J'ai fait mes premier test en vol avec mon wild tout beau tout neuf.
j'avais mis l'aile comme le plan sur un pod type supergee.
Donc deux troux dans l'axe du tube mais sa a créé un point de rupture car comme les réglages étaient niquesl je lancais de plus en plus fort et le tube a explosé.

Je voudrai savoir si vous avez des astuces pour rendre la fixation de l'aile hyper solide sans aucuns point de rupture. (faux savoir que le tube de queue est très petit sur le Wild I.

Sinon et comme je n'ai pas de F3K constructeur car j'ai aucune idée de la fixations des ailes.
Si vous avez des images ou des explications pour fixer l'ailes solidement je suis preneur que sa soit sur un "pod" ou alors sur un fuselage plus long.
Car sa me démange de stratifier mes noyaux made in Lucho pour mon 60' je cherche des idées pour le fusegages par défaut sa sera un perso ou type supergee si il y a moyen de rendre cette foutue fixation béton.

Merci de vos réponses

julien.

SAlut julien ,
Pour une bonne fixation d'aile , il faut un maximum de surface d'apuis sur le fuselage , et surtout sans jeu ...
C'est pour quoi la majoriter des planeur ont l'aile directement visser sur une platine qui a la forme du diedre ...
Avoir l'aile fixer sur deux pions ; n'est pas la meilleur des fixation poour des lancers sauvage , je dirais mème que c'est presque normal que ton fuselage a lacher ....
il y a eu un effort de rotation entre les deux pion qui ont du ouvrir le fusalage ...

Ce que je peu te conseiller , c'est de reparer ton fuselage , si tu le peu , caller ton aile , puis fibrer une platine en carbone avec l'aile en place en cirant bien l'intrado ....

Une fois bien sec tu as le choix de plusieur fixation :
- teton a l'avant de l'aile pris dans le fuselage + une vis de fixation ,
- 2 vis de fixation ,
- 2 vis de fixation + un teton de centrage en dessous de l'aile ( voir Stegesen )...

Mais le secret et d'avoir un maximum de surface en contact avec le fuselage ...
Mème si le Blaster 2 est sur pilone , il y a une jolie surface d'appuis avec 4 vis de fixations ...

Fais le bon chois et bon courage pour ta reparation ...
A plus ....lolo

Salut Julien,

Je pense qu'un peu de lecture et d'analyse des photos et images sur ce lien te donneras de bonnes pistes d'inspirations :
http://www.charlesriverrc.org/articles/supergee/SuperGeeII.htm

C'est le planeur duquel toutes nos machines sont plus ou moins dérivées aujourd'hui .


@+

JCT

Merci pour les conseils.

Pour le site de M drela je connais par coeur et la fixation sur le wild était vraiment comme sur le supergee1 donc sans le pilone.

Je vais donc revoir ma copie avec le même tube de queue (c'est juste sa qui a explosé le fuselage n'a rien) et je vais mettre un pilone comme le supergeeII peut être même un peux plus lage pour assurer un maximum de contact entre l'aile et son emplanture.
Pour renforcer le tout je vais enrouler de la meche carbone sur toute la surface de tube concerné. je vais être plus lourd que quelques grammes mais c'est pourla bonne cause car quand on est monté trop fin et bien on est monté trop fin huhu.

Amicalement julien.