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Invité Invité
 | Sujet: Re: longshot II Jeu 15 Avr - 7:21 | |
| bon, fait que je dis, , pas ce que je fais, hein ,  parceque là , tu vas être un peu MDR ..; (mort de rire que çà veut dire pour Yvesss) |
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mickael llorca pilote national


Nombre de messages: 112 Age: 33 Localisation: Saint-girons Date d'inscription: 23/11/2009
 | Sujet: Re: longshot II Jeu 15 Avr - 10:18 | |
| la méthode que tu me montre est celle utilisé sauf qu'il n'y à pas le "gros" appuis "sauté" gambe/tronc en rotation http://www.youtube.com/watch?v=FitnIG_2Kws&feature=related donc plus cool physiquement pour le bras je suis en amorce jusqu'au final (bras en arrière qui emmagasine l'énergie de la rotation ) puis getter d'épaule pour démarrer l'avance du bras en contractent le biceps pour pas perdre l'énergie et pour finir fouetté du poignée . en suite petit swing pour pas déchirer le bras avec un planeur de 285 gr je devrais monter à combien ? |
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DURU philippe pilote d'or


Nombre de messages: 1776 Age: 40 Localisation: LAMBALLE 22 Date d'inscription: 05/11/2007
 | Sujet: Re: longshot II Jeu 15 Avr - 11:11 | |
| Trouve une video ou Anthony Rotteleur fais des lancer "comme il sait faire" et là tu verras à quelle hauteur on peut aller !!!! (60 / 70 m) De ce que je connais, il n'est pas loin d'être le meilleur lanceur f3k en europe aujourd'hui et il est ...... français il est vraiment ...... atomique et certifié à Kourou et cap canaveral ! En gros, on voudrait tous faire comme lui. Même les meilleurs lanceurs par le têtons teutons, il les enfume ..... grave !!! Philippe PS : Son secret, la vitesse .... hallucinante de rotation et surtout des heures et des heures d'entrainement + sa jeunesse |
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Norbert pilote d'or


Nombre de messages: 1802 Age: 36 Localisation: Labastidette (Toulouse) Date d'inscription: 18/04/2008
 | Sujet: Re: longshot II Mar 3 Aoû - 11:54 | |
| | mickael llorca a écrit: | PS: les MKS sont super !!! ils acceptent aussi le HC 2.4 gHz |
Michael, tu sais si tes MKS acceptent de marcher en 1S lipo ?? (en gros si ca marche aussi entre 4.2 et 3.7 ? Car mes D60 sont trop haut pour les monter dans le fuselage du tabooGT, et les D47 je les trouve un peu juste pour les ailerons
Merci
Norbert |
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mickael llorca pilote national


Nombre de messages: 112 Age: 33 Localisation: Saint-girons Date d'inscription: 23/11/2009
 | Sujet: Re: longshot II Mar 3 Aoû - 12:01 | |
| pour les MKS oui mais pour mon recepteur 2.4 ghz pas cool |
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Norbert pilote d'or


Nombre de messages: 1802 Age: 36 Localisation: Labastidette (Toulouse) Date d'inscription: 18/04/2008
 | Sujet: Re: longshot II Mar 3 Aoû - 12:35 | |
| OK merci, je vais en commander 2 alors. Je suis en Jeti 2.4 et ca marche jusque 3.2V.
Je suis satisfait des D60 et D40 en 1S, mais la c'est plus le manque de place avec des D60 qui me font chercher autre chose |
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Nicolas.V rooky
Nombre de messages: 16 Age: 19 Localisation: Nievre (58) Date d'inscription: 10/08/2010
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 0:57 | |
| bonjour, je voudrais débuter le f3k , et j'hésite entre plusieurs models dont le longshot 3 , malheureusement on trouve très peu d'info sur le ls 3 . j'aurrais voulue quelques retours d'expérience : est ce qu' il vole bien dans le vent (pour un f3K) ? est ce qu'il gratte bien ? est ce qu'il enroule les pompe facilement? en gros est ce une bonne machine ? ces retours pourraient surement aider bien d'autre modeliste indécie voulant débuter dans le f3k que moi. merci Nicolas |
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mickael llorca pilote national


Nombre de messages: 112 Age: 33 Localisation: Saint-girons Date d'inscription: 23/11/2009
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 9:25 | |
| Salut Nico se que je peu dire du LS3 c'est qu'il vol très bien il se pilote facilement et on peut tenir 1 min 30 à 2 min par temps neutre le moindre pet de taupe le fait tenir plus de 5 min par contre il pénètre moins que les modèles de compet. un bon lancer à une hauteur de 40 m il est assez costo est ne craint pas l'atéro sur piste en herbe il est relativement facile à construire ( pour un F3K) et sont prix est parmi les moins cher du marcher perso je suis à 285 gr sans ballast et dés qu'il y à un vent de 15-20 km/h c'est galère pour gratter mais là je part sur les pente  @+ |
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Nicolas.V rooky
Nombre de messages: 16 Age: 19 Localisation: Nievre (58) Date d'inscription: 10/08/2010
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 13:28 | |
| mon choix est presque fait , mais j'ai encore des question qui me trotte dans la tête :
certain disent que le ls3 se marque relativement facilement . en pressant un peu trop fort l'aile par exemple. ça m'inquiète un peu niveaux durabilité dans le temps. tu n'as pas eu ce genre de problème? le longerons qui dépasse n'influe pas sur les qualité de vole ? les volets sont ils éfficaces (thermique, transition...) ? je n'ai jamais eu de planeur à volet donc , j'aimerai savoir...
en tout cas , merci beaucoup pour tes retours.
à+ Nico |
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Norbert pilote d'or


Nombre de messages: 1802 Age: 36 Localisation: Labastidette (Toulouse) Date d'inscription: 18/04/2008
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 13:40 | |
| | Nicolas.V a écrit: | .... le longerons qui dépasse n'influe pas sur les qualité de vole ? |
Qu'est ce que tu entends par longeron qui depasse ??
Norbert |
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Nicolas.V rooky
Nombre de messages: 16 Age: 19 Localisation: Nievre (58) Date d'inscription: 10/08/2010
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 14:00 | |
| le longeron carbone dépasse bien de 0.2mm sur toute l'envergure de l'aile (intrados extrados) . non? c'est d'ailleur ce qui me rebute un peu sur le choix de ce planeur. |
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Norbert pilote d'or


Nombre de messages: 1802 Age: 36 Localisation: Labastidette (Toulouse) Date d'inscription: 18/04/2008
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 14:36 | |
| | Nicolas.V a écrit: | le longeron carbone dépasse bien de 0.2mm sur toute l'envergure de l'aile (intrados extrados) . non? c'est d'ailleur ce qui me rebute un peu sur le choix de ce planeur. |
Ca m'etonnerait... faut demander à Mickael, mais je pense pas
Norbert |
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Nicolas Couvrand pilote d'or


Nombre de messages: 740 Age: 30 Localisation: Nantes Date d'inscription: 07/05/2008
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 18:31 | |
| sur les anciens en tout cas, oui le longeron dépassait, et pas mal !
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Norbert pilote d'or


Nombre de messages: 1802 Age: 36 Localisation: Labastidette (Toulouse) Date d'inscription: 18/04/2008
 | Sujet: Re: longshot II Sam 14 Aoû - 18:46 | |
| Ha ouai  ??? les LSII ou aussi les LSIII ?? J'avais vu celui de Mikael (un LSIII) et il me semblait pas que ca depassait, mais bon j'ai peut etre pas fait gaffe ... Norbert |
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mickael llorca pilote national


Nombre de messages: 112 Age: 33 Localisation: Saint-girons Date d'inscription: 23/11/2009
 | Sujet: Re: longshot II Dim 15 Aoû - 23:30 | |
| | Nicolas.V a écrit: | mon choix est presque fait , mais j'ai encore des question qui me trotte dans la tête :
certain disent que le ls3 se marque relativement facilement . en pressant un peu trop fort l'aile par exemple. ça m'inquiète un peu niveaux durabilité dans le temps. tu n'as pas eu ce genre de problème? le longerons qui dépasse n'influe pas sur les qualité de vole ? les volets sont ils éfficaces (thermique, transition...) ? je n'ai jamais eu de planeur à volet donc , j'aimerai savoir...
en tout cas , merci beaucoup pour tes retours.
à+ Nico |
Re dsl pour le temps de réaction j'était à un mariage de 2 jours dur dur pour ta première question il est vrai que la peau se marque assez facilement mais bon pour un fibre/verre cela reste correct pour du f3k (light ou costo il faut choisir ) perso j'ai juste des marques de branche mais sans problème de rigidité ou autre Après pour le "longeron" qui dépasse je peu pas vraiment dire car il n'existe pas de version "normal" mais par rapport au modèle supérieur la perfo reste correct et pour finir l'efficacité des volets reste très bon car les servos sont dans les ailes se qui facilite par ex les "AF" (volet vers le bas à + de 45°) on à l'impression que tu sors le frein à main pour la gratte si il n'y a pas ou peut de vent cela marche bien mais dans le cas ou le vent est plus fort il marche mieux en lisse je pense que la concurrence ont le même problème . le mieux pour le f3k est de voler en "4 axes" comme ça tu reste réactif une fois habitué on prend plaisir à jouer avec
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