effectif à partir du 1 janvier 2011 :

http://www.fai.org/aeromodelling/system/files/SC4_Vol_F3_Soaring_11_Rev_1.pdf

c'est bien d'y jetter un oeil à temps perdu :-))

Paragraphe 5.3.2.2. Launching
Il doit y avoir un mécanisme de libération rapide sur les fils de la batterie pour pouvoir la déconnecter du treuil dans l'urgence.

Paragraphe 5.3.2.4. Task B - Distance
Il y a mise en place d'un système audiovisuel ( son + lumière) pour le franchissement des Bases A et B en distance
alors c'est le signal visuel qui fait foi et valide le passage même si ça ne klaxonne pas .

+ l'interdiction d'utiliser des téléphones portables ou autre moyens de communications entres les aides, le pilote et le team manager.

Pas de retransmission entre le modèle et l'émetteur à l'exception de la tension de la batterie de réception et du niveau de réception en 2.4G.

Applicable en 2012.

Je crois que c'est l'essentiel, non ???

tu as oublié la zone d'atterrissage en vitesse... sous peine de pénalité ?

oui,

Bonjour,

La traduction du règlement FAI F3 "planeur" 2011 est maintenant disponible sur le site de la FFAM:
http://www.ffam.asso.fr/activite/pdf/categ_internationale/SC4.F3%20Planeur.11-FRA.pdf

Pas mal de changements cette année pour les catégories F3B et F3J, quelques modifications mineures dans le règlement F3K. Merci à Sylain pour sa traduction de la partie F3B.

Ce règlement est applicable dès maintenant.

Bonne lecture
Loïc

Loic,

Sais tu quand la proposition de changement du règlement F3F proposé par la France sera examiné ?

J'arrive pas a trouver d'info sur le site de la CIAM.

Merci d'avance,

Merci Carles.

A Bientôt à La Muela !