Non, en fait ce n'était pas toi qui m'avait donné le lien... Je me suis emmêlé les pinceaux. Peu importe.

Non, ta réflexion quant au tarif horaire n'est pas du tout hors sujet AU CONTRAIRE! Mais je suis d'avis qu'il y a un minimum à assurer.

Merci à Christophe pour les photos de son SUN3 reçues par mail. Si tu en as des détails autour des gouvernes, je suis preneur.

J'hésite vraiment à me lancer dans ce qui semble être un sacré chantier, tout de même. Avec SURTOUT le risque d'être bloqué au milieu : le vinyle ne se retire pas correctement sans faire souffrir l'aile mais à ce stade il ne se recollera plus...
Je voudrais bien le témoignage de quelqu'un qui serait déjà passé par là.

Rx

Bonsoir,



Ma suggestion risque de paraître con, mais je pense qu'elle peut se tester sur une petite surface...

Au lieu d'enlever le vinyl, pourquoi ne pas essayer de le poncer jusqu'au bois?
On fait bien comme ça avec la peinture...

Depuis que je regarde ce post, j'ai cette idée qui me trotte dans la tête, donc autant la partager...

Cdlt,
Ludo

pour ce qui est des détailles il faudra que je fasse des photos et que tu me dises ce que tu veu exactement.
pour ce qui est de l'idée de poncer le vinyl ça risque d'être génant quand tu va arriver a la colle.
a mon avis il faut bien le chauffer et tirer parralèlement pour tirer les fibre du bois au minimum.
ensuite pour la colle , tu prend une lame de cuter dont tu te sers comme une raclette.
c'est chiant a faire mais tu n'as plus le choix.
a+ et bonne journée.

Bon, j'ai eu confirmation par un ami qui a déjà réalisé cette opération que retirer du vinyle c'est vraiment pas évident, très long et un peu hasardeux.

Pour l'instant on va dire que je conserve le vinyle déjà posé et que je rattrape ce qui peut être rattrapé, quitte plus tard et si le planeur me convient à me faire une deuxième aile à ma sauce.

Donc :
- sur BF : ponçage + peinture,
- sur BA : je fais l'inventaire des zones posant problème et j'évalue s'il est nécessaire de faire une décoration de rattrapage.
- chants des gouvernes : ponçage + FDV + ponçage + peinture.
- articulations ailerons et volets : ponçage + enduit nitro + peinture.
Question : enduit nitro et peinture en bombe en finition font-ils bon ménage au niveau des solvants?

Ludovic, ta suggestion n'est pas idiote, mais alors là ce sont les 12 travaux d'Hercule, pas moins!

Christophe, si tu as le temps et le courage de faire des photos, j'en veux bien du côté des gouvernes (articulations, chants) et des puits de servo. Ah et puis tant qu'on y est sur la mise en oeuvre de la dérive si tu as choisi la solution charnière démontable.

Merci.

Rx

pas de problème .
je te fais ça quand j'ai un moment, par contre il faut juste que tu me redonne ton mail et je t'envois ça des que possible.
par contre tu ne va pas gagner de poids avec ta solution.
bon a+.

Oui, le but de la manœuvre n'était pas de gagner du poids de toutes manières.
Pour les photos, je te communique mon mail ... par mail.

Rx

pour le poids ,ça dépend de ce que tu fais avec.
dans le petit temp il est moin performant qu'un f3j,ce qui est normal, vu la charge alaire.
par la suite j'ai acheté un xp pro, c'est un peu plus chère mais plus performant aussi et de plus très polivalent.
je vol plus avec mon ex que mon sun depuis que je l'ais !!!!!!!!
bon après c'est un autre sujet ,mais ce que je voulais te dire c'est que plus la charge allaire est faible plus ton planeur a des chances d'être performant . après c'est sûr que si tu ne vols qu'a la pente avec un minimum de vent ou des bons thermiques ça peut allé.
après c'est chacun sont choix.
bonne journée a tous .