merci pour toutes ces infos....

Je ne peux rien bricoler avant la semaine prochaine maintenant...
pour le film alimentaire, je ne savait pas qu'on pouvait le tendre a la chaleur!
j'hesite a faire un essai pour mon alula, parceque quand je vois l'etat de surface de l'aile pfffff.... mais une peau lisse compensera t'elle le surpoids??? j'en doute un peu.
pour les meches carbone, c'est une chouette solutions ca, j'ai pas mal de bout de tube carbone (queue d'helicoptere 4#3) cassées qui feront tres bien l'affaire!!!

j'adore me coucher un peu moins con chaque jour!

je viens de faire un tour chez pcm.at.

je vais faire les ailerons comme le nano, meme si je trouve ca moins joli.

donc PAS FULLSPAN!!!

Le nano semble avoir à peu près ce que tu as dessiné comme ailerons (les larges en 30 mm) avec en plus ce petit bout vers le saumon qui fini en pointe. Dans ton cas, vu que ton saumon est en dièdre arrondi, moi je laisserai rectangulaire.

Le planeur avec radio minium...

N'ayant pas de balance précise, je suis allé demandé au détaillant modéliste du coin si je pouvais peser mon petit planeur au magasin. Après une auscultation de la bête sur son comptoir, j'ai donc pris les mesures suivantes qui sont à une précision de l'ordre du gramme:

dérive: 1 g
recepteur avec servos: 3 g
Accu 70 mili: 2 g
fuselage avec stab posé et commandes installées: 10 g
Ailes: 25 g (!!!)

Donc, horreur, l'aile est au moins 5 grammes trop lourde, je pense qu'il est largement possible de descendre sous les 20 g avec exactement la même aile et du balsa bien choisi...(j'en reviens au problème de BenjaminB)

Ce qui nous fait un total de 39 g pour l'ensemble de la structure avec la radio, j'ai donc refait un ponçage général de la structure et surtout des coffrages de l'aile, je pense avoir pu gagner 1 ou 2 grammes au final...

Le bras de levier arrière ayant été revu à la baisse pour réaliser un centrage correct, je devrais tout de même sérieusement lester l'avant, déja en réalisant un pod béton. donc, le planeur va encore prendre de l'embonpoint .
Je ne serais pas sous la barre des 40 grammes, bien que cela aurai pu être possible.

Ce soir je pourrais finir l'entoilage cellophane, j'ai fait la dérive déja, c'est pas mal, un peu lourd mais bon....Donc les photos arriveront ce soir, au passage.

Premier test en vol probablement ce week end et essais en hangar probablement la semaine prochaine au boulot...

Donc, bon courrage et à dans une douxaine d'heures...

je progresse ...en pose d'image, merci pour l'explication sur le forum
ces photos datent du 29



finalement, la radio va prendre place devant le bord d'attaque, sinon ce serait impossible à centrer sans plomb...

petit test de solidité pour la rotation...



et pour l'aile...(radio de 300 grammes)

le 01/12

voila, je suis à jour dans les photos,

je reprend la construction comme ça ce soir



Il reste l'entoilage des ailes et de la profondeur puis à faire le pod (la radio ne sera pas installée dans l'aile sinon le centrage va necessiter trop de plomb...ensuite installation radio et fly!) et efin accrocher l'aile

bon, j'espère y être pour dimanche!

C'est vraiment très beau, mais je soupçonne que tu t'es laissé emporter par le défi du poids.
Assure ton stab de manière pérenne. Un stab arraché au lancé c'est un planeur au tas en pleine vitesse. On en a vu beaucoup trop sur des planeurs bien plus lourd!
Gérard

superbe!!!

ca m'a donné des idees et l'envie de refaire stab et pod!!!

Je suis en train de voir pour prendre un billet d'avion et rentrer en france ce week end, donc je ne suis plus certain de bosser dessus avant dimanche soir...


Pour ce qui est du stab, le réel danger vient plutot de la gestion de l'effort au lancer sur le servo, parceque mes servos sont vraiments douillets. Le challenge de l'articulation un poil en avant du foyer de la corde moyenne pour réduire les efforts aux commandes, c'était pas le plus facile à résoudre. (s'il est résolut...)
La rigidité du stab me semble bonne, j'ai un longeron carbonne de 1mm plus meche au bord d'attaque, l'avant est plein et fait un peu plus d'un milimètre d'épaisseur, les petits raidisseurs sont en balsa 1mm assez dense.
donc je croise les doigts, parceque même s'il est plus rigide que le précédent, la version 1 n'était pas pendulaire...
pour le support de stab, je ne m'en fait pas car je l'ai testée en y accrochant le mètre ruban (voir photo précédente) directement dessus avant de faire le stab. Normalement, c'est béton

bon,

réservation confirmée, du coup je reprendrai dimanche soir...

En tout cas, Gérard, si dimanche en rentrant je met des nervures supplémentaires sur le stab, tu sauras pourquoi...
bon week end

Je pensais plus a ton accroche du stab sur le fuseau. De la compréhension des photos tu as des joncs carbone triangulés qui assure la tenue. Vérifie bien tout ça car il est fréquent qu'au moment du lâché du planeur, un mouvement du poignet, donne de l'incidence au planeur. Les efforts sur le stab deviennent alors énorme et il arrive qu'il s'évade!
Gérard qui reste admiratif

Bonjour,
Tu sais, mon projet à beaucoup évolué depuis le départ, j'était parti, au tout début, de l'idée de faire voler un truc super léger. Les stab initiaux étaient simplement des jonc de carbone courbés comme des arc avec des fils de couture et pendulaires, et puis quand j'ai commencé à faire les nervures, j'avais alors un balsa très dense, notamment pour les coffrages, because l'approvisionnement. du coup j'ai revu ma copie en prévoyant une ailes qui devait bien partir au lancé, j'ai donc fait évoluer les empennages, et du coup, maintenant le fuselage puisque la radio ne sera plus dans l'aile.(de la place pour une soute à balast?), mais tu as tout a fait raison, je vais contrôler mes supports de stab. Maintenant je pense même à la possibilité de rendre l'aile démontable vu que je n'ai plus la contrainte de les coller puique la radio sera devant et non plus dedans.
bref, c'est toujours comme ça, pas de plans, une idée tordue, dèsfois pas de profil, et puis j'adapte (c'est aussi le pilotage qu'il faut adapter!! hi hi) mais ce n'est pas une réussite à tout les coups.
a bientôt, et merci pour tes conseils et encouragements.

Je suis un amoureux transit de la légèreté. Elle à fait évoluer le design, pardon pour cet anglicisme, la forme industrielle, de bien des objets. Elle sou-tend l'idée très morale, (mais qui sait si la beauté est morale) que la forme qui suis strictement sa fonction est bonne. "Form follow fonction"Louis Sullivan à poser les bases au début du XXième à Chicago d'un débat éternel.
Les objets dont elle est la reine, sont pour moi les plus beaux, qu'ils soient produit par la nature, ou par la communauté des hommes. une plume, une graminée, ou un planeur.
Je me suis dont déjà fait piéger par sa recherche pure, à recouper une vis de stab pourtant en nylon et à perdre un planeur!
Gérard

Du retard sur le programme....

voili un résumé depuis avant hier
il faut imaginer un fuselage autour de ça....



on regarde le planeur dans tous les sens pour s'inspirer...



on passe par l'étape ou le fuselage ressemble à une boite à camembert...



après c'est séance de poncette...



et voila, on dirait de plus en plus un vrai F3K, allez encore un petit effort pour la radio et les finitions...





salut

poualala !!! le bouleau !!!
braveau !! et bon continuation @+

Sa mère! Y déchire vegra!
Gérard