qu'aile est baile!

Re,

Voilà une autre photo plus classique :



Cette vue permet d'apprécier les ailerons avec le carbone 65gr/m² posé à 45°.
J'ai utilisé une technique particulière puisque le tissu de carbone englobe l'aileron d'un seul tenant.
Il passe de l'intrados à l'extrados grâce à la séparation préalable de la mousse de l'aileron du reste de l'aile.
L'utilisation d'un moule bien rigide fermé en une seule fois permet de remettre tout le monde dans le droit profil.

Dessous c'est l'aile du prototype qui était faite en coffrage sous vide.
S'il existe la même différence entre les états de surface et les qualités de vol ça va donner


Bonne

JC

Salut !

Quelques nouvelles de l'Ibis.

L'aile prototype était usinée dans la masse et moulée en sac à vide en deux fois.
L' aile de "série" sort du moule en une seule opération.
Cette aile a été monté sur le même fuselage que le prototype pour une comparaison avec des bases connues.

Après une trentaines d'heures de vols, je peux dire que cette aile moulée fonctionne très bien.
Il existe d'ailleurs un écart de performances notable entre l'aile prototype et l'aile de série.
C'est bien simple quelque soit le ballast, j'ai l'impression de pouvoir voler plus vite avec beaucoup de finesse.
Quelques vols contre le Yeti 1 ont montrés un niveau de performances globalement supérieur, mais je pense que le Yeti 2 sera nettement plus coriace!

Côté structurel j'ai eu quelques soucis au niveau du peg à cause de l'épaisseur vraiment fine, mais aussi au niveau de l'emplanture à cause d'un renfort central un peu maigre. Les ailerons sont les plus rigides que j'ai vue sur un lancé main mais je n'ai pas vraiment pu en exploiter le bénéfice à cause de commande RDS trop souples.

Pour cette nouvelle année je suis en train de monter un fuselage intermédiaire en attendant que Bilipp décongèle complètement le moule du fuselage définitif. J'ai pris un fuselage PIZ' ex bucheron (donc malmené dans sa jeunesse... ) et je lui ai fait deux trois modifs :




Le fuselage est retourné, découpé et restratifié pour recevoir l'aile par dessous.
Le nez du fuselage et mis dans le "bon" sens en raccourcissant une branche.
La queue est découpée et préparée pour recevoir un stab pendulaire et un dérive supersonique (la seule, la vraie !).

L'aile a été modifié pour être montée en configuration par dessous avec de nouvelles commandes en manivelles bien rigides intégrées et invisibles.



Voici une vue générale :




Il me reste à faire les travaux dans le fuselage et ce sera prêt pour Saint Martin


@+

JC

AAAAAAAAAAAAAAh!!!

C'est qu'il faut l'titiller l'animal pour que ça bouge dans la tanière!!!

Quant au Bilip des alpages?...Il hiberne

Beau (ci)boulot!!

Yes!
Vivement la coussoul! J'ai hâte de voir voler ça et de faire des patrouilles avec le yéti 2 (centré)!

Tu es toujours en pendulaire sur le stab (avec la petite pointe aussi)?

J'aurai de la rohacell à te passer fais moi y penser...

les fus pzi servent au développement des protos aussi bien dans le sud que dans le grand ouest et quand on demandera: mais ils ont quoi de commun ces super machines française pour avoir obtenu un tel résultat , on dira des supers concepteurs, ils sont bons nos Français.

bouh ca bouge, va falloir venir a saint martin voir tout ca alors!!

mais qu'est ce que c'est que ce stab de profondeur?!?!

Cedric,

Bonsoir,

Aujourd'hui mise en vol de l'Ipiz, enfin de l'Ibis à fuseau Piz' :



Bon niveau poids c'est plutôt lourd puisque le nouveau fuseau avec toutes les modifs et une dérive très rigide fait 35gr de plus que l'autre!
La masse au décollage est de 325 gr contre 285gr pour le prototype original.

Au lancé c'est très rigide. On a l'impression de jeter un tronc d'arbre (normal c'est l'ancien fuseau du bucheron!).

En vol le nouveau va très vite en chutant peu. La faible traînée semble être au rendez-vous.
J'ai été surpris de faire jeu égal avec le Blaster du tenace André sur le Coussoul dans des conditions plutôt calmes.
La plage de vitesse est vraiment importante ce qui permet de faire des stratégies de vol à longue distance.

A voir tout cela en condition de concours.

@+

JC

Salut JC

six jeunes m'abusent..
le poids de tes empennages doit être assez conséquent ?
bossant actuellement sur le truc, j'en suis curieux ...
on peut voir que tu te teste au RDS...
çà va tu es satisfait?
peux tu nous glisser quelques polaires sur ton nouveau profil en comparaison avec du AG et du Zone V2 ?
ep relative ?
je suppose également que tu dois être satisfait des tes aierons ...(rigidité) ?

Bon allez on va reprendre la saga Ibis
Ci-joint quelques photos du moule de fuselage ......c'est très très fin
Le 1Er fuselage a été moulé semaine dernière ....nous dirons que c’était un essai, en effet le ballon a exploser 30 secondes après le gonflage
Sinon depuis 2 semaines 6 machines sont en cours d'usinage pour les noyaux

AAAAAhhhhhhh! Depuis le temps qu'on en entend parler des photos du fuseau

EN tout cas bravo, il est beau le nouveau sosio

Salut!
il va être chouette ce planeur...
vivement la coussoul race, on va pouvoir se tirer la bourre!

Je reviens juste de Sydney, devinez ce qu'on y trouve au centre ville?



Des Ibis... eeh oui!

D'ailleurs là bas les pigeons ressemblent étrangement à des perroquets... c'est assez dépaysant!

Et les cygnes sont blancs?