bonjour,

je debute dans la discipline, et je me demandais si vous aviez des reglages particuliers, des astuces?

je comprends bien les differentes phases de vol pour le lancé, la gratte, la remonté au vent et l'atterro, et leur impact sur les volets et eventuelles compensations, mais quid de la derive et des ailerons???

je pose la question car hier, par temps neutre, je faisais des vol entre 53s et 66s avec mon Aspirin. a chaque fois que j'engageais un virage j'augmentais mon taux de chute...
en reflechissant comment faire mieux, je me suis dit "ben tiens, si j'utlisais plus les ailerons". hop une dizaine de lancer en tournant uniquement a la derive. ca senblait un peu mieux mais bof, et bonjour la reactivité
ensuite m'est venue l'idée de ne plus lever les ailerons (ben oui, un aileron levé ca doit bien casser la portance). allez hop, on crée une phase de vol (pas suicidaire le mec quand meme!), les ailerons ne se levent plus et on ajoute un mixage ailerons vers derive pour compenser le lacet inverse et aider a la mise en virage.
apres essais les vol durent maintenant entre 66s et 76s

d'ou ma question avez vous des trucs, des reglages qui permettent d'ameliorer les choses en vol?

merci,

Cedric,

Salut Cédric,
A la lecture de ton récit, la solution qui me parait évidente dans ton cas:
NE TOUCHES PLUS LES MANCHES !!!

Bons vols quand même...
Loïc

effacé !

Je confirme ce que dit loic, un aspi même mal réglé, moins on y touche, mieux ça vole !!!

Sinon y a un truc qui marche bien, cela s'appelle "contrer aux ailerons" une fois que le virage est engagé !!!!!!

c'est bizarre, mais on le trouve sur le manche et pas sur un inter !!! lol

On rigole mais, l'aspi est une super machine tres facile en principe, faut juste trouver le diff qui va bien en s'assurant que le leger snap flap positif de base ne perturbe pas tout cela,

apres, tu verras, normalement avec un aspi on peut enchainer encore trois virages meme si on est à moins de deux metre du sol sans tomber et les doigts (pas tous) dans le nez !!!!

Philippe