| | l'effet de sol... c'est quoi ...!? |    |
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jb verrier
pilote d'or
Nombre de messages: 1499
Age: 45
Localisation: Saint Germain/morin /77
Date d'inscription: 07/11/2007
 |  Sujet: Re: l'effet de sol... c'est quoi ...!?  Mer 2 Déc - 19:46 | |
| http://www.youtube.com/watch?v=wZxvYMC2QvI&NR=1 Perso, j'aime bien cette vidéo qui met en évidence le gradient...Et, les perfs des machines modernes!  |
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JC Tourniaire
pilote d'or
Nombre de messages: 573
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Localisation: Bouches du Rhône
Date d'inscription: 21/09/2008
| | Sujet: Re: l'effet de sol... c'est quoi ...!? Mer 2 Déc - 20:59 | |
| Salut, Belle vidéo JB, en plus dans un pays très sympathique : la Slovaquie. | C h r i s t o p h e a écrit: | | est ce qu'une aile d'allongement infini peux profiter de l'effet de sol ? |
Je pense que oui puisque l'effet de sol, en piégeant la masse d'air circulant sous l'aile, créer une pression plus importante à l'intrados que dans le cas normal. Plus de pression à l'intrados se traduisant par plus de portance.
Quand à la trainée elle doit aussi être modifiée, mais dans quelle proportion ?
Petit rappel avec une image tirée du site indiqué par l'autre Christophe (y en a trop!) :
@+
JC
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La perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à retirer.
[Antoine de Saint-Exupéry, Terre des hommes (1939)]
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Jean-Michel Bombar
pilote d'or
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Localisation: Saint Yon [91]
Date d'inscription: 09/12/2007
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: l'effet de sol... c'est quoi ...!? Mer 2 Déc - 21:42 | |
| a h o u a i s ....  impressionnant !...... |
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c h r i s t o p h e
pilote d'or
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Localisation: Marseille
Date d'inscription: 19/11/2009
| | Sujet: Re: l'effet de sol... c'est quoi ...!? Mer 2 Déc - 22:32 | |
| Ok, JC.
Sur la vidéo, on dirait une arrivée de concours à finesse max. Le planeur fait son arrivée, passe la ligne, sort son train et hop posé, pas d'énergie en"rab".
ça peut être aussi une "arrivée à vitesse moyenne". Le pilote quitte la dernière ascendance à une altitude qui lui permet de conserver sa vitesse moyenne sur tout le vol. Pas de passage avec une ressource, ça voudrait dire qu'il a perdu du temps dans la dernière pompe. On entends le variomètre (ou le zollfahrt) qui fait baaaa sur les zones vertes et qui fait beee sur les zones claires, enfin, en gros.. |
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Thierry Cutivet
pilote d'or
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Date d'inscription: 09/12/2007
| | Sujet: Re: l'effet de sol... c'est quoi ...!? Jeu 3 Déc - 9:01 | |
| Ce n'est pas qu'il a perdu du temps dans la dernière pompe, c'est juste qu'il a prit les 200m de sécu pour arriver au terrain. Arriver en finesse max sans marge, un jour ou l'autre, on termine dans un champ plus ou moins accueillant.
Malheureusement en concours, la prudence n'est pas toujours de mise...
Thierry |
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c h r i s t o p h e
pilote d'or
Nombre de messages: 582
Localisation: Marseille
Date d'inscription: 19/11/2009
| | Sujet: Re: l'effet de sol... c'est quoi ...!? Jeu 3 Déc - 22:12 | |
| Bonsoir Thierry. Je suis tout à fait d'accords avec toi. C'est le pilote de la vidéo qui est à l'aise avec une arrivée directe. Avec deux cent mètres de plus, ça laisse quelques secondes pour organiser une vache. Là, s'il devait se vacher, il aurait trois minutes de retard pour prendre une décision!
Et ça aurait fait une belle vidéo avec passage, ressource.. |
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ydevriendt
pilote d'or
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Date d'inscription: 30/11/2007
| | Sujet: Re: l'effet de sol... c'est quoi ...!? Dim 6 Déc - 20:49 | |
| | c h r i s t o p h e a écrit: | Ok, JC.
Sur la vidéo, on dirait une arrivée de concours à finesse max. Le planeur fait son arrivée, passe la ligne, sort son train et hop posé, pas d'énergie en"rab".
ça peut être aussi une "arrivée à vitesse moyenne". Le pilote quitte la dernière ascendance à une altitude qui lui permet de conserver sa vitesse moyenne sur tout le vol. Pas de passage avec une ressource, ça voudrait dire qu'il a perdu du temps dans la dernière pompe. On entends le variomètre (ou le zollfahrt) qui fait baaaa sur les zones vertes et qui fait beee sur les zones claires, enfin, en gros.. |
Ayant fait quelques dizaines de finales en compétition je dirai que :
1. il a certainement pas mal de réserve en vitesse. J'estime qu'il vole à 150 km/h pour ensuite réduire à 120, puis à 90 km/h quand il voit qu'il est "un peu court".
2. il ne prend aucun risque car il peut toujours se poser droit devant puisque les champs sont très grands,
3. le vario et l'audio n'indiquent pas le Sollfahrt (le Zollfahrt étant un voyage qui mène à la douane ???) car il est bien trop bas pour varier sensiblement sa vitesse. Son vario est en mode vario et pas en mode Sollfahrt.
L'angle de plané des planeurs modernes en finesse max est ~2° donc 200m d'altitude lui donnent ~8km en distance. Mais en l'occurence sur cette vidéo sa finesse est tombée à 26 à cause du vent de face. De toute façon après un long vol le BA est toujours pleins de moucherons ce qui fait perdre déjà 25% en finesse max. Puis un attérissage en direct prouve que le pilote a bien mieux calculé son final glide que quelqu'un qui a l'énergie pour passer la ligne à 180 km/h et faire une ressource.
Yvesss |
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