Oui c'est vrai, sauf dans Prédim Rc.. Il y a une "longueur fuselage", " longueur du nez", ""bras de levier arrière"": de bord de fuite de l'aile au bord d'attaque du stab.
Tu as chargé les plan du Wild?

Hello

Pour les calculs de stab et de centrage dans Prédim RC

longueur fuselage : c'est la longueur totale du planeur du bout du nez au bord de fuite de la dérive
longueur nez : distance bout du nez _ bord d'attaque emplanture
bras de levier arrière : du BA d'emplature aile au BA emplanture stab

TP

merci TP pour l'info apparement c'etait la question qui tue,j'avais posté aussi sur modelisme.com mais je n'avais eu que des reponses complexes avec des chiffres partout des calculs de malade enfin tout pour me donner mal a la tete donc du coup j'ai fini mon WILD au pif et il a volé nikel cet aprem,comme quoi y a des fois.... faut pas trop se prendre le teston

pour Christophe j'ai télécharge le plan taillé les noyaux et tout le reste stratifié le bazar en 2 jours et demi pour un poids final de 220g le gars lui le sort a 154,76
g je vois pas trop comment il fait il doit avoir des servos en mousse .

Il faut tenir compte aussi :

des cordes, de l'allongement, du Reynolds et du profil utilisé pour le stab

qui vont induire pour un même volume de stab,

un décrochage de stab plus ou moins précoce,

dans le domaine de vol choisi,et dans certaines configurations, en fonction des choix précités.

La position du stab par rapport à l'aile peut le placer dans un écoulement turbulent...

Le braquage des volets, et la correction indiute du stab peut compromettre l'équilibre...

Un décrochage de stab est souvent difficile à reconnaître et à contrer...!!!...???

Mais un fonctionnement erratique d'un planeur s'explique souvent pas un dysfonctionnement du stab...!!!...???