As tu regardé chez polyplan? Pour ma part je tire mes chapeaux d'une nappe carbone unidirectionnelle mise sous vide entre 2 milars avec une règle acier et un cutter. C'est tres facile à faire.
Toujours chez polyplan

Maintenant que tout le monde sait faire un stab léger et solide, il reste à savoir le calculer.

En particulier, il reste à dimensionner son longeron en flexion.

Pour cet aspect, c'est très simple et à la porté de celui qui sait utiliser une calculette evec des multiplications et des divisions.

Pour en savoir plus, regarder le poste sur la construction des ailes:
http://www.f3news.fr/du-blabla-ff2000-f17/construction-des-ailes-t2274.htm#32615

Pour la vérification de la tenue en torsion, c'est un peu plus compliqué... Le plus simple est encore de garder certaines règles / habitudes et de faire des essais.

Bonne conception et construction à tous.

Salut à tous!

super intéressant ce post!

Je viens de terminer une dérive identique à celle qui est en photo (la bleue).
C'est Christophe Rocourt qui m'a moulé le D-box.
J'ai fait différent essai de moulage de différentes pièces en composite avec des grammages différents.
Pour les stab ou dérives, vous pouvez utiliser un moule "mâle" en bois recouvert d'oracover par exemple (pas d'accroche, surface propre).
Pour le mettre en forme, il existe chez "perma-grit" des cales à poncer de 50 cm. Appliquer la résine sur un film de fleuriste (faut offrir des fleurs à Madame.....) ciré au démoulant précédemment. Stratifier le tissu sur le film et apposer le tout sur le moule (ou la forme comme vous voulez). Il faut tirer assez sur le film de manière à chasser le surplus de résine. Le mieux c'est de mettre l'ensemble en étuve (50° environ) cela permet en théorie d'obtenir un meilleur "glacé".

Sinon j'ai fait des test avec un truc top pas cher et simple :
les couvertures de dossier à spirale.....les feuilles transparente que l'on trouve à pas cher dans un buro valley par exemple. La résine ne prend pas dessus et le glacé est impeccable. La technique est un peu la même sauf que celui là, il est possible facilement de l'intercaler entre une forme mâle et une forme femelle (découpe fil chaud par exemple avec dépouilles et contre-dépouilles) de manière à mouler un D box facilement. J'ai fait des essais sur des petites sections et ca marche pas mal.

Pour finir attention au tissus utilisé, le sergé et le tafeta n'ont pas les mêmes propriétés!

Enfin, polyplan commercialise des "lamelles" carbone de 0,13 mm d'épaisseur et de 2 mm de large pour effectuer vos chapeaux de nervure (bobine, vendu au metre).

J'espère que c'est à peu près clair, ce n'est pas toujours évident d'expliquer par écrit

Ciao
Charly

Bilan du poste: Une vingtaine de personnes m'ont demandé l'article sur la constructin du stabilisateur.

Un vrai succès.

De mon côté, j'apprécie ce mode de construction surtout quand on peut bénéficier de découpes de nervures par CN.

Là, c'est le vrai pied. Tout tombe pile poil, les ajustements sont parfaits et les nervures s'alignent entre elles automatiquement. Impossible d'avoir cette qualité à la main sans passer par des heures d'ajustage.

Merci la modernité.

Du coup, je fait des ailes avec D box à l'avant, à l'arrière (longeron arrière) et sur les gouvernes. Un minimum de 40 à 50h de travail pour une aile complète! Faut être fou!

Dérive du Supra, comparé à une nouvelle dérive d'un Victor:

Pour ceux qui suivent ce poste et qui n'ont pas regardé le poste F5J, l'article sur la construction du stabilisateur fait parti du package de la construction du GENOMA:
http://www.f3news.fr/t3812-une-nouvelle-machine-perso-pour-du-f5j-unlimited

Vous trouverez ce dossier sur www.xerivision.com

ou encore directement sur http://www.xerivision.com/Documents/GENOMA.zip
Mais vous n'aurez pas le dossier de conception accessible sur http://www.xerivision.com/Documents/Conception%20JPP%20F3J%2012%2002%2011.pdf

Bonne construction à tous.

Marc