Hello les voltigeurs,

Imagine ta méthode appliquée sur une aile et on se retrouve avec un centre de poussée à 50% de la corde moyenne

La répartition des pressions n'est pas homogène sur toute la surface, donc le centre de poussée n'est pas au barycentre de la forme géométrique.

La méthode expérimentale expliquée par TP me parait bien plus réaliste.

Ou alors tu as encore un jour de retard sur ton poisson...et là c'est ballot

@+

JCT

Je suis en effet pas certain de la methode .
Mais dans la methode de tp le fuso et perdandiculaire au vent .
Si on applique cela a une aile , ce la veut dire que l'intrados de l'aile est perpendiculaire au vent ( descente en parachute ) . Penses tu que avec cette methode tu trouves le foyer que tu attends?
J'attend avec impatience l'avis de tp.

Gilles

Salut Philippe,
Tu vas en prendre une...
Sur ce Forum, pas de surnom...
Même si la Dréna est de ta conception...
Bonne commande et a plus

Fred

C'est fait, je passe la commande du VZ Max demain
Bonne nuit

Salut Thierry.
Je ne sait pas s'il existe une formule idéale: on essaie de faire avancer le foyer latéral grâce à une une surface latérale avant augmentée. On ne tends pas vers un planeur qui pourrait voler sur la tranche mais vers un planeur qui tiens mieux sur la tranche, pendant quelques secondes.
Des planeurs qui se comportent bien dans cette position on un foyer latéral derrière le BF ce qui déjà bien avancé par rapport à un planeur lambda.
Si c'est bien d'améliorer la tenue du vol tranche, faut il le faire au détriment d'autres qualités de vol?
Personnellement, je cherche à minimiser la trainée du fuselage en jouant sur son dessin, tout en ayant taillé une belle surface avant. Je ne crois pas trop à l'idée d'un fuselage conçu comme une aile mais plutôt à un fuselage conçu comme un ensemble surface avant (aile)-poutre-stab(dérive dans cette position).
Du coup, je suis plus curieux de savoir à quelle hauteur du fuselage il serait idéal de positionner l'aile (médiane? décalée vers le haut?)
La dérive n'étant pas une portance dans l'axe du fuselage, je serais tenté de penser qu'une position médiane-haute pour l'aile pourrait équilibrer la portance de la dérive, la portance de l'avant du fuselage et le centre de gravité. Cris..

merci christophe
bon c'est pas gagnée cette APM tranche sur tranche avec me limande de Roro
humm Ronan es pour reculée l'emplanture on va déplacer le cg et peut etre rejoindre le foyer de tranche !!!
on va faire des essaies

Salut Thierry. En regardant les planeurs qui volent bien sur la tranche, et leurs descendants, j'ai remarqué une tendance à forcer la hauteur du fuselage au niveau de la verrière. J'ai interprété cette forme comme un moyen d'équilibrer l'ensemble fuselage-dérive.
Pourtant, je me suis demandé si, par soucis d'équilibre des portances sur le fuselage, ce ne serait pas une surface augmentée sous la verrière qui compenserait le fait que la dérive n'est pas dans l'axe?
Autre moyen de jouer sur le moment induit par cette dérive qui n'est pas dans l'axe: une emplanture plus haute que la position médiane.
Quand je parle d'équilibre, je pense au planeur complet (avec les ailes):
la portance de la dérive (désaxèe) (sauf sur le planeur que gilles nous avait montré, avec une dérive style f3k)
La portance de l'avant du fuselage (centrée)
Le centre de gravité qui, latéralement, devrait se trouver à proximité de l'emplanture (les ailes c'est lourd).
donc en déplaçant l'aile sur la hauteur du fuselage, la hauteur du CG devrait presque suivre.

Peut être que je pars sur une idée fausse: celle que la dérive est porteuse pendant le vol sur la tranche... J'imagine que le palonnier vas plutôt coté ciel en vol tranche? est elle porteuse?...
Tout ça me fait penser à ce que j'ai lu sur la conception du Voltij, les formes déplacées avec des élastique, les multiples positions pour l'emplanture du proto..et un forme qui diffère de ce qui était prévu.
Cris.

bonsoir
autre chose avez essayer des foïls sur les ailes type model indoor
bon pour la pente fragile

Il y a un site avec de belles vidéos tournées sur les "mesas" du nouveau Mexique. Le pilote vole avec des planeurs en mousse style cat fish, dont un avec deux winglets aux saumons. Plus tard, il s'offre un Wasabi et là, on dirait qu'il a trouvé le planeur qu'il voulait... sans winglets. Il fait une voltige trés coulée avec des évolutions originales. J'essaierai de trouver le lien.

salut
j'aurais voulu construire un sonic, apparement airtech peut fournir le fuseau?
pour les ailes je peux les construire moi même mais je n'ai pas de shéma de plan ou autres? vous avez des tuyaux?

Sur mon site http://ph.jambon.free.fr/mes_modeles/ToPic/LE_TOPIC.htm et passe moi ton adresse que je t'envoie de la doc
A+Philippe