Bonjour,

J'aurais besoin de savoir ce qui est obligatoire d'inscrire lors de l'immatriculation de planeurs F3b, en vue de la participation aux Eurotours ?

Et ou sont sensé être placé les immatriculations , merci.


STEPHANE

Sal'u

Pas d'immat sur les Eurotours.

Pour un concours de type CDM ou CE organisé par la FAI, là tu dois "taguer" ton planeur.

en f3b
surtout chez nos amis belges qui verifient les immat: l'immat a mettre c'est le numero de la licence FAI

Apparemment, ce n'est pas très clair,

Certain disent: Rien
D'autres : FRA- N° du CLUB,
D'autres enfin : N° de licence FAI


???????

pour les concours hors de la france, la licence fai est pratiquement tjs demandée.
donc l'immat c'est le numero de licence fai

Meme pour nous c est un debat tres compliqué..
pour les pilotes qui ne vole que en Belgique l immatriculation commence par
00-
pour les pilotes inter c est BEL-
la legislation oblige pratiquement d avoir les 2 immatriculations
mais heureusement avec une seule des 2 immat on nous laisse volé (sinon les models ressemble à des banderoles publicitaire ) c est pour une question d assurance , si un model se perd et ou va faire des degats.

En F3K/ F3J pas d'immatriculation pour l'Eurotour,.

La licence FAI c'est mieux mais pas obligatoire, ce sont des concours inscrit à l'eurotour pas à la FAI...
Par contre avoir sa licence FFAM en règle, elle couvre le compétiteur à l'étranger.

Concours FAI: le FRA n'est pas obligatoire, le numéro en revanche oui (règle du dernier CDM F3J)

Maintenant, tu prends tous tes documents en règles et un gros marqueur pour saloper ta machine sur le terrain et ainsi te conformer à la demande des organisateurs...

C'est pour quel concours?

Salut JB,

C'est pour l'Eurotour F3b de WINTERTHUR en juillet.

A+

JB

Pour le F3K tous les concours sont inscrits à la FAI donc normalement licence FAI obligatoire, mais très peu de vérif sur les concours eurotours.
D'ailleurs chaque club organisateur d'un Eurotour (Nancy, Romans pour le F3K) paie 35€ pour la FAI)
Par contre en cas d'accident cette "licence" ne couvre absolument rien.
C'est notre licence fédérale qui prend en charge dans ce cas.

En général c'est marquage du N° FAI sur le modèle, mais cela ne semble pas être une règle absolue, mais comme le dit JB, pour les concours eurotours F3K ou F3J, j'ai jamais marqué mon N° de licence sur mes modèles.
La solution du marqueur avec inscription du N° sur place si nécessaire est la meilleure.

Ivan

OK... Tu vas là-bas pour "correctionner" Martien Herrig, je fais toujours une faute à son nom!
Je sais pas pourquoi?..

A moins qu'il ne soit en train de prendre du bon temps du côté d'Arboga un F3K à la main.

Bonne chance!

stepnane
pour resumer si tu mets une immat sur ton pieges c'est FRA suivis de tes numero de licence fai

bonsoir à tous,
une petite immat. ça ne fait pas de mal;
passer un petit mp à denis duchêne qui est
à priori bien au fait de la chose;
de mémoire il faut des lettres de 20 mm de haut
et l'immat c'est FRA-N°FAI (n'écrivez pas tous N°FAI......)
bonne soirée
phl
immat: FRA-598

j dirais 25MM de haut moi :-)

et rudy va dire 35....................................