Et voici donc l'hybride par excellence : aile de FW3 modifié au dièdre du FW4, fuso sauce Pizanti sur empennage de Poulet...
Miam

Dans les ailes, 2 servos Hyperion DS09.
Dans le fuso, 1 hyperion a la profondeur et une crotte a la dérive. Rx Futaba 6106 et aq NiMh 350mAh.

Fuso Pizanti 2.4GHz friendly (!) bien rigide. Le tout centré avec 0gr de plomb... à affiner dans le petit temps. Actuellement 318gr.





L'extrados :


l'intrados:


Connecteur d'aile:


et le tout:

Salut Laurent, ur une des photos ou voit ton stab et ta dérive (superbes d'ailleurs) que tu renforces avec de la mèche ou du ruban carbone ?
ça a l'air très fin et en même temps assez large(10-20mm) mais ça ne ressemble pas à du ruban mais plutôt de la mèche...
Ou trouves-tu (si ce n'est pas indiscret) ce produit ?
Merci

Frank

Salut
c'est un empennage de poulet H5N1 donc il faudrait voir avec JC Tourniaire.

A priori c'est de la nappe IM 60 ou 80gr.

Merci pour la piste... je vais chercher.

Bonne soirée
Frank

la largeur n'est pas un critère, rien n'empêche de la recouper.

A mon avis, ça vient de chez R&G

Tu trouvera ton bonheur chez r&g
http://shop.r-g.de/en/Reinforcement-fabrics/Carbon-fibre-tapes-spread-tow/
en 68 ou 80 grs
a+
Olivier

excelleeeeennnttt, merci...

frank

Salut,

Sauf que sur les stabs et dérives de nos F3K c'est simplement du 38 gr/m² IM pour la légèreté.

Le 80 gr/m² HS lui va bien pour les ailes.

Pour rappel IM = Intermediate Modulus (rigidité intermédiaire) et HS = Hight Strenght (haute résistance)
En terme de rigidité on a donc : HS<IM


@+

JC

rahh 38 ou 68 ... pas grosse différence ;o)
tu chipotes, quand je vois le design du fuselage du ibis bis ....c'est du full carbone en 80grs HM qu'il va falloir partout
je me demandes même si la radio rentre dedans ....t'es sur que c'est pas un f1a ton design ? ;o)
a+
Olivier