Salut Rudy,

Beau planeur & belle voiture!!

A+
M.C

Rudy m'a donné les manches de ce fameux Vampyre.

Premier vol, pas terrible : ca vole moins bien avec les volets de treuillage...

Le treuillage : très facile, 2 positions comme sur Ceres. Le zoom demande un peu de travail : la profondeur est très efficace.

Petit test en durée, le planeur accroche bien. Il a tendance à cabrer dans la pompe.
Une fois une bonne altitude atteinte, quelques bases de distance. Même à vide, le planeur avance. Il est tres efficace en virage.

Prise de terrain et atterissage facile grâce à de bons AF.

Résultat : un planeur agréable. Un cran en dessous du Cyril à mon avis, mais cela reste à améliorer.

je ne sais pas si c'est un cran sous le cyril.Mais une chose c'est que quand on a fait les test des cyril on savait ou on allait.les bases de reglages on les avait .Là nada rien du tout, meme pas le centrage.Donc maintenant il reste a bosser sur les reglages.meme si on a deja bien dégrossi.
et Rémi au treuillage on ne pousse pas sur la profondeur, ça monte tout seul
et comme tu m'as dit : c'est quoi cette merde de planeur? sans les volets de treuillage ça vole mieux!!!!!!!
quoiqu'il en soit pour une premiere sortie pas trop mal.6 vols pour moi et 2 pour Rémi.et concentré a faire voler le piege avec des voletsde treuillage( un partout Rémi!!!!tu te souviens de ma derive a l'envers?????

je viens de regarder le centrage pour pouvoir mettre du ballast demain: 95mm.Mais a priori ça doit pouvoir encore reculer un peu.
arriere de la clé et deux cube dans chaque demi aile et le centrage ne bouge pas: donc au alentour de 600grs
les quatres dans la clé et full dans les ailes idem.a voir comment faire mais la pas beaucoup de possibilité pour le moment sans avoir besoin de jouer sur le plomb de centrage!!

7vols de plus cet apres midi. pas de vent!!!j'ai reculer un peu mon crochet.ça a l'air de ne pas trop mal monter.revu mes debattements pour la distance.ça enroule bien les virages sans perte ni de vitesse ni d'altitude
pour la durée, diminué les volets,sur les conseils de Sylvain, effectivement ça a l'air de mieux marcher.mais surtout plus agreable en spirale. il va quand meme falloir encore pas mal de vol pour tout mettre au point.
ça sera certainement mieux pour moi de mettre un planeur au point en partant de zéro. je ne fais aucun comparatif avec le cyril pour le moment,maisle vampire a l'air bien né

J'ai souvent entendu des personnes se plaindre que le RDS donne de la mollesse aux ailerons.
Pour corriger cela ils mettaient de l'Expo mais inverse, et la ca allait.

Norbert

De belles photos du vampire à Yves sur le site de la viking race 2010
http://vkr2010.free.fr/

11 vols ce matin avec Rémi dont 10 vitesses!!!
les reglages s'affinent.Pas tres loin du centrage optimal, et je dois encore pouvoir reculer un peu mon crochet.et virer quelques grammes de plomb de centrage.On verra si on peut aller voler cette semaine,avec Rémi ou vincent, ou les deux.
pas de vent et avec 600 grs de ballast, verifié avec le zlog les altitudes entre 256 et 279 metres.avec des reglages plus fin ça doit encore monter un peu plus.et surtout le zoom a travailler.Les debattements commencent a etre bien dans les differentes phases de vol: vitesse et distance.

Comme il pleuvait dimanche, j'ai fini par mettre les 4 servos dans les ailes.
3150 aux ailerons avec support Baudis avec roulement
BMS555 Digitaux sur support maison aux volets. Ils ont l'air costaud et rapides ... mais très faciles à bouger quand ils ne sont pas alimentés... J'espère qu'ils ne vont pas consommer à donf.
Reste donc les trappes à poser et les débattements à peaufiner...
Peut-être un petit essai jeudi (mais il vaut mieux passer du temps à voler sur les machines prévues pour Melun (le vampire restera dans le sud pour ne pas être tenté).
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Salut Sylvain,

Bizarre, bizarre ton choix des BMS 555 aux volets, d'aprés servomance il est rapide mais pas très puissant et consomme plus qu'un S3150.........

A+

Je croyais avoir 4 3150 d'avance et je n'en n'avais que 2 et deux Airtronics et deux BMS555; J'en profite pour les essayer (les gens du F3I mettent ça sur des gouvernes plus grandes et le support est facile à faire). Si je n'en suis pas content, je remettrais les Airtronics ...

Bon après mise en croix et premiers réglages, je suis agacé par les BMS555 qui ont un retour au neutre plus que bizarre (revient vite puis effectue le dernier millimètre au ralenti avec un neutre plus ou moins variable).
Il fallait voir... j'ai vu ! si j'ai le temps, ils dégagent ce soir et je monte les Airtronics à la place !