Je vend afin de renouveller les stock pour 2010

un short ascot "l'idéal a mon gout pour commencer en f3b"
le race m un peu plus cho en f3b mais un pur joujou pour la pente

faire proposition par mp

CED

700€ lascot et 550€le race m

Si sa c'est pas des prix pour voir des nouveau f3biste je sais plus quoi faire

CED

Avec en plus un de mes treuils, parfait pour se plonger dans le grand baim!!!!

Le gars il vient à la journée initiation F3B & Saucisses d'Octobre avec un ex planeur de Cedric et un treuil de Colmar (encore mieux, ils viennent à deux avec deux machines et deux treuils - presque une équipe déjà),
on les prend en main et zoooo, un hiver par là dessus et ils sont à fond pour 2011 !!!


Qui somnole un peu d'ailleurs !!! Allez racontez nous des trucs (nouveaux matos, ... )

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Qui somnole un peu d'ailleurs !!! Allez racontez nous des trucs (nouveaux matos, ... )[/quote]

Moi de mon coté rien en vue malheureusement, crise financiere oblige.....visiblement pour mes co équipiers, la crise est passée, l investissement (enfin si on peut appelé ca un investissement) est en route.
l année prochaine je serais le boulet de l équipe!!!! Mais bon, un CERES de Sylvain on ne peut pas s en passer!
Côté treuil on en a 4, on souhaite en revendre 2 et racheté un treuil equipé Lucas (juste pour faire comme les autres et voir si ca monte plus haut!!!!!! c est psychologiquement rassurant ), et sinon tanpis, il tourne tres tres bien, on les gardera.

Moi pour continuer a monter haut, j'achete un moteur Bosch... Véridique !!!

Sinon pour pas trop pourrir le post de Cédric (!!!) on peut dire que ces machines a prix plus que raisonnables sont excellente pour pratique le F3B !
Les 2 sont très robustes et ne craignent pas les petits bobos.

Espen Torp a gagné quelques (!!!) eurotour F3F il n'y a pas longtemps avec et le Short Ascot est très polyvalent.
Bref, ya plus qu'à...

C'est vrai que ça fait rager que ce jeune Cedric qui a progressé avec ces machines (et qui en change après deux ans de bons services) ait un peu de mal à les vendre...
Elles sont bien positionnées en prix et elles sont assez performantes pour qu'un nouveau en F3B et F3F puisse prendre son pied et avoir de bon résultats un ou deux ans avant de changer.

C'est dommage de faire une collision en distance ou un touch and go en vitesse avec du matériel plus cher tant qu'on a pas fait le tour de la discipline, fait retomber la pression des concours etc ...

A rapprocher d'un FS3, d'un radical ou d'un Fosa qui sont financièrement inaccessibles neuf et qui peuplent aussi le fons des classements Eurotour quand ils sont mal règlés ou pilotés sous stress ...

Bonne chance et bons vol.

Salut Cédric
Tu pourrais mettre des photos et l'équipement
A+
Fred

le Race M

Bonjour,

Concernant, le Race M, s'agit il d'une version F3F ou F3B ?

@+

Joel.

UP

Le Race M est il toujours à vendre ?
Je suis preneur d'infos ...
S'agit il d'une version F3F ou F3B ?

@+

Joel.

salut

je vois que cédric ne répond pas pour l'instant:

pour ton info le race M est une version F3B

Bonjour

Pour ma part je serais interressé par le Short Ascot!
Je vous ai envoyé un MP .
Merci,Bon vol!

Pour compléter la réponse de Fred, la version F3B du Race M est certainement aussi solide qu'une version F3F d'autres fournisseurs. Car les dernières machines en version F3B sont beaucoup plus allégées et fragiles qu'un Race M .

Bonsoir Cédric,

Je suis intéressé par un f3f car je ne fais que de la pente.
Ta propsition est intéressante mais j'ai peur que tes modèles F3B soient trop fragiles.

Je sais que les F3b peuvent convenir en pente mais qu'ils sont à priori plus fragiles et un peu moins compacts.
Mon soucis sont les attéros très aléatoires sur mes pentes habituelles. Nos volons par des vents qui peuvent atteindre 90km/h.
Qu'en penses-tu ? Le race m est-il vraiment réputé costaud ?
Ici dans le sud, les pentes sont hostiles, le vent violent. Surement très différent des pentes bretonnes.

Je n'ai pas vu la description de l'état de ton modèle ni si tu le vends nu.
As tu des photos ?


Merci

Guy