Salut à tous
je vais me lancer aussi en F3K mais pour le loisir (quand il y à pas de vent pour le F3F)
je vais prendre le longshot II de top moumout et j'ai envie de faire les commande par câble avec les ressorts de rappelle en W
par contre sur le site il y à ça (kit complet) 10€
https://www.topmodel.fr/product-detail-10135-set-cable-aller-retour-4m
est ce que le cable est bon car le prix est moindre par rapport à une bobine de fil dkt 15€

niveau servo j'ai envie de tester ça dessus
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6813&Product_Name=MKS_S311_Digital_Micro_Servo_8.26g

et pour la batterie KAN 400 2/3AAA(2/3AAA)
http://www.cheapbatterypacks.com/?menu=76620DD738&sid=39936

est se que je vois juste pour du vol loisir (planeur 300 gr env) ?
merci d'avance pour vos info éclairé

Salut et bienvenu dans le monde du F3K

Quelques conseils
Prend le LS3 plutot que le LS2
Prend du fil décathlon. Je peux t'en envoyer 3m dans une enveloppe
Le ressort, c'est en U
Les servos, je prends les PICO BB de GWS. Pas chère, léger et ca marche. Le TOP restant D60 aux ailes et D47 pour la profondeur et la dérive. Les ressorts tirent pas mal dessus, il vaut mieux de bon servo
Pour la batterie, une pile 9V dessosée va très bien.

A plus
Thierry

Thierry, je crois que Michael connait bien décathlon , ca serait un comble qu'il trouve pas le fil qui va bien

Michael, tu te mets au F3K ? moi aussi. Tu comptes faire le concours de Montauban ?

Pour les servos le top, comme le dit Thierry c'est les diamonds. Le moins cher que j'ai trouvé (il y a quelques temps) c'est chez staufenbiel modellbau. A noter que les D60S marchent de 3.3 v a 9.6v soit 1 a 2 lipos, c'est interressant surtout si ton recepteur le supporte (comme jeti par ex) Ils sont pas mal pour les ailes et les D47 pour le fuselage.
Les autres servos de UH,ceux la je les connais pas, mais ils ont l'air pas mal vu les retours, peut etre un peu epais pas contre (12mm).


Norbert

Norbert tu te trompe de temps depuis le 12 je ne travail plus à dkt
pour les servos mks se sont les moteurs brushless qui m'on séduit
il est vrai qu'il sont plus épais et je ne connais pas l'épaisseur de l'aile. Quelqu'un?

Thierry tu as raison c'est bien le longshot III que je veux prendre
les servos diamonds sont plus léger mais pas brushless ni digital par contre j'ai très peut de retourt d'info pour les MKS
principalement utilisé sur les helicos

pour l'accu je planche aussi car je vais utiliser un R6106HFC donc pas de sous-tension possible
et je voudrais un maxi d'autonomie pour ne pas mètre de plong
l'idée de l'accu 9V et bien en réduisant la tension, par contre la capa est de combien?

pour synthétiser, des infos,des infos MIAM! MIAM!

Ha la la.. j'ai pas suivi le dernier épisode ! tu bosses où désormais ?

Pour l'accu 9V je pense que Thierry parlait d'ine pile carré 9 volt que tu désosses (t uas 7 elements dedans) par contre je crois que ca va pas au dessus de 270 mha

Pour les MKS je savais pas que c'etait du brushless .

Pour les diamonds D60 (a confirmer !) mais je crois que les versions non digit sont mieux justement.

Norbert

pour l'instant je travail dans la plus grande entreprise de France L'ANPE
En suite je vais voir pour ouvrir une entreprise
pour le concours à Montauban c'est quand?

pour la pile c'est trop peux pour moi snif!

pour les servos MKS ils sont 1 mm plus épais que se qu'il conseil et 1 mm peux faire la diff si il n'y a pas la place
si on me dis qu'il y a 12 ou + de 12mm dans l'aile je teste pour vous les MKS sur un f3k

par-conte pour le ressort en U j'ai vu sur un topic du forum que sa vrillé le stab donc si je pose mon guignol au milieu
du U cela suffit ?

Pfff et qui va me faire mes skis maintenant ! En tous cas, merde pour la suite !

Pour les D60S c'est 9 mm d'epais, 12 mm c'est peut etre un peu trop, mias je connais pas ce qu'on peut mettre au max pour le LSIII.
Le concours de montaubant c'est le le 25 avril, organisé avec l'ami Laurent (http://www.f3news.fr/competitions-f3k-f7/saison-f3k-2010-t2121.htm)
le 16 mai il y a en a un Mazamet. J'en ai jamais fait. Mais c'est l'occasion d'apprendre des trucs et de faire des rencontres sympa. Et c'est assez bon enfant de ce que j'ai pu lire et entendre !

Pour le ressort et le guignol je sais pas.. je laisse les les pros parler !

Salut mikael ,
je me permet de me joindre pour te conseiller :
Pour le cable aller retour , je suis Thierry , a savoir de la tresse de pèche chez Décatlon ou magasin de pèche ..
Le lien que tu decris va trés bien pour un avion mais un peu lourd pour un planeur a 300 gr !! (chappe , vis de réglage , ...)

Mais le systeme du cable avec ressort marche trés bien :
Tu prends de la corde a piano de 3/10 eme (ou corde de guitare ) , tu prends 1 cm de prise dans ton stab et 1 cm de prise dans ta commande de stab et 4 cm de longueur soit au total 6 cm de corde a piano utile ..
Il faut que ton U soit au milieu de ton stab pour repartir l'effort de retour de la commande ..
Si ta commande est trop souple , tu peus rajouter un 2 eme U decaller de 5mm ..
Mais evite d'utiliser de la corde a piano plus fort !!!!

Mème avec 2 cordes a piano , ton stab ne se vrillera pas , ni ta commande ..

Pour les servos , je suis toujours equipé moi aussi avec 2 D60 pour les ailes et 2 d 47 pour les commandes profondeur et derive car se sont des valeur sùr et efficace au point de vu taille et performance ...

Trés bonne construction a toi ...
A plus .....lolo

Tiens au fait, le LSIII en image http://www.simon-prodhomme.com/modelisme/modelisme_f3k.html#partie2

Au fait pour le ressort en forme de U c'est bien en U au repos et en Z une fois la gouverne alignée ?

Norbert

C'est bien ça U au repos et Z en place.
Allez voir le manuel du FW4 il présente exactement ce qu'il faut faire pour réaliser ses commandes de manière fiable.
J'm

je confirme les paroles du grand JM !!!...
Sans faire de Pub , il a fais un grand travail de traduction et ce lien m'aide encore aujourd'huit , mème pour la construction d'autre planeur que le Fireworks :
http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/FW4.2%20fran%E7ais.pdf

L'info pour la commande de ressort en page 8 et 10 ...

A plus ....lolo

merci à tous pour vos explications
maintenant je vois plus claire pour mener à bien ma futur construction

par contre j'ai encore 2 problèmes
je n'arrive pas à faire mon choix pour les accus (maxi capa pour 300 gr en ordre de vol)
et pour le ressort de rappelle c'est bon pour le stab et derive ou stab uniquement?(dérive soumis à l'effort au lancer )

Salut mika ,
Pour tes accus , en ordre géneral , on utilise des 250 a 330 MA en 4 elements en NI-MH ...
C'est le plus courant qui puisse rentrer dans le fuselage d'un F3K et qui offre tranquille l'heure de vol ...

Pour le ressort en derive , c'est pas compliquer :
Si tu es droitier , tu doit avoir ton palonier sur ta commande de derive a l'exterieure de toi ...
Donc en tournant sur la gauche au moment du lancer , tu doit tirer sur le cable , donc ton ressort doit ramener ta commande vers toi ..

Si tu es gaucher , ce sera l'inverse pour tout ...
C'est pour cela que mème un planeur equipé d'un Peg a droite et a gauche ne peu pas etre lancer par un droitier et gaucher car le rapel du ressort se retrouverais dans le sens du lancer ...
Voila pour toi ...
A plus ....lolo

c'est cool que je puisse faire la même chose sur la dérive, comme ça je n'aurais jamais de flou dans les commandes dû aux câbles qui se détende pour de multiple raison

Ben moi qui croyait que le F3K c'était justement pour se détendre !?