C'est le premier fuselage.
L'ogive:


Avec les éléments de radio posés pour voir le centage.

On peux se tutoyer..

Pour faciliter la découpe des tissus qui dépassent à l'arrière de la dérive, sur la sous ogive et sur l'ogive, j'ai arrêté le moule sur un plan. avoir cette arrête nette permet de couper les tissus facilement pendant la polymérisation. La surface est lisse, elle peux être cirée.
Quand tu démoules, il n'y a rien a faire. le fuselage est prêt.
J'ai finalement arrêté le moule sur tous les bords pour avoir des angles qui le rigidifient. C'est pas forcement nécessaire (d'être très rigide), s'il y a de bons pions de centrage.
Un truc bien, c'est de placer les pions pour ne pas qu'ils compliquent la fermeture du moule, quand il faut pousser les tissus à l'intérieur.
Bon courage.

Le plan qui "arrête le moule sur la dérive":

bonjour,
je suis de plus en plus tenté de me lancer dans la fabrication d'un nouveau fuselage pour un planeur de voltiqe que je m'etais fait il y a quelques années:



C'est un profil symétrique (mg05) de 2m20 avec une énorme surface latérale: on pouvait faire avec un poil de vitesse des passages tranches hyper longs...
Cependant il était un peu lourd et du coup pas trés agréable à piloter...

Je voudrais donc me faire un fuselage plus léger tout en gardant des bonnes perfos en tranche.

En lisant attentivement ce post sur les fuseaux planches j'ai pensé aux trucs suivants:

On veut le comportement en lacet suivant:
-Grande stabilité sur trajectoire lorsque la dérive est au neutre.
-Portance latérale importante et facile à gérer en vol tranche :pas d'effets "parasites"

Pour le premier point, il faut augmenter le volume de dérive par rapport à un planeur classique.

Le deuxième point amène la notion de foyer latéral du fuselage, mais j'ajouterai une précision: il faut parler à mon avis du foyer "gouverne libre"... en gros le foyer du fuselage seul, sans la gouverne de dérive (ou câbles de commande coupés): en vol tranche planeur, la partie mobile de la dérive ne porte quasiment pas ou même déporte car elle est braquée...
Un des paramètres les plus influents a mon avis sur la position de ce foyer est la surface fixe de dérive.

Je serai curieux de savoir ou est situé le "foyer latéral gouverne libre" des planeurs de voltige qui cartonnent... une intuition pour avoir un comportement sain serait de s'arranger pour que ce point soit au foyer aile+stab...
On peut même pousser le raisonnement et obtenir un planeur instable en lacet lorsque la gouverne de dérive est braquée (une dérive monobloc qui débat à 90°, et on a un madslide qui fait des flips tranche...)

Voilà,
en tout cas vos fuselages c'est du beau boulot, chapeau!

Salut Basile.
On peux se tutoyer, on s'est déjà croisé à StAub il y a un an.

En réfléchissant aux questions de foyer latéral, je me suis demandé si ces planeurs appréciés pour leur tenue tranche demandaient un ordre du palonnier coté ciel ou coté terre.
Thierry a eu une réponse immédiate: plutôt coté ciel, donc dérive dé-porteuse puisque le planeur dans cette position est forcement centré avant.
Pour ne pas être centré avant, il faudrait un foyer "tranche" plus avancé, au point que le planeur ne se gênerait pas de voler la majeure partie du temps en dérapage .
Encore plus avancé, est ce qu'on n'aurais pas un planeur stable dans le sens inverse?

Pour déterminer ce foyer, on peux le faire face au vent avec une ficelle et un plomb collé à la patafix. je le ferais pour le mien.

Tu as vu sur les photos que j'ai opté pour une dérive avec un bon allongement (comme toi), pas de sous dérive, pas forme de verrière en relief. Le fuselage est presque symétrique.
J'ai voulu réduire la trainée du fuselage pour profiter du profil TP42/29. et avoir un planeur qui pourrait être rapide.
Beaucoup d'efforts pour se démarquer du Voltij de M Guwang et A Maréchal..
Tout ces choix ont étés justifiés par des raisonnements alambiqués, plus ou moins inspirés sur
-la tenue tranche (tenir longtemps)
-le comportement pendant les tonneaux (brèves phases sur la tranche). j'ai revu la surface avant à la baisse..
-finalement, toutes figures de voltige, pas une en particulier.

J'espère l'essayer bientôt. Je vole très peu en ce moment. Je vais aussi faire un ou deux tirages pour qui voudrait essayer d'autres géométries, bras de leviers, profils...
A bientôt.

salut Christophe, Basile,

on avait abordé le sujet http://www.f3news.fr/t2390-le-wifi

Gilles (je pense qu'il nous lit) a fait un fuso planche pour la tranche sur un voltigeur à aile TP42/TP39
il devrait nous donner ses conclusions.
pour moi, je me régale avec 4 voltigeurs à profil symétrique (2 perso et un voltij et un mini-toon V2) et c'est avec celui qui a le fuso qui traine le moins que je tranche le mieux.
à mon avis les fuso plats à fort maitre couple avant sont + difficiles à maitriser.
mais mon pilotage voltige est limité à ...50m de tranche maitrisée...loin de la pente avec une bonne portance.

si ça vous intéresse je mène les fuso à st martin.