Info pour les possesseurs de modules Jeti en 2,4Ghz :

http://www.jetimodel.cz/eng/hlavnien.htm

Patrick.

Le mien est reparti et revenu en moins de 2 semaines avec des fonctionnalités supplèmentaires dont la plus importante est d'afficher la qualité ( valeur de 0 à 9) de réception sur la jeti Box.

A+

Pierre

bon alors Pierre, tu l'as testé ce module Jeti ?

Le module 2.4 Jéti a été testé à Nardt (German Open) ce week end : CA MARCHE !!! et même très bien, avec le petit bip quand l'accus de réception faiblit dangereusement, bien (bon, normalement, là, on doit s'arrèter de voler... normalement ! hein Antho ...)

Oh le chameau ! Il m'a dénoncé !
Bon effectivement j'ai pu tester le 2,4Ghz ce WE au German Open en F3K.
Le nez est en kevlar et les antennes mises à l'intérieur sans faire attention à leur position.
Pendant l'entrainement il y a eu jusqu'à 35 machines en l'air, sans soucis, aucun bip indiquant que l'émetteur n'a pas eu de retour du récepteur.
Le vol à perte de vue sans soucis non plus.
Ensuite effectivement ça bip quand l'accu de réception passe en dessous d'une certaine tension (programmable), après le pilote à le choix de se poser ou non, en sachant que je recommande le 1er choix.
Je précise que le récepteur était le 4 voies ayant un puissance d'émission (pour le retour d'infos à l'émetteur) moins grande que ses grands frères.
Bref ça semble être du tout bon à un tarif abordable.

@+ Anthony

Le mien marche également parfaitement sur ma FF9 et mon EZ Pro. Maintenant c'est pas forcément un test intéressant pour vous vu que c'est une mousse. Pour les F3F, vu que j'ai un T12, c'est soit FASST ou Spektrum. Ou alors je met un module Jeti TU, donc bricolage ...

J'ai pas encore décidé de passé en 2.4 sur mes F3F.

Les dernieres versions de recepteur R6 et R8 on une prises d'alimentation séparé ce qui libère une voie. Un bon point.
http://www.jetimodel.com/index.php?page=product&id=29


Pour finir avec JETI, à Laurac pendant l'OPEN F3F, un Allemand volait avec un MX22, un module JETI et un R6 bricolé pour avoir l'alim séparée. Il en était tres content.

Bon aller, je vais me coucher, car demain, decollage à 6h pour l'aeroport et les Asturies en Espagne.

A+

Pierre

Hello,

De retour de Ivancice ou j'ai pu acheter un peu de matos Jeti pô chiiiiir, j'ai installé le module TU dans la MC24 et c'est un jeux d'enfant.
La bonne surprise, c'est que toutes les fiches fournies sont au format Graupif et il n'y a donc pas la moindre soudure à faire.

C'est un vrais plug and play.
Le passage du 2.4 au 35 et vis versas se fait à l'aide d'un "jumper" et est donc aussi facile que changer un quartz.

L'antenne se fixe dans un des logement d'intérupteur et là encore c'est hyper facile et aucun ajustage n'est nécessaire.
Pour passer la fiche de la Jetibox, j'ai retiré le pieux qui vérouille les petit boutons d'obturation des logement d'intérupteur et j'y ai passé les fils de la liaison vers la Jetibox et walaaaaa.

Comme j'ai aussi ramené un petit vario de télémétre, j'ai fait quelques test à la maison et tout fonctionne bien.
Le module d'émission produit les avertissement sonores indiquant la montée et la jetibox affiche la valeure du taux de monté ainsi que l'altitude et la T°. Les valeurs maximums sont aussi enregistrées et peuvent être consultées à postériori.

Yapuka installé le R8 dans le Vz Max et FEUX!

@+
FL

François tu fais bien de déterrer ce poste, j'en profite pour présenter mon module fait maison pour MX22, C'est simplement un module TU dans un vieux boîtier de module 41 à quartz, sur le couvercle j'ai fait une forme en Roofmate, moulé sous vide puis évidé après (moule perdu).


A+

Erik

Salut Erik,
Joli travail, mais pourquoi tu n'as pas utilisé un module TG fait pour la MX-22 sans modif ?
En même temps je préfèrerai avoir l'antenne placée comme toi (ou comme le module TGs fait pour la MX-24) plutôt que la solution proposée par Jeti sur son module TG.
A+
Loïc

Tu poses les bonnes questions Loïc

En faite j'ai acheté le module TU dans l'intention de faire une modif de la radio comme ca http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=145983
Mais au moment de me dire que j'allais souder dans ma radio j'ai été un peu poule mouillé... du coup comme j'avais un module 41 que j'ai jamais utilisé et que j'utiliserai jamais, j'adore les composites, j'aime bien le module FASST pour la MX22 (comme tu dis un peu comme la TGs), j'ai toujours 36 projets en cours ca ne faisait qu'un de plus... un gros concours de circonstances

A+

Erik

Le Vz a volé hier avec le récepteur R8 et le module TU dans la MC24.
Tout s'est très bien passé.

J'ai une antenne qui sort derrière la verrière et une autre sur le fond du fuselage.
Pendant le vol à distance moyenne, il y a clairement une antenne qui fonctionne mieux que l'autre car la qualité du signal de l'une est à 5 et l'autre à 1. Il faut que j'investigue pour savoir laquelle des 2 va mieux mais je pense que c'est celle qui sort derrière la verrière.

J'ai aussi testé le petit capteur Alti/Vario de la marque et c'est vraiment un accessoire sympa.
Il a la taille d'un ongle et se loge donc très facilement même dans des fuselage exigu.
Une prise se branche dans l'entrée data sur le Rx. La seconde sert à commander l'activation des sons.
C'est le module d'émission qui émet les avertissement sonore et les valeurs s'affiche sur la Jetibox.
On peut y lire l'altitude et le taux de chute mais aussi les valeures maxi et la température.

Tout ca semble assez précis puisqu'après un vol de +-10 minutes, la dérive est entre 1 et 2m.
Ce petit accessoire me semble donc très intéressant pour optimiser les perf des planeurs treuillés ou pour larguer à 200m pour les entrainement F3I.

Reste à voir la fiabilité du matériel Jeti sur la durée mais il semble que le rapport qualité/prix, soit pas mal du tout.
@+
FL

salut,

F.Lorrain a écrit:

Tout ca semble assez précis puisqu'après un vol de +-10 minutes, la dérive est entre 1 et 2m.

de quel dérive parles tu? ce n'est pas une centrale inertielle quand meme, y a autre chose que des capteurs piezo?

Cedric,

PS: j'aimerai bien que Futaba se mette a faire de la telemetrie

C'est un simple capteur de pression mais entre la calibration au sol avant le décollage et la lecture à l'atterrissage, il y a une différence de lecture entre 1m et 2m.
C'est cette différence que j'appelle dérive même si c'est juste une erreur de lecture.
Ca donne une vague idée de la précision de l'engin, c'est tout.
@+
FL

ok, merci pour ces precisions.

Cedric,