Salut ivan, on regardera au cdf si tu veux, car je ne l'ai pas avec moi, et je fais au feeling, je plombe, je teste, et du coup après quand je le trouve bien, je ne sais plus ou j'en suis

le souci, c'est que sur le stobel (V2, celui que j'ai pu avoir , faut pas mal reculer pour le rendre "péchu"
du coup super comportement dans la petole, ou il garde une bonne finesse, et monte très correctement
quand ça souffle et turbule, c'est plus compliqué
premier réflexe, je ballast, mieux, mais ça papillonne beaucoup en roulis, et en tangage ( clairement il est moins sur des rails que les autres )
le fait qu'il papillonnait était aussi son grand avantage par petit temps ou il est des plus démonstratifs

et du coup, j'avais centré plus avant pour le compromis, mais du coup, la profondeur est moins incisive, le comportement à vitesse mini est moins sympa ( décrochage plus rapide, qui demandait de spiraler rapide )
mais du coup je le sentais "freiné" en finesse max par rapport au centrage arrière

bref pour le V2 ça donnait :
centrage avant => confort pour les turbulences, perte de finesse et plus stable
centrage ar => meilleure finesse, plus sympa à piloter ( réaction franches de tout les axes ) mais fatal en se faisant déventer/turbuler ou dégueuler ou il s’écroule

après je pense que l'optimisation du V3 à été d'avoir la finesse du centrage arrière avec le confort du centrage avant

en tout cas super jouet

par contre sur le V2 j'avais une finition digne d'un salpeter, excepté le bord de fuite plus épais
les joies de la production en masse peut être

Pour avoir racheter le Stobel de Nico, je confirme. C'est vraiment une superbe machine au niveau finition. Comme mes Bigood sont pour l'instant lourd (environ 300g), je le sors dans la pétole du matin et ça papillonne grave!!!!

Maintenant je n'ai plus qu'à sortir du Bigood à 250-260g pour la pétole et comparer avec le Stobel car dans le vent je préfère le Bigood.

il faut dire que les gaillards peuvent se permettre d'affiner les profils, ils n'ont plus 300g RTF à faire voler...
Allez Fafa, on a bâillonné le barde, mais il va finir par se réveiller avant la fin du banquet !
ou est le Bigoood light ?!?
le stobel V3 n'est toujours pas sur leur site(données), si quelqu'un possède les deux versions pour comparer ?

même avec le gros ballast ( que 50g de souvenir ) c'était pas suffisant dans le gros zef
j'ai essayé de scotcher 50g de mieux une fois, mais je n'ai pas trop vu de différence
il semble "bourrer" dans le gros temps ( mais pas dans le petit )


merci ced de ces infos et alors tu l'utilise dans quels condition ? un peu tout ?

ben je l'ai fait voler dans toutes les conditions du rien a gros vent d'autan bien turbulent ballasté a 80g.

il s'en tire bien meme bien ballasté, mais je dois avouer que j'ai du mal a lancer un planeur de 350g

en tout le vent d'autan m'a permis de centré le zozio un peu mieux, et je suis repassé dans la tranche donnée par la notice.


Cedric,

bonjour..

Est ce que quelqu'un aurait la notice de montage de ce Stobel V3 par le plus grand des hasard?
Je ne parle pas allemand et j'aurais voulu vois tout ca dans la langue de Molière...
A bon entendeur merci d'avance

Sylvain

Effectivement, Ced a raison, bon, ce ne sera pas Molière mais Shakespeare...
Sinon, quand à cette notice, elle est pas mal et bien illustrée, cependant, concernant les flaps, il faut mettre le maximum de débattement, et encore.. ce n'est pas vraiment suffisant...