Salut,

Marc PUJOL à écrit :

Citation:

L'algébra 1000 fait 100 inches soit 3.3m et non 4m.

Désolez Marc, mais 100 Inchs , c'est 2,54m

Quant à l'Algebra 1000, il fait 120 Inchs, soit 3048mm




A+

et si l'air est frais tout ça ne donne pas une adresse ou degoter une ebauche de kit Mr PUJOL....

ci il y a une commande de kits lazer chez montaine model je suis de la partie

[quote="stefmog"] Salut,

Marc PUJOL à écrit :

Citation:

L'algébra 1000 fait 100 inches soit 3.3m et non 4m.

Désolez Marc, mais 100 Inchs , c'est 2,54m

Quant à l'Algebra 1000, il fait 120 Inchs, soit 3048mm




Ben oui mais faut pas oublier que les algebra de l'epoque faisaient bien 4 M pour certains car kités avec rallonge (j'ai pas trouvé de photos sauf celle d'un algebra de base)

de plus, le profil proposé restait "accessible" à n'importe qui en ce qui concerne la construction (un bête chantier droit suffit)

comme on dit "simple is beautiful .... and powerful "

l'avantage du RG, cela treuillait fort sans volets (arretez de ne pensez qu'à la finesse théorique, il faut un planeur homogène et sain pour spiraler loin et treuiller safe)

cela dit , pour commencer, un graphite 1 de base en 3M10 d'occas' cela peut etre un bon plan pour voler "tout temps"

je le sais pake j'en ai un na !!!

Philippe

Ouais et en plus, le graphite, c'est tree-proof!

ouai par contre, cela vole tellement bien qu'on arrive à oublier que cela peut décrocher lol !!!

bon apres c'est de l'arbre qu'il faut le .... décrocher !!!

Philippe

la machine ne fait pas tout ! ont a vue des bird of times devant un bubble

ca va se terminer en hight aspect res allegé à mort........

puisque tous le monde roupille je vais commander un ava si didier J participe....

Pour répondre à Arno sur le longeron du Bubble, j'ai construit le longeron initialement comme sur le plan, donc avant de faire les coffrages de BA, ce qui complique énormément, la structure à ce moment est très souple.... donc j'ai ajouté une baguette au BA, une au BF et une vers le longeron.... c'est déjà mieux...
Il faut laisser de la place autour du longeron pour faire les enroulements et les ligatures!!!
La partie centrale âme du longeron est du balsa fibres verticales, puis du Klegecell, pour le tronçon suivant... puis du poly plancher pour les saumons...
pour les semelles du longeron, du fil carbone en dégressif...avec une baguette alu et des lests pour assurer un bon collage...
Après séchage, le collage m'a paru excellent, et une bonne résistance à la flexion,et je n'ai pas trouvé utile de ligaturer le longeron, nous saurons si j'ai juste après les premiers treuillages... dommage d'avoir reçu le message d'Arno trop tard... le ligaturage et les enroulements en tissus de verre sont absolument nécessaire d'après les essais d'Arno...et sur toute l'envergure...
L'aile non entoilée fait 500g.
Le fuselage hybride déjà publié, technique du longeron, fait 500 g aussi avec des empennages Dbox, AQ et servos et récepteur, c'est très facile à faire, léger, résistant, et ne nécessite aucun moule...l'avant type Miles...le sabot de dérive inférieur risque de poser des problèmes lors des atterrissages...???
Un volet AF sur le plan central, ce qui sera très utile pour le treuillage...
Il est probable que ce planeur sorte à moins de 1200g pour 3m d'envergure...
Les profils de Drela sont parfaitement adaptés à la masse de ce planeur, à l'envergure , aux cordes, sauf au volet.
Il n'est pas totalement fini, donc à plus tard pour les essais en vol.

pour le mien je n'avais pas ligaturé le longeron sur les derniers panneaux d'aile et j'ai été obliger de le faire par la suite . la résistance du longeron est nettement augmenté en ligaturent les deux semelles, surtout dans les choques ou la structure ne travaille pas comme prévu . le balsa de l'âme casse facilement au cisaillement et bien maintenir les semelles entre elle, fait tout la différence .