Bonsoir,

ça y est, le 1er set d'ailes du nouveau modèle de VV Models est sorti des moules !!

Il s'agit d'un planeur un peu DINGO (ou Pluto maso ?)....mais c'est bien son nom

Un joli bébé de 3.04m d'envergure qui adopte un fuso similaire à l'ASCOT car très légèrement modifié, 1.5mm de moins au niveau du diamètre (je te l'accorde Laurent, ça fait un fuso qui ne s'affine pas beaucoup mais j'aime bien car l'install radio se fait à l'aise notamment pour le ZLog ) et un peu raccourci.

Le V est strictement identique au dernier V sorti pour l'ASCOT Short mais son calage est différent d'un ASCOT.

Par rapport à l'ASCOT, l'aile a 6mm de corde en moins, un peu plus d'épaisseur (de 7.8% sur l'ASCOT à 8%) et moins de courbure (de 1.8% sur l'ASCOT à 1.7%).

Il n'y a plus de double dièdre mais un simple qui est donné par la clé d'aile. Celle-ci acceuille d'ailleurs le ballast tout comme sur l'ASCOT....et il y aura bien une soute dans l'aile comme sur l'ASCOT (j'ai du mal à te suivre Laurent, il y a une soute d'aile sur l'ASCOT).
Ma clé d'aile peut prendre 1.3Kg de plomb environ soit 1.7Kg avec la soute d'aile...ça devrait tourner autour des mêmes valeurs avec le DINGO.

Aux dires de Vaclav, l'aile sort bien plus légère qu'une aile d'ASCOT à version égale: sa double carbone fait 590gr (le poids d'une aile simple carbone "optimisée" d'un ASCOT).

Je crois avoir tout dit à part la mauvaise nouvelle: déjà 50 commandes de modèles avant même qu'il ait volé ...le mien arrivera fin Septembre, ça valait le coup de réserver en avance de phase

Les photos sont là http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1056964

Guillaume

ben je sais pas, sur les photos, ya pas de soute.... mais bon tant mieux si elle y est !

Il nous la fait a la Baudis le Vaclav ! 3 modeles en 3 ans.... ils payent pas l'usinage en CZ ou quoi !!!

Bonsoir,

Sympathique cette nouvelle machine du non moins sympathique Vaclav

Guillaume Bourély a écrit:

(je te l'accorde Laurent, ça fait un fuso qui ne s'affine pas beaucoup mais j'aime bien car l'install radio se fait à l'aise notamment pour le ZLog ) et un peu raccourci.

Un problème avec les fuseaux logeables Laurent ?

Guillaume Bourély a écrit:

L'aile reprend le profil de l'ASCOT mais avec 6mm de corde en moins, un peu plus d'épaisseur (de 7.8% sur l'ASCOT à 8%) et moins de courbure (de 1.8% sur l'ASCOT à 1.7%).

Donc ce n'est pas le profil de l'ASCOT si il n'a ni la même épaiisseur ni la même courbure.
Sinon c'est drôle car c'est exactement l'épaisseur et la cambrure du profil qui se trouve à l'implenture du Martinet Je n'aurais peut être pas du faire usiner mes moules MDF en Tchéquie moi...

Bonne

JCT

Salut,

quelques news des premiers résultats du Dingo en compétition: Vaclav a fini 2ème avec à l'Eurotour F3F de Donovaly juste derrière Radovan Plch (voir www.f3x.sk)...plutôt encourageant donc, d'autant plus que les performances au treuil semblaient un cran au-dessus de l'Ascot d'après Vaclav, le planeur accélèrant plus fort dans la phase de zoom....c'est l'impression générale d'ailleurs, un planeur plus rapide que l'Ascot

Questions poids il a un peu expérimenté et a sorti une version F3F à 2140gr, une F3B double carbone à 2090gr et une F3B à double carbone dans le DBox à 2000gr....je prends les paris sur la version F3B simple carbone

Que du bon donc, vivement qu'on voit ça de près !!

Guillaume

A cette masse là, autant rendre un double carbone. Sinon il te faudra ballasté au moindre souffle de vent !

Vaclav 2eme avec 2 pénalités et un dernier vol à 706pts contre un 1000 pour le 1er..... ya pire

Ca va le faire......

Salut,

vous trouverez des photos d'un DINGO sur le site de Lomcovak ....il a posté le poids de ses éléments et au final, le planeur sort à 1940gr !!!
Je pense qu'il s'agit d'une version F3B simple carbone mais à confirmer...en tout cas, ça va bien dans le sens de la version F3B double carbone dans le DBox à 2 Kg c'est cette dernière version qui me tente plutôt que la Double carbone.

Puisque c'est officiel, on peut le dire, Sylvain (le coquin) sera le premier à avoir un Dingo en France puisqu'il en récupère un aux CdM F3B à Ivancice (cad dans 1 mois)

Guillaume

ps: l'attente est passé à 8 mois et se rallonge de jour en jour

Salut,

il se trouve que le modèle de Roman Vojtech est un F3B avec double carbone dans le DBox, les mêmes versions que nous allons avoir ....1940gr pour cette version, c'est donc ultra-light !!! ...et béton apparemment: il a planté son modèle en vitesse avec plus d'1 Kg de ballast et il n'a rien (ça me rappelle quelquechose )

Vivement qu'ils arrivent ces Dingo !!

Guillaume

Bonne nouvelle , à demain

M.C