Bonsoir,
Je n'ai pas de Higth Aspect , mais je serais très curieux de savoir ce qu'est le cross-country ?
"visible samedi aprem à st martin de crau pour un cross contry"

On se promène avec le planeur au bout de l'antenne ?

Oui on fait une mise en altitude a la vertical d'une base, puis on multiplie les allée-retour entre deux bases sans remise du moteur. Sur St Martin environ 1100m entre les 2 bases et record entre 4 et 5 allée-retour.
Gérard

Sympa.....et pas évident.

Intéressant,

Est-ce que vous suivez le planeur en courant ou en marchant ?

A+

Par contre 4ou 5 aller-retours de 1100m, ça me parait beaucoup, ça fait 8800m
(En F3b c'est 36 bases de 150m le record du monde en distance, soit 5400m)

bonsoir a tous
le montage avance !!!!!!!!!!!
aile fini avec diedre "clé tube alu + mèche carbone+résine " vernis 687gr
j ais pesé le tout 1kg 650gr maxi en ordre de vol
des photos dès que je peux
thierry

stef,
c'est du cross à la marche en vol de durée avec le moteur pour éviter de vacher dans les cailloux, un peu comme la distance en vol à voile...
le terrain est plat sans effet de pente: que du thermique pur.
on pilote en marchant de préférence le dos au soleil en faisant évoluer le planeur bien devant (cervicales) on s'arrète pour centrer la pompe dans les points bas.
le max réussi par gilles avec un hight aspect modifié +vario, c'est 4 aller /retour en a peu prés 2h30 à 3h de vol ininterrompu (il fera mieux)....il confirmera.
depuis le début 2011 j'en suis à 16 sans forcer...c'est pas une compet mais on se tire un peu la bourre.
on aussi fait 1 a/r et demi (presque 2) avec un blaster (sans vario).
l'aerologie exceptionelle du site le permet et les plus beaux vol en hiver.

Le cross-country , c'est le genre de truc qui me plait.
Depuis début 2011 , je suis à 5 ou 6 vols supérieurs à 1 hr dont 1 de 1h57'. Et même avec un vario (je suis devenu inconditionnel) , ce n'est pas évident . Et de plus piloter en marchant ammène une perte de précision dans le pilotage. Si un jour je vais dans le sud , je viendrai tester.
Désolé pour le HS , je laisse le post au High Aspect.

bonsoir
aile finie avec servos prète a voler 797gr
demain finition fuselage ;collage poutre installation servos et reception et samedi""""""""""" 1er vol """""""""""""""
thierry

rebonsoir
collage de la poutre effectué sechage la nuit
demain platine servos prof+derrive collage et après équilibrage
et je vais acheter un gros cierge!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
thierry

Aller, pas d'angoisse, le HA ça vole tout seul

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=440184P1040657.jpg][/URL]


ça y est !!!!!!!!!!!prèt a voler 1.660kg
thierry

bonsoir
ça y est il a prit l air 3vols
il vole très bien ;pas rapide,très bon gratteur,taux de chute vraiment mini,les volets sont efficaces a l attero;
par contre il faut du debattement aux ailerons et piloter en 3axes(peu etre du au diedre) ,j ais essayé de voler qu avec la derrive c est super
il me reste juste a régler de quelques degrés la compensation profondeur avec les volets sorties
bref il est sympa !!!!!!!!! encore un peu de mise en main
la motorisation est très correcte 10 a 15 secondes pour la mise en altitude
thierry

bonjour
ça y est la prise en main est faite un regal !!
hier 1 er vol de pente avec tres peu de dynamique "ou pratiquement nul " il reste en l air alors que d autres sont au sol,il accelere assez bien
cordialement
thierry

Tu vas être obligé de faire un tour à St Martin pour le frotter à ces frères.
Gérard