Bonjour à tout ceux qui s'intéresse à ce post !
J'ai besoin de vos conseils ! Le tube de queue de mon F3K a fendu au lancé. Je voudrais savoir ce que vous en pensez : réparation ou pas ? comment ? Est ce que je risque pas de perdre trop de rigidité ? ...



Merci d'avance

salut sebastien

ton tube est mort mec!!!!

deux solutions :
-le changer. c'est pas compliqué mais ca demande pas mal de travail...
-virer la partie cassée en coupant proprement a la limite du sain et le recoller : au vu de ton image tu devrais perdre 50mm...


j'ai deja réparé des tubes de turbo (alu sur carbone) c'est bien la misere car tu dois reussir a refaire une liaison mecanique correcte entre le carbone de la repa et le carbone du tube...

a ta place je couperais dans un premier temps pour pouvoir voler et je commanderais un nouveau tube entierement en carbone..

C'est bien ce qui me semblais... D'abord merci de la réponse !
C'est aussi un tube carbone alu !
Si je coupe je pense que je perd trop. déplacement du centre de gravité donc plomb dans le nez je voit le scénario... Vu la valeur de l'engin je crois qu'il a fini sa courte vie !
Fais $*!@"# !!!!

Salut Sébastien,

Tu peux recouper ton tube sans problème, le centrage sera légèrement avancé et le volume stab diminué. Un bras de levier arrière un peu plus court est favorable pour la spirale.
Dominique

De toute façon je pense que j'essairais de le couper pour voir mais bon y'a d'autre problèmes dessus aussi Dominique...

A bientôt

Si tu trouves de la mèche carbone tu peux aussi essayer après dépolissage au papier de verre 200 de faire une ligature sur toute la longueur de ta fêlure + 1 cm de chaque coté, puis tu sature de résine , tu éponge au sopalin ? après 48 h ça devrais le faire. J'ai réparé mon B2 comme celà.
amicalement
Thierry

Stop aux ligatures : ÇA SERT A RIEN!!!!!!

Un tube cassé ça se répare en stratifiant un
UD dans les sens de la longueur sous peine de n avoir que la résine comme matériau qui travaille.

Ligaturer ça revient a peu près au même que coller bout a bout.

Je me rappelle d' un B2 réparé de la sorte au CDF de Rochefort. Un seul lancer un peu baleze a suffit a recasser le tube.

un UD ? Je suis novice dans les réparation composites...

C'est un tissu Uni Directionnel, c'est à dire que toutes les fibres vont dans le même sens (pas de tissage)

Ouaip,
Sauf que sur ces put...ns de tubes Alu/carbone, rien n'adhère correctement.
Le plus simple à mon sens: changer le tube... ou le recouper si le bras de levier le permet (mais le risque c'est de devoir agrandi le stab).
Loïc

laurent,

le but de la repa en UD c'est de recreer un tube autour de la cassure, on manchonne quoi...

et si tu veux partir a "qui a la plus grosse" t'es mal barré mon pote, mon taf c est de fabriquer des avions ultra legers, faire des modifs sur des gros avions (falcon 50,900, beech 200, 350, cessna caravan, citation, helico AS350...) et de reparations structurelles sur des planeurs de compete (dernierement on a justement reparé un fuselage de duo discus cassé en deux...)

au risque de dire une connerie
pourquoi ne pas enlever le tube alu faire une brasure fine au MIG
un ponçage et on remet en place

l alu qui est en surface du carbone ressemble plus a du papier alu qu a un tube, et de plus si l alu est fendu et vu la photo le carbone dessous est dans le meme etat. la meilleure solution reste quand meme de couper le bout fendu et recoller.