Salut Michel,

Je te réponds directement sur le forum plutot quand mp

déjà le planeur a l'air très bien fait, surement un cran au dessus du fox S2G. Personnellement, j'avais renforcé le puit de roue et le nez de la verrière au bati moteur sur les plans de joint. Le couple du moteur arrivait à tordre le nez.

Personnellement, je n'utiliserai pas le BEC du vario sur ce genre de planeur. On peut emmener du poids sans problème sur un fox.

Je suis aussi d'accord sur le fait que les 3150, c'est un peu léger sur un fox de 3m50. Il faut toujours utiliser le maximum d'épaisseur disponible pour choisir le servo.

Essaye de prendre une hélice qui te permet de décoller du sol en autonome. Tu voleras plus souvent. Perso, ca le fait avec une 14*9.

Depuis que je suis passé en A123, je ne remettrai plus de lipo dans les grosses machines. La fixation du pack est cruciale !!

1000W suffisent largement sur un planeur de 7kg

Bons vols avec ce fox !!

Thierry

Les servos d'ailerons ont été remplacé

http://picasaweb.google.fr/Chronolab/FoxMDM1#5484069935080592354

bientôt les essais d'hélice et de conso du moteur .........

Comment gérez-vous la commande d'aérofrein?


sur le manche des gaz
sortis en bas et rentrés en haut ?

sur un inter a plusieurs positions ?


pour les radios qui comportent des conditions de vol y a t-il une astuce?



il y a surement des pièges a éviter



vos conseils sont bienvenus

Cela depend de tes habitude et de ta radio.

il y a les radios avec curseur latereaux qui sont tres pratique pour les af (multiplex et futaba), et le moteur sur le manche de gaz, apres si tu a pas les curseurs, je mettrais les gaz sur un inter tout ou rien, et les AF sur le manche des gaz!

Tu veut faire quoi comme phases de vol? 1 décolage, 2 voltige, 3 attero?????

A+

Rémi.

Ps: Je suis aussi en train d'electrifier un fox de 3m50....

Je pense que 2 conditions de vol doivent être suffisantes

j'ai bien pensé à un curseur latéral pour les af mais au pupitre c'est pas pratique

ensuite les mettre sur 1 inter empêche le dosage en cours de phase d'atterissage (je pense)


une solution serait celle-ci

1 ere condition : vol normal avec le moteur sur le manche de gaz et pas de possibilité d'af


2 eme condition : phase d'atterissage basculement d'un inter qui remplace le moteur par les af

dans ce cas les af baissés le manche de gaz est en bas et on peu dosé les af en final d'attéro .

l'avantage c'est que l'on garde le contact sur le freinage durant l'approche
l'inconvenient c'est qu'il faut rebasculer l'inter pour reprendre du moteur.

pas facile de choisir mais je sais une chose c'est qu'il ne faut pas lacher les manches pendant l'attero .


Pour ton fox tu vas monter quoi comme propulsion?

ne copie pas sur mes montages je n'ai rien validé et c'est mon 1er gros motoplaneur


sinon fait quelques photos ca donnera peut-etre des idées à d'autres ...


Dimanche Ferté j'espère voir de belles choses..

a++

Dans ta solution ou ma solution il y a un inter a basculer en phase terminal. donc cela revient a peu pres au meme, il est claire quil faut garder les af sur le manche de gaz a l'attero pour ajuster au mieux!

j'ai opter pour de la chinoiserie, avec un moteur turnigy C4260-500kv, controleur 80A turnigy, lipos 6s 4000mah, hélice cfk 15X10 et un bec externe avec un 2s a la reception!

Je posterais des photos quand il sera un peut plus avancé car le nez est toujours pas coupé!

A+

Je viens de mettre l'helice en place 16x8 rfm (je dois faire un essai de conso etc...)

Je n'ai que 3.5cm de garde au sol sous l'hélice (ca fait peur)

d'aprés vous c'est jouable ?

ici sur le Toons je lis en bas de la page garde au sol de 3cm (j'ai de la marge ) http://www.aeromodelisme-rc.net/toong.htm

rassurez moi ....

Désolé mr le webmaster

je ne sais pas ou poster cette petite vidéo faite hier à la Ferté

alors je la rajoute dans mon post "fox mdm-1"

http://www.youtube.com/user/MrSuperMimi#p/a/u/0/9vfGlsZEvHI

Pas évidant de filmer avec un petit appareil photo numerique , sans viseur en plein soleil .

Super le vol de la ferté, quel restit apres une prise de badin....
　
　
Pour tes 3.5cm je pense que tu en à de reste et que cela passera largement, moi j'ai 3cm et je compte bien décoller du sol une foit le modele au point. J'ai installer le crochet de catapulte devant la roue pour les premier lancer!
　
　
Aller 2 3 photos du bazar pour ton post...


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à voir tes photos ca va bientôt voler

pour les 3.5cm du sol c'est quand le planeur repose sur la roulette .

j'ai bien peur que lors du roulage le nez va piquer légerement et l'hélice va toucher.

je pense que tu as raison de le catapulter.


je regarde pour faire un chariot plutot que mettre un crochet (si tu as un bon plan pour le chariot )

quelles sont les carasteristiques de ton Fox (quelle envergure et quel poids total)


+++

Salut.

J'espere faire le premier vol en elec ce week end.

Pour les chariots, j'ai eu bcp d'aventures non concluantes, 2 -3 décollages réussis sur une dizaine tentés. Les meilleurs charios sont ceux avec les roues (3 ou 4) les plus espacées possible pour qu'il soit le plus stable possible, avec 2 berceaux qui soutiennent le fuseau avec un angle positif de 2° pour le décollage, et 2 points d'appuis sous les ailes pour éviter tous balancement. La dérive reste efficace au roulage.
Le probleme du chariot est que le décolage se fait souvent trop tot, et le planeur descend légèrement à la sortie du chariot et l'helice touche souvent le sol.....

Depuis, je fais que du catapultage pour les semi maquettes, 100% de réussite, c'est pas du tout violant (acceleration progressive) et hyper fiable!

Pour le planeur c'est une fabrication maison en 3m60 et 5,5kg en planeur pur (trop leger à mon gout pour un Fox), j'ai pas encore pesé mais en elec il sera aux alentours des 6kg/6,3kg

Rémi.

Il a volé hier, départ à la catapulte nikel et monter sous 15° environ, tout c'est bien passé et la surcharge (6,2 kg en elec) lui on fait grand bien, là ça avance bien mieux!

Pour la motorisation j'ai une surchauffe du moteur, je vais faire des ouïes sur le dessous du fuseau mais j'ai bien peur que cela ne suffise pas, pensez vous que les connes "turbo" on une grande efficacité?????

Rémi.

Dimanche dernier à la Ferté sous un soleil de plomb un pilote de démo pour Graupner à fait un vol assez musclée avec un planeur électrique.

Je me posais la question du refroidissement .

le cone turbo oblige à faire passer l'air frais au travers du moteur (c'est deja pas si mal)
mais je pense que des ouies sur les flancs seront plus efficaces.

j'ai remarqué qu'il n'avait pas de cone turbo mais regarde la photo ...

http://i38.servimg.com/u/f38/15/38/57/95/p1000813.jpg


je pense que je vais faire comme ça

En effet on voit bien les ouies d'entrée et surtout celles de sortie apres le BF plus grosse que les entrées......je vais l'attaquer a la dremel le fox.....