Bonjour à tous,

On voudrais tester la résistance de nos treuils, mais nous ne possédons aucun testeur. Où peut on se procurer un systeme, tel que celui que nous avons déjà pu voir sur les terrains, et si c est plus possible, quel est le materiel adéquat et nécéssaire pour effectuer des tests convenables.

Pince amperemetrique à mémoire, voltmetre, faut il une mémoire sur les 2 appareils? avons nous assez de temps pour la lecture du voltage? quel est le calcul rapide pour trouver une resistance (U=ri) ? faut il prendre en compte d autres paramètres?
Effectuez vous souvent des tests durant la saison?

J ai deja trouver quelques infos sur Forum F3B ou dans le reglement FAI, mais c est aussi pour savoir un peu comment vous procédez

merci à tous pour vos infos

a pars le systeme Bartowski, il faudrait une pince ampéremétrique a connecter à un voltmetre à mémoire (mémoire valeur Max).
Il te reste a faire la division R=U/I , U étant la tension de la batterie à vide et I le courant maxi mémorisé.

multimetre genre ça :
http://www.leboncoin.fr/bricolage/206993902.htm?ca=12_s

en fait je pensais acheter un pince amperemetrique chez conrad

Voltcraft VC531 pince ampèremètre

Marque : Voltcraft
Courant AC : 0.1 mV - 1000 A
Courant DC : 0.1 mV - 1000 A
EAN : 4016138518894

par contre je croyais en fait que la tension de la batterie c etait celle au moment de la mise en route (soit le mini) et pas a vide, donc ca change pour moi.
Est ce que le systeme Bartovski est encore dispo et ou peut on l acheter?

non non, c'est bien à vide qu'il faut la tension.

j'ai mis a jour mon message précédent avec un lien.

Sinon encore moins cher : http://www.leboncoin.fr/bricolage/196029922.htm?ca=12_s
Il suffit de brancher la pince la dessus et noter le maxi (equivalent tension...)



Le systeme bartowski n'est pas parfait il faut tout tout seul... il faudrait retrouver l'adresse mail de T.Bartowski, et lui écrire.

Bonjour Yannick,

Je suppose que la petite série d'équipements est produite plus ou moins à la demande. C'est pas mal d'en avoir un pour vérifier quand on nettoie le moteur, les cosses ou qu'on change de batteries ...

Tomas.Bartovsky@vscht.cz

De mémoire entre 100 et 120 € ... Mais il faut la pince en plus.
Sur Toulouse, on essaye de se la partager mais c'est bien sympa de l'avoir pas loin car il faut trouver le moment pour mesurer (sur le terrain, on est toujours pressés ou on a déjà déroulé le fil ... et la mesure est souvent remise à plus tard)
De fait, nous avons tous sécurisé et on ne joue plus avec la limite

oui oui oui, a vide !

heureusement car on tire en gros 570A.... or R=U/I 13.2/570= 23.1 mOhm .

Si tu avais la tension sous charge, tu aurais autour des 9v.... 9/570=15.7mOhm...... gloups !

Salut,

Voila comment utiliser le testeur http://www.f3bfrance.com/spip.php?article84

Ce système est recommandé puisque c'est celui utilisé lors des contrôles officiels (Eurotours, CDF, CDM). Il peut y avoir des écarts fonction du système de mesure.

Il faut contrôler régulièrement et surtout avant tous concours FAI, Les contrôles sont assez fréquent même si pas systématique.

La résistance interne d'une batterie évolue avec le temps, Sur une batterie neuve elle est plus forte que après quelques utilisations puis est de nouveau plus forte en vieillissant.
Donc attention un réglage bon avec une batterie neuve peut devenir mauvais.

Si vous voulez tester vos treuils avec le système appartenant à la TopTeam, il vous suffit de me demander le système lors d'un concours auquel je participe.

Sur les Eurotours il est toujours possible de demander a l’organisateur de tester son treuil avant le début de la compétition.

A+

Patrick

Bonjour,

Yannick, j'étais comme toi je ne comprenais pas que la tension soit prise à vide , en fait ça permet de faire entrer la résistance interne de la batterie dans le calcul R=U/I .

Slts Claude

oui en effet.

D'ailleurs il y a quelmques année, il fallait se caler sur 15mOhm de mémoire sans prendre en compte la resistance interne de la batterie. C'etait donc la course pour trouver les batteries avec la resistance la + faible...

Puis ça a été harmonisé à 23mOhm pour l'ensemble.

Sur le catalogue Conrad 2012, la pince ampèremètrique M266 à 19,95€ peut-elle convenir????? Donc elle ne convient pas, merci Laurent pour sa réponse...

Sinon la tension de la batterie au blocage est intéressante aussi car elle indique la pèche de la batterie et celle de l'ensemble....

Selon la formule: Pw = Uv * Ia

Donc plus la tension est forte au blocage...

Le test peut aussi révéler des connexions défectueuses... mauvais serrage, oxydation, section de câbles insuffisantes, cosses batteries défectueuses.... ou une batterie défectueuse....

Donc avoir un système économique est intéressant pour beaucoup de clubs....

Enfin, j'ai appris à Colmar que le test doit s'effectuer avec une batterie bien chargée...quid d'un contrôle en fin de concours...

Qu'au premier test si le tambour tourne un peu le test n'est pas valide...

Et qu'il faut attendre 2 mn avant de faire le 2ème essai...

non, la M266 ne convient pas, elle ne couvre pas le courant continu (DC) mais seulement l'alternatif AC


Par contre, la Voltcraft VC607 (149euros) va bien et mémorise le courant maxi (2000A). En plus elle fait voltmetre.... bref elle suffit pour tout faire.

La pince VC605 à 99euros a l'air d'aller aussi..... elle suffit même en fait (max a 1000A - DC)

http://www.conrad.fr/pince_amperemetrique_voltcraft_vc602_vc605_vc607_p_53207_53630_841870_216348_FAS#descriptif

salut à tous
Avez vous testé ce genre de shunt qui de plus vous donne le courant consommé
http://cgi.ebay.fr/DC-0-500A-Red-LCD-Digital-Ammeter-AMP-Meter-Shunt-1-/160655631573?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item2567d264d5