motorisation musclée et fiable f3b ?

Video du Scorpion sur un Espedita

http://www.youtube.com/watch?v=AGekjjuRG8E&feature=youtube_gdata_player

Patrick.

P. Rivet a écrit:

Bonjour,

Le Scorpion est indentiques aux Hyperion, ce sont des moteursnd'un excelent rapport qualité/ prix.

La puissance admissible d'un moteur dépend du bobinage. On peut faire "sur consommer" un moteur pendant trés peu de temps (10 à 20 sec, ce qui est le temps d'une montée à 200 m sans aucun risque.

Concernant les lipo, j'utilise des Hyperion 45c ou des Turnigy nanotech ( tecnologie équivalente). On peut tirer sur ces lipo 40c sans problème. Ce qui tue un lipo, c'est le descendre à une tension trop basse ou de le laisser charger plein longtemps.

En évitant ces cas, mes lipo vieillissent trés bien. Ils sme font plusieurs saisons et sont toujours en excellente forme.

L'utilisation d'un réducteur permet de gagner en rendement sur les hélices ( diamétre plus important). Les Kontronik ne nécessitent pas d'entretien. Un graissage par saison suffit. Les Risenauer demandentun peu plus d'attention. Le pignon est collé à la Loctite verte (617 je crois), je n'en ai jamais eu un qui se soit décollé.

Je confirme ce que te disais Jean Michel, les Hyperion GS 3025 sont excellents.

Amicalement, Patrick.

je suis toujours etonné des puissances admissibles annoncées . Entre le skorpion et un kira, le poids est reduit de moitié et la puissance admissible la meme ?? j'ai des doutes, les materiaux sont les memes donc ya pas de mystere, la legereté entraine forcement une fragilité plus importante ? Seul bemol, le skorpion est ventilé
J'ai des doutes aussi sur les puissances affichées, on ne donne pas d'indications sur les durées de fonctionnement, les temperatures etc, pas tres scientifique tout cela, et peut etre trop marketing
Bref l'experience des clients me semble bien plus fiable !

Qui possede ce skorpion reducté ? quels retours sur sa fiabilité ? quel usage ? le reducteur reisenauer serait a surveiller plus que le kontro ? des retours ?
merci pour les infos
michel

Quelqu'un connait il ces moteurs ?

http://grafik.ws-modellbau.de/POLY-TEC_Motoren/POLY-TEC_Innenlaufer/480-23_XL/480-23_xl.html

Je cherche une motorisation étroite pour mon Rotmilan, pour des vols occasionnels, donc je ne veux pas casser la tirelire ...

A+

Pierre

Pierre,

Je n'ai pas personnellement utilisé ces moteurs, mais un ami en a eu l'occasion sur des hotliners.
Je connais un peu ces moteurs, ce sont de bons moteurs, conçu comme des Kontronik et avec un réducteur de type Reisenhauer.
La partie moteur est très bien et la qualité est supérieur de loin à un FEIGAO.
Les réducteurs sont pas mal également, un peu petits pour les fortes puissances, car l'axe de sortie est en 4mm de mémoire, ce qui est le point faible de l'ensemble.
Il faut juste prévoir un petit graissage du réducteur tout les ans en cas d'utilisations intensive et ce avec une bonne graisse. (comme les réducteurs REISENHAUER par ailleurs)

As-tu déjà choisi la référence ( Type et Kv) du moteur que tu veux utiliser ???

A++

STEPHANE

Celui du lien que j'ai filé semble le mieux adapté.

En l'achetant directement chez le fabricant, le combo moteur+réducteur+controlleur est à 190 roro Smile

A+

Pierre

bonjour pierre
je crois avoir l!experience de ces moteurs...c'est mon 4 ieme et j'en suis vraiment content
j'avais motorise un ceres et un strega avec un 480_27 4;4.1 et c'etait parfait...
je vole avec un condor de multiplex de 7 kgs equipe d'un 600_23 et ca te l'arache des mains...pareil pour mon shark xl
je ne volais q'en hacker avant..maintenant mon choix est fait et ce a la moitie du prix...
voila si j'ai pu t'aider
bien a toi
nic

Nicolas,

Merci pour ton retour. J'ai plus qu'à me décider maintenant !

A+

Pierre

Voilà le site Poly-Tec dont je parlais:

http://shop.afterbuy.de/Poly-Tec-RC-Modellbau/u217/

Ils vendent des combos surboostés pour les mousses, genre Merlin, ou EZglider ou Cularis.

A+

Pierre

Salut Pierre,

Comme le conseille Nic, je choisirais plus le 480/27 (Kv de 2700tr/V) qui est très bien adapté avec un Lipos 3S avec une hélice de 15 pouces.
Mais je ne le trouve pas sur le site............ scratch

Le 480/23 est plus adapté à une utilisation 4S, car en 3S tu risques d'avoir un régime de rotation un peu faible.

Moi pour motoriser un F3b, je prendrais celui-ci avec un Lipos 3S: 480/32 XL (4.4/1)

Tu pourras te permettre ainsi de passer plus de courant sans risque et d'avoir un régime de rotation intéressant même avec un pack Lipos 3S (2200mAh) classique.

michel a écrit:

Qui possede ce skorpion reducté ? quels retours sur sa fiabilité ? quel usage ? le reducteur reisenauer serait a surveiller plus que le kontro ? des retours ?
merci pour les infos
michel

Bonjour,

j'en possède 2 configurations :

- une en 8S avec une 18.5x12 pour un planeur de 7.5kg avec un ensemble à 280g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1112

- une en 3S avec une 15x8 pour un Shadow, avec un ensemble à 105g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1095

Pour l'instant aucun problème, seul celui en 8S doit tout de même être un peu aéré. En puissance IN je retrouve les mêmes mesures que prévu, et en puissance OUT et tours/minutes le contrôleur Jeti donne exactement les valeurs annoncées (si tant est que cette mesure est fiable).

Donc pour l'instant tout content de ces configurations.

Cordialement,
Arnaud.

Arnaudc a écrit:

michel a écrit:

Qui possede ce skorpion reducté ? quels retours sur sa fiabilité ? quel usage ? le reducteur reisenauer serait a surveiller plus que le kontro ? des retours ?
merci pour les infos
michel

Bonjour,

j'en possède 2 configurations :

- une en 8S avec une 18.5x12 pour un planeur de 7.5kg avec un ensemble à 280g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1112

- une en 3S avec une 15x8 pour un Shadow, avec un ensemble à 105g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1095

Pour l'instant aucun problème, seul celui en 8S doit tout de même être un peu aéré. En puissance IN je retrouve les mêmes mesures que prévu, et en puissance OUT et tours/minutes le contrôleur Jeti donne exactement les valeurs annoncées (si tant est que cette mesure est fiable).

Interessant comme moteurs. Un peu cher, mais pour ce poids...

Il semble que ces moteurs soient des outrunner. Si c'est le cas, attention à bien immobiliser les fils le long du fuselage pour qu'il n'y ait pas de touchette en fonctionnement avec la cloche du moteur. Dans un supositoire, la place peut être comptée. Il faut même des fois les faire passer par l'extérieur...

Marc.

Donc pour l'instant tout content de ces configurations.

Cordialement,
Arnaud.

Arnaudc a écrit:

michel a écrit:

Qui possede ce skorpion reducté ? quels retours sur sa fiabilité ? quel usage ? le reducteur reisenauer serait a surveiller plus que le kontro ? des retours ?
merci pour les infos
michel

Bonjour,

j'en possède 2 configurations :

- une en 8S avec une 18.5x12 pour un planeur de 7.5kg avec un ensemble à 280g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1112

- une en 3S avec une 15x8 pour un Shadow, avec un ensemble à 105g : http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1095

Pour l'instant aucun problème, seul celui en 8S doit tout de même être un peu aéré. En puissance IN je retrouve les mêmes mesures que prévu, et en puissance OUT et tours/minutes le contrôleur Jeti donne exactement les valeurs annoncées (si tant est que cette mesure est fiable).

Donc pour l'instant tout content de ces configurations.

Cordialement,
Arnaud.

je suis pas tres doué car j'ai du mal a trouver les dimensions de celui que t'utilises sur le shadow, diametre moteur ? diametre axe reducteur ? avec ta config en 3s et la 15x8 quel courant ?
merci pour tes precisions
michel

Bonjour Michel,

le diamètre (Durchmesser en Germain) est de 28mm, la longueur avec réducteur je ne suis plus sûr (au moins 55mm), dans un Shadow aucun problème de contact câbles/cage tournante.

Pour le diamètre axe du Micro Chief c'est 6mm ROND (attention pour le Super Chief c'est OVAL, 7-6mm), penser à prendre la pince qui va bien sur le site.

Pour l'utilisation en 15x8 je suis pile poil comme annoncé, 840W consommés (76A). Sur le Shadow j'ai utilisé un 3300mAh 25C, je n'ai pas essayé plus léger.

A noter que le site fournit plusieurs pages imprimées de configurations hélice/accu/timing moteur pour chaque configuration achetée. J'ai constaté que sur le Scorpion en 8S, une différence de timing de 5° change sensiblement la température du moteur après vol (15° c'est 15°...). C'est donc pas mal d'utiliser du Jeti Spin + Box par exemple, qui permet de régler finement les paramètres.

Cordialement,
Arnaud.

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