Bonjour à tous,
Question: Le crochet du HA en V est positionné à 145mm après la base de l'ogive, et apparemment je trouve le taux de montée et la traction assez faible...
J' ai rajoutée un peu de volets pour la montée et cela me semble mieux.
Le sandow utilisé est le modèle officiel de la Fédé...
Changer la position du crochet me semble être une voie à suivre, l'un d'entre vous a-t' il changé cette position ?
Et si oui, quel résultat ?
Merci d' avance pour vos réponses !

PS: n'oubliez pas, le 17/05 concours FF2000 à Pujaut...

Le mien est à 165 mm de la base de l'ogive, je suis centré à 95 mm du BA, je sors 12mm de volets pour la montée.

Bonjour Boris,
Diantre
165 mm.... Alors là j'ai du mal à comprendre....
Sur le plan le crochet est prévu à 145 mm de la base de l ' ogive...
Pour les volets: je les sors aussi à la montée, mais là je suis à 15 mm.
Pour le centrage par contre, je suis à 154 mm du bord de l ' ogive; c' est à dire conforme au plan.
Et là, le centrage je le trouve trop avant...
@+++Didier

A 95 mm du BA, je suis centré à 175mm environ de l'ogive.

Le centrage du plan est effectivement beaucoup trop avant. Il doit être "camion" le HA, centré comme ça?

Didier

Ne te casse pas le bol.

1 - centre le planeur a ta convenance

2 - posistionne le crochet un peu an avant du cg 2cm par exemple.

Au plus tu te rapproches du cg au plus cela sera facile pour le planeur de tendre tres fort le sandow , en revenche le decrochage sera aussi plus violent et facile a obtenir.

Commence par 2cm du cg et recule doucement . Durant les essais ne lui tire pas trop sur la guelle au depart , au cas ou le planeur soit sensible au decroche il vaut mieux que cela ne se produise pas au ras du sol.

Durant cette phase je baisse les volets et aussi les ailerons , cela arrache un max.

Gilles

Ah, oui, c'est vrai...je baisse aussi les ailerons d'environ 4-5 mm.

Lecrochet 2 cm devant le CG, c'est sécure mais pas optimisé. Place le 1 cm devant, c'est encore très safe. Mais effectivement, tu peux reculer copieusement le CG.
Si tu veux les essayer, mes réglages n'en font vraiment pas une machine méchante. De toute façon, même centré super arrière, j'ai du mal à imaginer un HA méchant.

Bonsoir à tous, et merci pour vos réponses !
Je pense que je vais en premier enlever "pas mal" de plomb dans le nez ( j'en suis à plus ou moins 60 grs...).
Dimanche, au concours de Pujaut les conditions de vols était très moyenne, mais j'ai quand même réussi un vol à 5 min 40; mais toujours en train de tirer sur la profondeur pour empêcher le HA de "plonger" vers la planète...
Ensuite faire plusieurs points de vissage pour le piton....
Je tiens compte de vos remarques mixage volets+ailerons pour la montée, je pense mettre la moitié moins aux ailerons par rapport aux volets.
Cela devrait être un bon début.
@+++

Pour avoir utilisé le hight aspec pendnat 2 saions voilà ce que je préconise. le crochet se place 8m en avant du centrage avec 8 m de volet et 3 mm d'ailerons. Il faut revoir le V longitudinal trop prononcé d'origine et le caler à 1°.Le CG peut ainsi êtrereculé à 105mm sans danger . Bons vols

Bonjour à tous,
Bon j'ai attaqué les modifs au niveau du crochet....
Un petit mail chez Airtech pour la disponibilité de l'engin, et hop le lendemain au courrier !
Trop classe la maison Airtech et rapide et en plus du beau matériel pour un prix disons "correct"....
Donc les photos parlent d'elles même...
Une jolie saignée pour faire le passage du crochet, et par solidité une planchette en C.T.P qui supportera le rail en alu.
Sinon recul du centrage à 95mm du BA, du coup plus que 45 grs de plomb...
A voir sur le terrain dès que possible !

Et voici la fin du travail...( heureusement qu' aujourd'hui il tombe des cordes sur Avignon )
Les marquages sont provisoires, de 5mm en 5mm de façon à trouver le réglage tip-top
@++Didier