Bonjour à tous !

Je viens de recevoir mon Shadow en V !

Je suis preneur de tous vos conseils pour le montage et les régleges

Merci

Bonjour ,

un Shadow en croix ou en V ?

Slts claude

Empennage en V !

Bonjour,
.





Il est équipé de 6 servos futaba 3150, un accu de 1500ma , le crochet est à 100mm du bord d'attaque et le centrage à 99mm.

Le fuselage n'est pas rop compliqué à équipé, il faut tasser un max vers l'avant pour éviter le plomb .

Slts Claude

Merci beaucoup !
Ca va m'aider !

François

François, je te conceille de t'inscrire sur le forum F3J ,le Shadow est un planeur destiné à cette discipline , tu trouveras des articles et des contacts avec de nombreux possesseurs de Shadow.

Dans la semaine je te donnerai quelques infos sur l'équipement des ailes .....

Slts Claude

Merci de tes conseils, Claude, j'en prends bonne note !

Bonsoir,

si un fuselage électrique te tente par la suite (les servos, accus réception, récepteur, UBec sont dans 2 trappes derrière les ailes). Ici c'est une version à 3kg tout rond en 6S, le moteur peut donner 4500W avec la 17x10 mais malheureusement les accus sur la photo ne peuvent fournir 220A...








Cordialement,
Arnaud.

Pas con le Claude !

C'est tout con, mais super pratique ton système pour mesurer le crocher

Norbert

Merci Norbert

Bonjour François,

tout d'abord concernant l'équipement du fuselage, n'ouvre surtout pas le fuselage au niveau de l'assise de l'aile , Arnaud a pratiqué cette ouverture pour une électrification , dans notre cas cela fragéliserait notre fuselage .

Je suppose que le fuselage est terminé quelques truc concernant le panneau central:

le cablage de la prise centrale , il faut orienté tous les fils du meme coté pour la positionner dans l'épaisseur de l'aile .

concernant les ailes le plus délicat est le montage des servos pour les volets du panneau central:

ça va pas plaire à tout le monde mais je monte directement les servos collés dans l'aile , je coupe la pate de fixtion coté longeron pour coller le servo en contre celui-ci.Je colle également une plaque de balsa coté intrado pour reprendre les efforts sur les deux peaux, intrado et extrado.

cette photo est prise sur un supra , un balsa a été collé entre le servo et le longeron pour recentrer le servo .




le servo est un futaba 3150 le trou utiliser sur le palonnier est a 10.5mm de l'axe du servo

liaison servo et volet

toujours dans un souci de rigidité je déconseille l'utilistaion de tige filtetée trop cassante , j'opte pour une corde à piano de 1.5 pliée du coté du volet et soudé sur une chape coté servo




sur cette photo le volet est totalement sorti ,90% le palonnier est pratiquement aligné avec la chape ce qui donne un maximum de couple dans uns phase ou l'effort est important sur la gouverne , tu remarqueras une échancrure sur la chape pour ne pas buter sur l'embase du palonnier dans la position inverse .

position à 100% volet vers le haut en buté, normalement au neutre le servo est à 80%


tout celà reste indicatif , bonne construction Claude

Plein de bonnes astuces encore une fois...