ARTICLE 3 - CATEGORIE DE MODELES ET IMMATRICULATIONS.
En matière de définition des catégories de modèles, les membres reconnaissent qu’ils
suivent les recommandations de la circulaire de l’Administration de l’Aéronautique
(CIR/GDF-01 0 05-94), qui règle l’exercice de notre sport et plus particulièrement les
articles 3 «Catégorie des aéromodèles » et 4 «plaque d’identification ». Cette dernière
précise que tout aéromodèle, télécommandé ou non, doit être dûment immatriculé. Pour
les modèles de dimensions usuelles de la catégorie 1 et tous les modèles plus grands,
l’immatriculation du modèle doit être réalisée par l’apposition du numéro
d’immatriculation, constitué de la façon suivante : OO (Pour Belgique) -A (Pour
Association d’Aéromodélisme)2, l’initiale du patronyme suivi du n° d’ordre d’inscription
dans le fichier des membres de l’A.A.M. Les modèles de compétition destinés au vol
d’intérieur et les maquettes exactes de compétition peuvent déroger à cette règle, tout en
respectant les dispositions du code FAI.
Par exemple, pour le membre Pierre Tournesol : OO-AT999
La hauteur recommandée des lettres et chiffres est de 25 mm minimum.
Selon la disposition et le dégagement du terrain, l’Administration de l’Aéronautique peut
autoriser un club qui pratique le vol radiocommandé, à faire évoluer occasionnellement
certains types d’appareils spéciaux, en plus de ceux prévus par le code international F.A.I.
Section 4, et ceux de la catégorie 2 repris dans sa circulaire à l’article 3.3. De telles
dérogations requièrent l’approbation de l’A.A.M. et peuvent impliquer que des
dispositions particulières soient prises pour assurer en toute sécurité les évolutions de ces
modèles. Il incombe aux dirigeants de clubs de faire respecter ces dispositions et de
2 Une immatriculation équivalente est prévue pour la partie flamande du pays (où l’aéromodélisme est régi par la
Vereniging voor Modelluchtvaartsport ou V.M.L.). Elle est du type OO-V, suivi de l’initiale du patronyme et du
numéro de membre dans le fichier de la VML. EX. OO-VV999. Une telle immatriculation est valable sur tous les
terrains des clubs de l’A.A.M.vérifier que ces modèles sont en concordance avec les normes de la couverture
d’assurance de l’A.A.M.

Reglement officiel FAI
dans la sectionSC4.ABR de 2011 (le lien est juste ici en dessous) à la page 52 il est mit
"Cependant, le numéro d'identification de l'aéromodèle doit être porté sur chaque partie détachable du modèle et doit être d'au moins 10 mm de haut.
4 La marque nationale du comité olympique doit être portée au moins une fois sur chaque modèle et doit être
d'au moins 25 mm de haut (B.16.10)"

(et c'est page 58 dans le format Anglais).

http://www.ffam.asso.fr/activite/pdf/categ_internationale/SC4.ABR.11-FRA.pdf

http://www.fai.org/aeromodelling/system/files/sc4_vol_abr_11.pdf

Pour un concours de type CDM ou CE les modèles sont "plombés" par une pastille autocollante sur chaque pièce "détachable".

De la sorte il ne peut y avoir de remplacement de celles-ci par une autre non plombée.
L'équité du nombre de modèle/concurrent est ainsi respecté.

Il ne reste alors qu'à immatriculé le modèle en générale sur un volet.