Et moi, j'peux faire parti de la Bigoodis'académisse. Breton de coeur je suis .

20 annnées de stage chez les Corsaires ! tel SURCOUF sur son RENARD, "Du rhum, des femmes, de la bière non de dieu"

a côtoyer une bande de Breton entre Saint LORMEL et DOLE de BRETAGNE qui pourraient faire trembler tout les menhirs du coin et les Loïc avec.

Je continu encore cette année a parfaire ma formation, avec 4 semaines en juillet à St CAST. A moi le laaaaaarge !!!!!, les mouettes et les maquereaux.

Eh! les menhirs volants, le Durux, et ben c'est son anniv aujourd'hui!!!

En claire, alerte généralllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllEUXXXXX!!! non di diou!!

Bon anniv PHD!

Moi aussi je veux faire partie de la bande de Breton irréductibles

Bien sur qu'on veut bien de toi !! le gars de la pissotte !!!!

Bon envoie moi ton casier judiciaire

Philippe

Quoi le druide breton prend une année de plus ....
ben si c'est comme le vin, il va devenir imbattable IoI
a+
Oliv

Vu mes résultats d'aujourd'hui ,

je suis déjà passé au stade du vinaigre

Philippe

PS / meci à tous !!!

Bon anniversaire Philippe,





ps (mon fuselage est déjà en réparation)




a+
Jacques

La honte, j'ai oublié l'anniversaire du Philippix

Bon anniversaire

Bon'aniv Philippe!
J'm

bon aniv pour le président de la bigood académie, maintenant qu'il a un age de raison on va se faire chier en compet quand il sera là.
Thierry

Merci les gars !!!

Pour la F3Bigoud academy, je suis loin d'en être le président !!!

En effet, le principe c'est plus de la démocratie participative version kiboutz !!!

Bref, Juste un pretexte pour se fendre la poire (et la boire aussi)

On arrose cela à Nantes à coup de champomy !!! (ben oui, je suis encore jeune moi)

Philippe

Au fait, Dans F3Bigoud Academy y'a Academy, ça serait bien qu'on fasse un (ou plusieurs) séminaire construction (noyaux avec Mylar, ailes moulées, moules, fuseaux...)

Ca intéresse des gens?

Fabrix

Oh oui, surtout si tu prévois un module réparation!

En plus tu as du bol le fafa maintenant c'est le pro de la reparation de shorty. Je l'ai un peu aidé a ce spécialiser la dedans l'année passer !!! Grrrr !!!

Sinon tres bonne idée de faire une formation stratification ainsi que des journée de vol a theme "treuillage/durée/distance/vitesse/F3K/..." En gros ce que l'on fait depuis deux ans en petit comité.

Il serai aussi bon de fixe les objectif de la bigood academy et comment on fait pour les atteindre. (Formation et Performance). Reflexion portée apres le concour d'avanton avec boris sur comment gerrer les equipe sans trop penaliser ceux qui veulent performé et en formant les autre. Je pence qu'une E-reunion s'impose.

Reflexion d'hier avec Boris par MP:

Citation:

Sinon niveau organisation le fait que philippe ce retrouve seul experimenter dans sont equipe etait une gros connerie. Normalement a buzancais fabrice vien. Donc pour l'organisation on na deux solution pour les equipe: - Soit on ce debrouille effectivement de maniere autonome (c'est ce que l'on n'a fait au CDF 2008 et 2009). - Soit on ce dit que la bigood et une tres grande equipe "9 pilotes ou +" et on ajuste les force en fonction des capaciter de chaqu'un (eurotour d'anthisme l'année derniere "je sais il falais y etre mais on j'etait en equipe Laurent"potin" Sylvain Rudy Remy, Cristine Pascal et Maman pour les pebroque et les lampe") Avantage de la deuxsieme solution c'est que les bon ne son pas laisé et les debutant non plus. Car une equipe que de bon c'est bien pour la perfo mais pas pour faire decouvrir et progresser les nouveaux. Et une equipe de nouveaux c'est risqué pour le matos.(Witch Team en 2008). Je pence que ce qui a etait appliquée etait la meilleur façon de menager la chevre et le choux. Permettre a ceux qui veulent progresser de progresser et permettre a ceux qui veulent joué la gagne de la joué. Phiphi etait pas seul j'ai assurer presque tous les cotching en vitesse et une grosse partie des durée et distance de la Bikini et presque tous les coaching pour philippe. Je pence que yves et toi on aussi coaché autant que nous. Il serai bon de lister les specialiter de chaqu'un et faire des arrangement interequipe permettant un coaching armonieux. Il est vrai que si la BiKini orignal marche bien c'est parceque elle a cette armonie au sein de sont equipe yves pour la distance toi pour la durée et moi pour la vitesse (meme si ce week end j'etait a la rue surtout pour phiphi "c'est dure de prendre des marque aussi il vole plus vite que vous lol"). début de listing BiKini Durée: Boris/"Cedric" Distance: Yves / Cedric Vitesse: Cédric (il faut que je forme quelqu'un sinon je continue a prendre comme coach personnel le petit jeune qui promet "JMF"). Bigood Durée: Philippe Distance: Philippe / Fabrice Vitesse: Fabrice (remarque jacques ne coach pas ???) Pour les autres pilote je verai bien: Patrick Audouie (Durée perso il ma épater) Julien Kammere (Tous sauf la durée lol "mauvais souvenir") Arnaud Sourisse (a définir) Jacque le rallic ( Durée) Autre chose qui bloque c'est qui lance les planeur a qui et la on coinse vite. Jacque et arnauld ne lance pas Patrick et toi lancé tres peu souvent (encort un truc a taffé) Phiphi et fafa doivent etre menager pour leur dos Il reste de valide et habitué que yves et moi pour lancer les planeur Full ballast. Et paff un bleme de plus a resoudre !!!! Je pence qu'une petite reunion soit un soir de concour soit sur Msn ou autre serai bien pour connaitre les ambition de chaqu'un et ce que chaqu'un ce sent pres a faire ou taff pour faire avancer l'equipe. Je sais pas si tu est comme moi mais je veut croir en une bigood academy unis et travallant dans la formation et la reussit de c'est eleve. " pole d'exelence dans le dernier aeromodel (a lire pour mieu comprendre comment je voit et philippe aussi la bigood academy) " CED

CED (Qui a plein d'idée pour une bigood formatrice et performante)

Salut Cédric,
Votre réflexion est bonne sur le coaching.
Un pilote experimenté ne peux pas aider tous le monde!
Il faut au maximum que chaque pilote aide et soit aidé.
Même si les pilotes les moins experimenté on parfois peur de faire des érreures à un pilote experimenté.
Pour moi il faut que tous les pilotes d'une equipe soit capable de treuiller les planeurs, de chronométrer, de cocher en vitesse. Et plus il le ferra et plus il sera bon.
C'est une des raisons pour laquelle j'ai arreter le 3B, il y a quelque années avec regret. J'aidais tous le monde de mon club, pour treuiller pour chonometrer pour les vitesses. et quand c'était à moi de voler pas il y avait plus grand monde, je courrais partous et j'allais également au pépin bien sur...
Ca serait à refaire j'aurais du les pousser plus à coacher etc...
A un moment on était 5 à pouvoir tous faire, mais plusieurs on arreter et à la fin j'étais tous seul... Je me rappel une vitesse je revenais de ramener un pepin apres avoir aider un pilote, j'arrive mon planeur pas pret (personne me l'avais aprocher des treuils) et plus personne pour me coacher en vitesse, du coup j'effectue la vitesse tous seul...
Mais je pense que vous avez un super groupe.
Phillippe, fafa sont bien sur les plus experimentés mais yves à aussi de l'experience, cédric avec tous les concours que tu a fais tu dois maintenant etre bon également. Les autres il faut les pousser a coacher et treuiller.
Faut qu'ils viennent derrière philippe en vitesse pour apprendre et phillippe en vitesse est super fort.
Voici mon avis...

PS: arreter pendant plusieur années pour revenir c'est difficile même si l'envie ne manque pas! Vous me faites envie avec vos machines.
Je pense venir vous voir à nantes le 3.
A+
Frédérix

Bien vu Fred !!!

Bon on te reserve une place au chaud au sein de l'academy !!

Pour cela envoie moi tes coordonnées par MP !!!

Ce serait sympa que tu reviennes nous voir .... allez juste un ptit concours ... allez .......

Pourquoi pas Buzençais (tu coatchais bien si je me souviens bien, et cela ferait plaisir d'aller te chercher ton pépin, ou de t'aider à dérouiller les manches.... même si à mon avis, ya pas grand chose à reprendre !!)

Philippe