Sal'u

Bon, vous vous posez quelques questions maintenant sur ce nouveau jouet...
Ce fil vous aidera a y voire plus claire.

Une ch'tite vidéo pour activer les glandes salivaires...

http://www.youtube.com/my_videos

jb

salut! le lien n est pas bon!!!

http://www.youtube.com/watch?v=qgQqPYDP_wk
ça marche mieux

oups !

http://www.youtube.com/watch?v=qgQqPYDP_wk

grouik

il monte super bien ,malgré le peu d efforts fournis au lancé!

ça monte comme un salpeter/stobel à priori
niveau pilotage, c'est sport par rapport aux "standards", mais très performant une fois le coup de main pris
les ailerons sont diaboliques d'efficacité malgré la faible corde, et permettent des remises dans l'axe bien agréables en cas de vent turbulents
en spirale, la séquence est un peu saccadée, il ne lui faut quasi pas de profondeur et d'ailerons .
il est très bon dans les retours, ou il reviens de nulle part dès qu'il a son badin ( mais il bourre plus que le SP en plein badin )
les volets sont vraiment efficaces, et l'assagisse dans ses papillonnages

c'est un planeur qui conviendrait au F3Biste car le type de vol est assez semblable ( avec toute proportions gardées quand même )

niveau finition, ça reste de l'artisanal

je n'en n'ai pas , mais j'aime bien ce planeur tout de même !

ça doit être un des plus à l'aise dans les conditions venteuse/turbulentes ( ça vaut de l'or ça )
et par petit temps il n'est pas ridicule non plus ( faut dire qu'il monte bien aussi )

j'ose même pas imaginer le résultat si il avait un finish miroir et des commandes RDS !

une valeur sûre

hello

L'analyse de Nico est assez juste, ce planeur a d'énormes qualités et notamment une grosse faculté à monter bien haut au lancé, c'est un modèle pour gros lanceurs, cela permet d'aller flirter avec la haute altitude. Le reste du vol s'en trouve facilité.

Le planeur n'est pas encore réglé, l'affinage du centrage/Vé/volet de courbure est en cours.

Ce que je peux dire c'est que la version light est vraiment très facile à faire monter dans les pompes et est très papillonnante, c'est un petit vélo alors que le D-Box textrem c'est la grosse berline qui parcours du chemin, mais un poil moins aisé à la mise en virage et habile dans les pompes.

Le reste sera mit en équation lors des prochains concours

jb

SALut,

Avec des réglages un peu différents de ceux de JB (et encore cela reste à voir) je confirme qu'il peut parcourir beaucoup de chemin et revenir de très loin ou dans de mauvaises conditions.

Avec la version DBox textrem la vitesse de vol peut être très très élevée ! Certains retours de pompes après satellisation effectués à Nancy ont confirmé cela

En fait je me suis bien amusé dans le vent. Il ne m'a jamais fait de choses bizarres même dans les rouleaux !

Par contre c'est vrai que cette version est à réserver pour des conditions remuantes et est un peu juste pour le petit temps.

La version légère sera bientôt en essai !

Doude

Bonjour à tous,
J'aime bien le fuso du CSal et je me tate à en acheter un pour monter sur une aile perso.
Que pensez vous de la rigidité de ce fuso ? Je cherche quelque chose de bien rigide pour faire un planeur tout carbone pour gros temps.
J'ai bien vu le fuso du Sirius qui semble être l'un des plus rigide du marché mais les délais sont énormes (plus de 7 mois à ce jour).
Merci pour vôtre avis,
Bons vols,
Loïc

Qu'est-ce qui se passe, j'ai évoqué un sujet tabou ?
Personne n'ose évoquer de la rigidité de sa poutre ?

A+
Loïc

j'ai vu que sur un autre fuso, seul JB ou mister Doude ont les habilitations pour répondre ^^

Hellooooo,

Joli modèle, le dièdre a l'air faible, combien de degré?

J'ai vu ces modèles au German et c'est vrai que ca monte bien au lancé.

Quels sont les tarifs, délai de livraison, versions disponibles...

Oli

Les nouveaux fuselages semblent tenir.
A la construction il y a un tissu verre 25g en plus.
Ca suffit à le reforcer.
Je ne connais pas les tarifs exact, mais de mémoire ça tourne autour des 400€ et le délais est variable car le constructeur le fait en loisir en plus de son boulot et en ce moment il a l'air très occupé.
EN général ça tourne autour de 1 mois et demi.

Ivan

Sal'u

Pour la poutre je vais partir la tester avec des lancés type German Open, dès la fin du message, depuis le mois de Mai, pas de problème...
Pour les tarifs, complet, cela, doit tourner autour des 450/500...bref, trop cher, mais dans la moyenne des top gliders actuels...