Pour un Futaba 6008, quelle est le meilleur positionnement des antennes de réception dans un fuselage carbone, avec coiffe....???

Peux-t-on scotcher les antennes sur la sous-ogive en carbone et faire une nouvelle coiffe en verre ...???

Doit-on absolument sortir les antennes...???

Quelle l'influence de la proximité de l'équipement ( AQ, régulateur, servos, fils) sur les antennes...???

Vaut-il mieux les éloigner au max de l'aile carbone....???

salut Daniel
avant tout bonne année!
si tu as un fuselage tout carbone, coiffe inclus: pas le choix, tu es obligé de sortir les antennes. les fuselages fliendly, donc prevu pour le 2,4, la partie avant des fuselages est en fibre de verre, et la pas de soucis.Le carbone fait cage de faraday et rien ne passe.je ne sais pas ce que tu utilises comme recepteur , futaba vend des antennes plus longues(40cm) qui permet de sortir les antennes derriere le bord de fuite.
je vole en 2,4 et j'ai mes antennes dedans, et pas de soucis. les fois ou je vais au tapis:c'est de ma faute jamais a cause de la radio

Salut Rudy,
Tu réponds à côté !
Daniel veut mettre ses antennes à l'exterieur de la contre ogive carbone mais à l'interieur d'une ogive verre. C'est ce que Laurent, Roland et d'autres ont fait au début du 2.4 avant d'avoir des fuseaux friendly. Ca fonctionne mais il faut faire des essais de positionnement et il traîne queques effets de masquage ... avec un petit peu de risques d'où la généralisation des constructeurs pour les avant sans carbone.
Sans autre choix, ca se fait. C'est juste un peu moins idéal que la solution tip top multiplier les essais au sol) .

A plus

Si on colle l’antenne à une surface conductrice (le carbone), on perturbe le fonctionnement de l’antenne, c’est certain.
Seule l’expérimentation permettra de s’assurer si c’est sensible ou pas. Le carbone étant quand même un assez mauvais conducteur.

Pour les équipements voisins :
- il faut principalement éviter des des tiges dont le longueur est de l’ordre de grandeur de la 1/2longeur d’onde ou de ses multiples se trouve parallèle à l’antenne - pour mémoire la longueur d’onde pour ces fréquences est de l’ordre de 12.5cm.
- les AQ n’ont pas d’importance, ne pas coller les antennes dessus
- la filasse en général itou.
- et mieux, il n’y a pas de perturbation par les frottement métal contre métal

Sur mon Supra, j'ai reculé le récepteur pour faire sortir les antennes sur la partie entre l'aile et la sous ogive.
Ainsi aucun problème pour la coiffe.
J'ai fais sortir les antennes au max avec 2 gaines rigides de 2 mm, et à 90°, pour les dégager du carbone... et j'ai une aile en kevlar...
Les essais bientôt...
Sur un fuselage sans coiffe, j'aurais mis les moustaches un max vers l'avant, toujours à 90°...pour diminuer le masquage d'une aile carbone en fonction de l'assiette et du sens du vol/pilote...
En premier montage, j'avais scotché les antennes sur la sous-ogive carbone, et fait une coiffe en verre, cette solution m'a été déconseillé.

Si on ne peut pas (ou ne veut pas) reculer le récepteur, on peut rallonger les antennes avec un petit câble coaxial entre la sortie du récepteur et le brin d’antenne proprement dit.
Seule la longueur de partie active de l’antenne (le brin lui-même qui est fixé au coaxial) a une importance.

Une suggestion que j'applique sur l'un de mes planeurs est de mettre dans le nez du fuselage dons l'avant est en fibres de verre, un lest de centrage en résine, donc neutre au niveau du spectre radio... et une gaine plastique qui va jusqu'au bout du nez, ce qui fait au moins une antenne très bien placé, le plus loin possible des perturbations électromagnétiques...et cet éloignement de l'aile carbone réduit les effets de masquage... l'autre antenne sera placé perpendiculaire, donc en travers du fuselage friendly... cette solution est très facile à adopter pour des planeurs comme le Supra qui nécessite très peu de lest de centrage...donc il est dommage de mettre du plomb qui risque de masquer les antennes...