Salut !

ma petite contribution au smilblick ;

http://www.f3news.fr/du-blabla-f3k-f10/accu-1s-limno2-en-reception-nouvel-accu-de-maximus-racing-t2225.htm

Je n'ai pas encore testé, car mon atelier est en carton
dès que l'étage supérieur sera isolé, (ma caverne secrète, hi hi hi ) je redéballe tout le bin's, je remonte mon FW4.2 et je compléterai cet essai .


bons vols

Pour en finir:
essais hiers avec les packs KAN 250 ma. 1 h d'autonomie, bien suffisant pour se démonter l'épaule. Je vais en rester là vu que le planeur est bien centré sans ajout de plomb.
Merci encore pour vos messages.
Yves

Sinon on pourrait essayer cela : http://www.varta-microbattery.fr/fr/oempages/product_data/poductdata_types.php?output=typedata&segment=RechLiFlatPoly

Un modèle fait 900 mah de capa sous 3,7 V et 17 Grammes (mais il y plus possible)

on le case dans l'aile (moulée creuse) pile poil au centre de gravité et ainsi on gagne de la place dans le fuseau pour avancer au max les servos.

Je délire ou c'est faisable ?????

Philippe

Deux conditions pour que ce soit viable:
que le fait d'avancer les servos suffise pour le CG car si on doit rajouter du plomb autant garder l'accu devant (plus accessible).
trouver des servos qui marchent en 3,7 v.
J'ai vu un post là dessus qui dit que ca marche;
Je me suis fait une super scéance hier: pas de vent et pas de soleil. meilleur vol à 1 mn 18 sans ascendance. Je crois que j'ai encore des progrés à faire, surtout au lancer.
Le pack KAN 250 a pris 288 à la recharge à 0.1 A. Il était temps que j'arrête.
Yves