Salut,

Vends kit à terminer de GHOSTBUSTER envergure 4,15m , fuselage origine MH, ailes d'origine artisanales coffrées fibre + samba avec longerons carbone, renfort Dbox, charnière kevlar et AF posés. Noyaux de stabilo à coffrer et reste toute la finition.
Modèle conçu pour la gratte à l'origine, clé ronde carbone, ailes très légère et rigide, profil RG15a.
Le KIT comprend : Fuselage + Ailes + Clés carbone + Fourreaux + Cabine + Verrière + Stabilo + Roue + Plans



Offre train rentrant Aluminium pour roue jusqu'à 70mm.

(Échange possible à voir ).

STEPHANE

et une petite photo?

oui parceque sinon, le Christophe il se limite a ca :

une génération entière, conditionnée par ghostbuster, goldorak, retour vers le futur, madmax, top gun...
et les schtroumpfs....
hé oui, mon Norby

aujourd'hui, ils nous balancent des bob l'éponge ,et pokémon.... çà part en couille

Steph, on est en train de te pourrir le post en bonne et due forme.

Norby, fais vite le ménage et arrête avec tes panneaux, moi j'y crois aux ghosts ...

J'enleve tout promis des que le steph il met les photos du bouzin !
Car j'ai beau chercher j'ai rien touver sur le net ?

Norbert

salut,
il faut chercher dans les archives des années 90 F3I pilotes Marc Hauss et Stéphane Bertrand.

a+
JPK

la verriere a un look de libelle (ou JP 15) : elle remonte sur le début du Karman
il y avait des version en "T" et en "V"

super beau planeur dans mes souvenirs de magazines RC !!!

on attend les photos !
A+
JCF

Un petit scan:







Je trouvais ce planeur vraiment original à l'époque (autour de 1987) et le design était efficace. Le modèle a eu un succès commercial modeste probablement à cause de sa taille qui ne correspondait pas à la mode du moment et au fait qu'avant tous le monde se faisait plus ou moins ses propres modèles (souvent à base de kits perso achetés dans les ruelles non-éclairées :-)).

Stéphane, c'et un V ou un T?

Salut Fabrice,


C'est un fuselage en Té actuellement, j'avais à l'époque demander à M. HAUSS de me faire l'assise du stabilo en Té.
C'est réalisé après moulage , car il ne produisait semble t-il au départ que le croix et le Vé.
Pour avoir vu voler celui de Stéphane BERTRAND ( il y a 20 ans env.) en croix, j'ai en pour ma part un faible pour cette version.
Sur mon fuselage les deux sont possible, puisque la commande de profondeur n'est pas réalisé et que l'assise du stabilo en Té est encore présente.
Celui qui souhaite le monter en croix , il suffit de couper le haut de la dérive et prévoir un renvoi au premier tiers.

L'avantage que je voit dans le pendulaire, c'est la solidité de l'ensemble, le Vé variable en vol, et la facilité de réalisation de l'ensemble.

Faut que j'essaye de faire des photos.

A+