sur l'or, je sais que ce n'ai pas un problème éléctrique car je me sert du même recepteur et batterie sur un autre modele et les servos fonctionnent bien (D47 tous neufs).
J'avoue que la construction n'est pas mon fort mais je me débrouille.
Auriez vous une petite idée? car j'ai vraiment adoré le peu de fois que je l'ai sorti.
Merci d'avance

Jean-Martin

PS: je n'ai plu envie de ressortir alula et cyclon depuis que j'ai lancer ce machin

marrant que t'ai plus envie de sortir ton alula.... c'est sur que ca vole moins longtemps, mais c'est marrant, surtout si t'as une petite pente...
et le cyclon, c'est quoi? t'as un lien??

bref....

ton stab il est en bon etat encore?
quel systeme de commande as tu utilisé pour ton stab? le jonc carbone fourni ou un autre systeme genre fil + ressort?

ton tube de queue ne serait pas fendue?
ton servo encore bien collé?

as tu bien verifier la fixation du couple avant dans le fuselage où est collé le tube de queue?

si tu programmes une position de lancé comme il faut au niveau du stab, il monte bien?
et apres en vol normal c'est comment??
si tu piques pour accelerer, ca se passe comme avant?

tu peux avoir un truc qui se déforme lors du lancé, car c'est assez violent (d'ou ma question du piqué).

désolé pour toutes les questions, mais ton problème m'intéresse...

ya pas mal de raisons possibles je pense (stab, commande stab, callage de l'aile, tube de queue)


a bientot

Merci de votre réponse rapide.

La Cyclon, c'est une aile sal conçu par Franck Aguère et vendu par mini-plumes.

J'ai tout bien vérifié avant de posté... Lors de ce crash, c'est le tube qui c'es décroché du cockpit et à fendu au niveau du stab. et je l'ai reposition comme à l'origine pour le cockpit mais l'ai coupe de 25mm pour pouvoir remettre le stab...
Ma radio est une Futaba T6ex alors je suis un peu comme vous c'est la voie 3 qui me fait mes différentes positions de vole.
Mais aujourd'hui j'ai désactivé les mix pour voir si celà ne venait pas de là et celà n'a rien changé.
J'ai vérifié les commandes RAS même le jonc de carbone n'a rien. Les servo sont libres et n'ont pas bougé de leur logement.
Je sèche complètement....

Jean-Martin

je pense que tu as un problème de calage,
l'angle entre ton aile et ton stab a surement du changer un peu lors de ta reparation.

si tu trimmes ton planeur "a piquer", le lancer se passe mieux?

si c'est le cas, il te suffit de trouver le bon "trim" pour te faire une idee du nouveau calage dont tu as besoin.
apres pour remettre a plat ton stab (important pour lancer haut), il te faudra soit relever le bord d'attaque du stab soit relever le bord de fuite de ton aile.
cette derniere solution est certainement la plus facile a mettre en oeuvre pour verifier. il te suffira de mettre une ou 2 rondelles entre l'aile et le fuselage au niveau de la la vis de fixation arriere.
ATTENTION: la vis arriere est courte, donc si tu rajoutes des rondelles, il faudra une vis plus longue qui ne doit pas etre trop longue au risque de fendre ton tube de queue!!!!

t'en penses quoi?

ça se passe un peu mieux lors du lancé quand je trim a fond vers le bas, mais ça reste encore dur pendant le reste du vol....
Je vais voir en calant l'arrière de l'aile.
Mais ma plus grosse crainte se situe au niveau du CG et me demande si avoir coupé de 25mm le tube peu avoir une incidence. Mais là, je ne suis pas assez moustachu pour ça... quand je me fais mes aile, j'ai toujours un décalage entre les calculs et la réalité..

25 mm sur le tube de queue sa change le centrage c'est sur! il te faut enlever du poids dans le pif. Il n'y a pas de raison pour que ton calage d'aile est changé.
Gérard

Je vais alourdir la queu... pas de possibilité a l'avant!
en revanche comment voir si le calage est bon? je commence à ne plu être sur de mon montage.

En tout cas merci des réponses.

effectivement ton centrage a forcement changé, je psnsais qu'il avait ete verifié!!!
moi a 56mm je le trouvais encore trop avant. j'ai deplacé une alarme de 5 grammes d'environ 50 mm vers l'arriere au niveau du pod et ca va deja mieux...

une fois le centrage OK, je dirais que ton calage est bon lorsque ton binary vas bien droit lors du lancé AVEC le stab bien plat et les ailerons relevés de 1 a 2 mm( trainée mini)

commence par verifier et regler UNIQUEMENT ton centrage.
tu verras apres....

tu peux regarder ca: http://f3k-fr.com/PDF/reglages.pdf
ou ca : http://f3k-fr.com/ct_reglages_base.htm

tu vas voir comme il va bien revoler!!!

il pese combien ton binary?