Bonjour à Tous,


Pour me dépanner et me permettre de réparer et renforcer une aile, je recherche quelqu'un qui pourrait me céder un morceau de tissu de carbone 60 ou 80gr/m² (Tissu classique à 45°)
J'ai besoin d'un bout de 30x20 Cm minimum.

Merci par avance.

STEPHANE

salut Stephane
j'ai du 160gr en carbone, si tu arrive à le couper en épaisseur cela te fait du 80gr, non je déconne
je descend à l'atelier...........je reviens rien trouvé encore plus gros 193gr (pour nos fuso )
il faut dire que le prix monte ave cle grammage ( plus tu prends petit, plus c'est chére!!!!!!!!!!!!!!!) heureusement que les voityres c'est pas pareil????
j'ai payé mon 160gr environ 14 € et le 68 gr vaut 78 € chez RG.

alors on ne l'utilise pas

Up Up



Recherche toujours pour me dépanner et me permettre de réparer et renforcer une aile, un morceau de tissu de carbone 60 ou 80gr/m² (Tissu classique à 45°)
J'ai besoin d'un bout de 30x20 cm environ.

Merci par avance.

STEPHANE

bonjour
j'ai peut-etre cela
je vérifie le grammage ce soir
Loîc V

Merci par avance Loic,

je regarde ce soir les dimensions minimum pour ma réparation.

A+

après vérification c'est du 93 gr qu'il me reste
Désolé
Loïc V

Ok,



Je te recontacterai si je ne trouve rien d'autre.
Il me faut un morceau de 20x20cm voir moins.

Merci

UP UP

Allez je renouvelle ma demande !!!!



MERCI

20*20 cm en 80 gr/m² = 3.2 grs
20*20 cm en 93 gr/m² = 3.72 grs
Soit 0.52 grs avec la résine (normalement inférieur ou égal au poids) = 1.04 grs

Effectivement cela change tout….

Tu centre 1 grs plus arrière et c’est bon….

Je n'ai trouvé ni 93gr ni 60gr Patrick !!

Pour le poids j'ai déjà fait le calcul t'inquiètes

Le but au départ était d'avoir aussi un tissus le plus fin possible car je vais le poser sur l'extrados en renfort après dépolissage et ponçage de la zone .

http://www.emc-vega.de/epages/62405086.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/62405086/Categories/Faserverbundwerkstoffe/Gewebe/Carbongewebe_fur_CFK

Oui Patrick je sais ,
mais je voulais éviter d'acheter un mètre + FDP pour cette réparation minime, surtout que je ne sais pas si je le réutiliserais après..............

Stéphane, je pense que tu ferais mieux d'utiliser du tissu de verre fin à la place du carbone: les tissus de carbone 65, 80 ou 93g sont fait avec des fils assez gros et à moins d'écraser les fils lors de l'imprégnation puis de faire la réparation sous vide tu auras une finition très moyenne avec une marche très visible en bordure du tissu (ou alors il te faut passer au carbone Textreme qui lui est très fin).
A ta place j'utiliserai du 25g verre (ou 50g max) en mettant le nombre de couches nécessaire (4 couches si il faut). L'avantage c'est que les fils sont très fin et en utilisant plusieurs couches tu peux décaler chaque couche pour limiter la marche.
Question résistance on sous estime la fibre de verre mais c'est "presque" aussi bon que le carbone en terme de résistance à la rupture, seule la rigidité est plus faible.
Autre avantage de la fibre de verre, c'est très facile à essorer sans avoir de manque (beaucoup plus délicat avec le carbone) et ça se conforme très bien même sur des surfaces non dévellopables.
Quand je fais ce genre de chose, j'imprègne une surface assez importante de tissu sur un papier sulfurisé, j'essore au sopalin puis je découpe les pièces nécessaires à la roulette. Ensuite je positionne le renfort sur la pièce à réparer avec le papier sulfurisé, et quand il est bien posé et plaqué à la pièce je retire le papier: comme ça je ne déforme jamais les tissus et j'ai des bord très nets. Je tamponne si necessaire avec un coton tige ou un bout d'éponge imprégné de résine pour parfaire le résultat.
Bref crois en mon expérience, si tu veux une réparation solide et légère (c'est à dire sans poncage ni finition ultérieure) oublie le carbone si tu ne mets pas sous vide.
Pour un F3K je ne me poserai même pas la question (mais c'est parce que moi aussi j'ai cru bien faire en réparant ce genre de chose avec du carbone, j'ai fait, j'ai vu le résultat, et maintenant j'utilise la fibre de verre...Sauf si la cassure concerne le longeron bien sûr...)
Bonne réparation
Loïc

Merci Loic pour ton retour, je pense comme toi que le verre est suffisant.
Je vais d'ailleurs me diriger vers cette solution plus simple et viable surtout que ma zone de réparation n'est pas une zone dite "vitale"

Le carbone aurait été pour faire plus joli et se marier avec le Tissus de carbone qu'il y a à l'emplanture !!

Regardes sur la photo que j'ai posté ICI, la zone se trouve ou pointe les flèches et au BA.

Si j'arrive à teinter le tissus de verre 50gr en noir , cela permettrait de cacher les défauts des peaux dessous.

Je confirme ce que dit Loic, (il dit pas que des conneries des fois... )

J'ai reparé le bout de mon aile avec du 65g carbone sur mon FW4.2 lite carbone. le bout de l'aile s'etait arraché (PEG fixé trop en bout d'aile)
J'ai refais ce bout d'aile avec les couches de 65g (3 en dégressif inverse ) a l'extrados et aussi a l'intrados. mais a la dfin j'ai rajouté de la fdv 40g pour la finition sinon ca aurait etait pas terrible en effet.
l'avantage c'est qu'on ne vois pas la reparation, et j'ai retrouvé peu ou prou la forme du bout d'aile et c'est desormais béton !

Mais sur une reparation comme tu veux le faire de ce que j'ai compris je ferais comme le dit Loic, du 25g petite trame ou alors meme du 50g. Il ya d'ailleurs des ailes pleines qui sont faite juste avec un 50g, et meme certaine juste avec un 25g. (bon ca viellit pas forcement bien dans ce derniers cas!) mais la vu que c'est juste pour renforcer une zone fragilisé a niveau de la peau ca suffit largement

Norbert