bonjour à tous

je suis à la recherche d'un motoplaneur polyvalent peu lourd gratteur et pouvant encaisser des piqués et vitesses fortes

embarquant un 3S ou 4S moteur musclé pour de forte montées éventuel

j'ai pensé a un xrace 2,50 de airtech qu'en pensez vous, y'a t'il dautre produit qui me conviendrais mieux ?

merci de vos conseil

fred

Salut,

Tu as déja ta cellule de propulsion (moteur, lipo, etc...)? Car en fonction des dimensions cela restreint le choix.

Après ton budget est de combien?

a+

Nico

Si ton budget est conséquent, electrifie un f3B !!!

Philippe

pas de combo défini pour le moment
pas vraiment de budget non plus

en F3B j'ai un NYX que je serais pret a modifier en electrique mais bon...

apres dans mes bon planeur F3F F3B je peut toujours commander un fuso electro...

savez vous si dans ma liste de model il existe des fuso electro ?

-martinet
-short ascot
-shooter
-aris
-evolution


merci fred s

Salut Fred,

Le seul que j'ai vu en version electrique, c'est le Short Ascot... (R HENNINOT)
Sinon tu as la possibilité d'utiliser un fuselage d'un autre modèle et d'adapter, mais c'est pas simple.

A+

Ben le nyx a un fuselage qui se prete bien à une electrification.

Philippe

Que veux tu faire: Que des piqués de la mort? Autre chose? Du vol de pente type F3F et avoir un secours des fois que? De la durée en plaine? Tout dépend de ton cahier des charges.

Une machine tout plastique de 2.5m est déjà assez chargée en planeur seul. Si tu veux faire du thermique, la machine risque de sortir électrifiée avec un embompoint un peu pénalisant pour les temps "moyens". Quoi que! Quand il y a des descendances et des ascendances, une machine chargée s'en sort toujours mieux. Mais cela ne représente pas le cas de tous les jours.

Electrifier un F3B est tentant. Aucun risque de casser. C'est sur. C'est même trop costaud et faire un piqué en plaine pour tirer une boucle à plus de 300km/h demande de partir de vraiment très haut. Est ce le but? A toi de voir.

Si tu veux faire plus de la durée que du vol type "DS", il vaut mieux te tourner vers un F3J/F5J. Tu pourras facilement faire un piqué de 200m et une boucle sérrée ensuite, au raz du sol, sans problèmes. Abandonne alors les F3B et leurs stab en Vé. En spirale le comportement d'un stab en vé est beaucoup moins confortable que celui en croix, surtout à faible vitesse.
Choisit alors le modèle avec le plus grand bras de levier arrière pour te faciliter la spirale sérrée, et bon vent!

EUh ! le Nyx est stab en croix et perso j'ai un victor electirfié qui pese 2, 7 KG tout complet !!!

c'est pas très chargé !! juste ce qu'il faut pour transiter et accélerer loin de la dégueulante

Philippe

salut
merci de vos réponses

alors je cherche un type de vol type F3B F3F vitesse qui encaisse bien la vitesse "bases" mais qui soit alaise en thermique et un fort tot de monté mais sa c'est le moteur

pour le nyx c'est vrai que le fuso est relativement fort en diametre, puis il dort au placard....

pour le short sa pourais m'interessé surtout que j'ai une paire de stab qui traine également mais étant ma machine principal j'aimerais lui économiser les sorties, enfin généralement ont se pose mieux en plaine qu'en pente

pourquoi pas partir sur le nyx, je penses déja rien que sur l'emplacement électro et moteur j'aurais une gamme plus importante

fred

stef t'aurais un prix car j'ai pas compris par r henninot ? de ce que tu voulais dire

Salut,

Je volais dire que roland HENNINOT as eu un Short Ascot electro,
l faut essayer de lui demander si il a le tarif du fuselage en tête !

Sinon le Nyx peut-etre une bonne solution et facile à équiper en éléctrique, 3S lipos suffit largement à monter assez fort .

Salut,
en electrique thermique qui fait tout il y a le big ceres.
des ailes de F3I avec un fuselage typé f3b electrique.

a+
JPK

ben c'est bizarre loic , mais je dois aussi piloter tordu parce que le meilleur planeur que j'ai eu entre les mains en spirale c'est : ...... un Pike superior en ..... V !!!!

d'une facilité déconcertante pour accrocher des pompes à lancer main au raz des paquerettes (voir plus bas que les paquerettes !!!!

Bon restons serieuxs si tu veux reinvestir dans une machine, la meilleure solution : UN PIKE PERFECT ELECTRO en version Strong !!!

C'est super gratteur, tres costaud, bien fini, cela accélère et transite de folie avec la petite charge supplémentaire de la propulsion, et ..... le stab est en croix.

Cela dit : je reste persuadé que ton nyx qui roupille dans le placard peut retrouver une nouvelle jeunesse et sera un meilleur voltigeur.

Philippe

Tiens en cadeau, voici le lien sur le site de samba model avec en prime une video de notre ami Jojo grini !!!!

http://www.f3j.com/perfect_electro.htm

Philippe

je ne connais aucun de ces modèles mais voici ma réflexion, issue d'une pratique assidue du motoplaneur électrique en pente.
Les motoplaneurs de cette taille sont en général 200 à 300 g plus lourds que leur version planeur à vide.
Cela convient bien dans le petit temps à la pente mais dès que le vent se lève, le groupe propulsif prend toute la place normalement dévolue au ballast et on se retrouve avec un planeur trop léger qui n'avance plus.

Mon conseil est de modifier un modèle dans lequel on peut insérer le ballast dans les ailes.

Là ça va avancer !