t'as peut etre raison

si P=U*I, mon raisonnement tient la route (a puissance egale si tu augmentes la tension, le courant diminue!)

mais avec U=R*I donc I=U/R et dans ce cas effectivement le courant monte avec la tension si la resistance est constante, et la j'imagine bien que la resistance d'un RX et surtout d'un servo est constante...

drole de dilemne...
ja vais quand meme glaner des infos aupres de specialistes, vu que ce n'est pas mon rayon...

en fait, tu as besoin de très peu de puissance sur tes servos, donc pas besoin d'une grande tension .
si tu regarde une courbe de décharge d'accu, la tension décroit sans cesse. (la rapidité, c'est en fonction de la charge , donc R ) mais bien plus fort sur la fin, évidemment. donc il faut éviter de dépasser ce seuil critique sous peine d'endommager l'accu et de perdre en réception
en principe, l'accu reste une bonne partie de la courbe aux alentours de 3.7V... à faible taux de décharge, bien entendu
Pour la réception, çà reste acceptable.
Mais finalement, c'est comme d'hab,on doit toujours surveiller son accu
on travaille juste avec un autre niveau de tension nominale.
vu que tu n'as pas besoin de beaucoup de puissance avec tes servos, et vu la configuration pour ce type de planeur, il vaut mieux penser l'energie sur la durée que sur la tension.

il faut juste être conscient que la tension utilisable en 1S est bénéficiable sur une bonne moitié de la courbe de décharge. D'où l'intérêt d'utiliser l'énergie " en capacité "
et donc doubler ton pack en 1S 2P ( aucun risque inter élément )
et l'avantage n°1 : l'encombrement !


les risques en 1S ? il faut faire avec, mais il suffit de s'y faire. c'est comme tout.
par contre, sur de petits accus, pas trop capable d'assurer de fort courants, il vaut mieux éviter de tirer la méga puissance : baisse de tension, et risque de perte de réception.
encore une fois, si tu couple deux élément, tu peux tirer 2 fois plus d'intensité...
donc bénef..



Le courant électrique est comparable à un écoulement d'eau dans un tuyau...
pression , vitesse, diamètre du tuyau... etc (c'est assez passionnant, en fait... )

...

je viens de me faire une belle seance de vol.
alula pour s'echauffer, ca ne merite pas plus.....
binary 900 , dex , binary 900, dex, binary 900....

resultat:
je crois que je suis centré encore trop avant (j'ai pourtant enlevé la piece de 1 centime d'euro!!!)
le dex monte tres fort au lancé, ca a l'air mieux que le binary. l'altimetre de mon binary me dit 38m mais ce n'est pas forcement l'altitude du lancé (celui de mon alula me dit 25metres au lancé!)

plus fun a piloter car plus vif.
le +2 aux flaps est confirmé. entre +2 et +4 je ne ressens pas grand chose voir plutot de la chute!!!

il est vraiment sympa en vol je trouve. par contre on ressent un peu moins bien les variations aerologique,
a la tombée du jour, avec vent nul je fait 50 secondes 1minute contre 1 minutes 1min10 avec le binary.
je binary permet de nettement mieux lire le terrain, et le profil avec les flaps reagis parfaitement au moindre changement de courbure...

les 30 grammes de difference de poids se ressentent vraiment au lancé. du coup ca me fait peur de passer a un f3K qui va peser presque le double !!!!
la rigidité de l'aile du DEX se ressent aussi nettement durant le lancé.
quand on passe au binary, ca fait comme un ressort!!!

pour le moment en planeur, le binary est mieux sauf sur la phase du lancé.
mais j'ai encore pas mal de reglages a voir.

le DEX est plus rigolo et entre dans mon scooter!!

Tu peux créer un longeron sur le binary, la peau ayant tendance à ce dé laminée cela rigidifie bien, et tu monteras mieux.
Gérard

je ne suis pas breton pour rien Christophe....

je viens de jeter un oeil sur "Servomances". le D47 consomme plus en 6V qu'en 5V, et ce, quelque soit la charge....

par contre, il y a des servos qui font l'inverse .... bizarre....

bref je vais du coup essayer de me faire une petite lipo 1S un poil plus legere que ma 2S actuelle, vue que je suis centré trop avant.
(sur un piqué, aile en lisse il redresse assez bien... )

et comme ma 2S n'avait pas de prise d’équilibrage, cette fois en 1S je vais pouvoir charger avec plus d'assurance.

sinon, pour revenir au vol:
j'ai eu un petit soucis de variation du neutre a la profondeur... faut que je fasse des tests, mais j'ai l'impression que ca a changé juste apres un attero avec un choc du nez au sol...
j'en avais eu un aussi hier....
j'utilise une ligne "DUBRO" qui garantie sois disant pas variation de longueur jusqu'a 10 livres de charge....
je vais aussi verifier si mon servo n'a pas pu bouger un chouilla....

salut
peut être les liaisons de platine ,fuselage ,poutre, stab , qui ont bougé un peut.

bon, ben fais nous une tit' photo fini ,

salut.

des photos fini, t'en as dans l'album que j'avais donné au début:
http://www.hostingpics.net/slideshow,lebenj,30790.html


a bientot

Merci d'envoyer les photos
DEX est pret ...

Norbert

?????????????????

Hello,
Heu juste pour vous rappeler que les amateurs de micro dlg peuvent jeter un oeil sur mon blog:

http://microf3k.blogspot.com/

Je sais, le blog n'évolu pas super vite en ce moment, mais n'hésitez pas à me faire un retour d'info par MP si vous voulez.

Je suis en train de préparer un tableau récapitulatif des caractéristiques principales des modèles et normalement je le fais en Anglais en juillet...
a plus

N'évolue pas vite ?
pitain, y a presque tout, tu rigole ?!

bon, j'ai dit que je faisais le mien aussi,
aile pleines balsa poncé, refort style disser sur toute l'aile, profil style vol libre plat ou plutôt style FAD 05 aminci ( nexus 900 ), plus fin que le AG, j'ai déja sorti une aile, çà fait chier, l'autre va être mieux, et les idées viennent en ponçant...

bientôt

super bouleau Mickael !!!!!

Merci du compliment,
presque tout tu veux dire que tu en connais d'autre? Dans ce cas files moi les lien si tu veux bien.
En tout cas, n'hésite pas à faire film, photos, et descriptif de ta machine, je prend toutes les réalisation perso aussi, histoire d'étoffer une base de données.
Voili
merci encore

je vous poste une petite video faites samedi....avant un crash severe...
il revolera, mais il va prendre du poids (http://www.hostingpics.net/album/lebenj-32111.html)
j'en ai encore mal au coeur....
la liaison pod/boom est réparée. ce soir je m'occupe du stab, et l'aile avant le Week End....
oubliez pas le son!

Bonjour,
Benj, super ta vidéo, tu m'autorise à la mettre en lien sur le blog microf3k.blogspot.com?

content qu'elle te plaise la video..
et le DEX tu le trouve comment?

évidemment que tu peux la mettre dans ton blog...
je pense même que légalement tu n'as même pas besoin de me demander vu qu'elle est publique sur youtube...

"en échange", je te demande de la regarder encore une fois et de me dire si tu vois des trucs a corriger, on ne sais jamais, ya peut être un truc de visible sur la video

la réparation est vraiment en bonne voie....
le fabriquant a posté une méthode pour la réparation de mon aile. il dit que ça marche a merveille!!!
je suis en train de préparer tout ça....